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4.0/5
バンディットの時は格好だけで付けていたのですが、GSX-Rに乗り換えて実用性を目的に購入しました。
アルマイトよりも渋く決まったので個人的には大満足。
プロテクションはあまり期待してません（笑）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
前のオーナーが転けてキズをこさえてたのでお、もう1回転けたら割れてしまうと思い、予防のために購入しました。
バンク角がどうのこうのってありますが、公道で使う限りはそんなの関係ない！
安心感が増したので、満足してます。
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2.0/5
見た目はまずまずです。
それに軽いです、すごく軽いこれは驚きました。強度にあっては若干不安がありますが、使用していくと分かると思いますので追加インプレしたいと思います。
取り付けに関しては特に難しくはありません5分もあれば取り付けれますが、フレームにスキットプレート用ネジ穴があるのですが付属のネジとワッシャーではネジが長くてフレームと干渉します。
ワッシャー（2枚か3枚）追加による調節が必要です。
走行テストは少しエンジン音がこもるような感じがします。
それとスキットプレート後部がフレームと干渉してビビリ音が発生します（速度が40kmから60kmぐらいの時）結構大きな音がします、振動防止のゴムかスポンジを付ける必要が有ります。
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2.0/5
とにかく軽いと思います。
しかし、軽く蹴ってみたら曲がりますけど・・・。
林道程度で曲がりが発生するなら買え変えですね、強度に不安ありです。
あと創りが雑、取り付けボルトも長いしフレームに当たります。
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4.0/5
倒したときのダメージを最小減にするため付けました。
重量がありいかにも頑丈そうで装着も簡単です。
これが効果を発揮しないといいんですけど・・・
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。10インチ化にした際に装着しました。
メッキがキレイです。足形なのでちょっと？女の子受けします。（笑）
かわいらしさとは裏腹に、メッキなので傷も付きにくく、しっかり作ってあります。ちょっとかわいいですが、しっかりしていて良いですヨ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50TypeDに使用しています。
Gクラフトのバックステップに変更しましたが、セットになっているスタンドホルダーが黒色であること、2点留めであることからメッキタイプを購入しました。
4点留めのため安心感があり、見た目もサイドスタンドとマッチしており満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50TypeDに使用しています。
Gクラフトのバックステップに変更したため購入しました。外観は満足しています。
剛性については、純正の鉄製スタンドはごつく安心感があり、荷物を積んでいるときはサイドスタンドを立てたまま、ステップに足を乗せ跨っていましたが、説明書にはこのような乗り方はしないよう記載があります。（何度かやってみて問題はなさそうですが）
まだ装着したばかりなので、純正よりは操作が固めです。
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4.0/5
ハーフカウル状態にしているのでエンジン保護の為に装着しました。
スライダーベースの精度に関しては問題ありませんでした。信頼のOVER製と言った所でしょうか。
アーム部分もなかなかに太いので一コケで折れてカウルにめり込むと言うことも無いでしょう。
取り付けに関しては画像の赤丸の部分、純正状態でエンジンを吊っているスタッドボルトを抜く為ジャッキアップが必要となります。その際メンテナンススタンドを用いると水平になり良いでしょう。
またボルトの抜ける方向が車体左側からなので、ラジエターホースが干渉します。ラジエターをマウントしているボルトを緩め、ラジエターをずらしましょう。
星5個でも問題ない精度ですが、この製品の恩恵に与れるのは転倒した際です。その時が訪れましたら改めて☆1個分の評価を行わせて頂こうと思います。
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4.0/5
CB400SFに使用していました。
自分は黒を使用していたのですが、違和感なくスマートに取り付けできます。
社外品よりもバンク角を稼げるようですし、取り付けも簡単ですのでオススメできます。
個人的にはスライダーと迷っている方で車体保護を重視されている方は、こちらを選ぶことをオススメします。
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