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1.0/5
ニーグリップと言うとタンクに膝から内股をつけてっと。
という感じですが... これは い.. 痛いです（泣）
膝の内側の出っ張った骨にじわじわきます。スポンジ巻いてほしい
ちなみに価格も痛いです。 こんなにお金かかんないでしょ？
と心の中で思いました。
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5.0/5
事故ってしまったので、車体の保護を最優先にという思いで取り付けました。ボルトが固いのでショップに頼らなければなりませんでしたがこれでぶつけられてもまず一安心です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
サブフレームを外す代わりに、こちらに商品を購入しました。これで立ちゴケしても、被害は少なくなりますので安心です。
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5.0/5
取付け簡単です。
5mmの六角レンチがあれば誰でも取り付けできます。
AELLAのロゴもイイ感じです！
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5.0/5
MONSTER1100S用に購入。
696用とありますが1100Sでも問題なく取り付け出来ます。
（しかし、自分で取り付けるにはそれなりの工具を持っていないと無理です。メンテナンススタンド、ジャッキ、トルクレンチなど…。）
AELLAのロゴもイイ感じです。
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5.0/5
新車で購入時に立ちゴケ防止の為、初めから取り付けました。注意していましたが、立ちゴケしてしまいました。左側に転けましたが、バーエンド、ミラーは傷ついてしまいましたが、エンジン廻り、カウルは無傷でした。自分は転けないと思っていても、何時転ぶかわからないので取り付けておいたほうが無難です。見た目が気になる方もいますが、エンジン、カウルが傷ついて高くつくよりも保険に付けたほうが良いと思います。
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5.0/5
これで安心、見た目もかっこいいので大満足。サーキット走行の必需品です。
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2.0/5
【Webikeモニター】
KSR110用として売られている商品ですが、スイングアーム後端の部品はKSR-2とほとんど共通なので、KSR-2にも問題なく取付けできました。
リアのアップが楽にできるようになるのはいいのですが、フックとフック取付け用のネジ穴が切られているプレート出っ張りが邪魔で、チェーン調整がし難くなります。
私はKSR110にもスイングアームに同様の耐久用フックが付いているので、メンテスタンドの使い回しが効くようにこの商品を購入しましたが、このタイプのフックにこだわりがなければ、アグラスのフックホルダーの方をオススメします。アグラスは普通のV受けタイプのスタンドが利用できるので使いまわしが効きやすいし、カタログ写真で見る限りBEETのように邪魔する物がないので、チェーン調整も楽にできるハズです。
なお、純正のプレートが両方で46gに対し、BEETのフック＆プレートは137gでした。
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4.0/5
立ち転け時の被害低減のために取り付けてみました。
この写真を撮った時には本当に役に立つのか疑問に思いましたが、この直後に見事に立ち転けしまして・・・。
結果はカウルには傷一つ無し。リアフットペダルに若干傷が付いた程度で済みました。
軽い立ち転け程度なら十分役に立ちます。
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4.0/5
09モデルに装着してさっそく立ちゴケしました。しかし、効果はバッチリでした！傷が付いたのはミラーの端をちょこっとだけで、レバーもウィンカーも無事でした。オススメですっ！カウルの加工も不要なのでスマートに取り付けられます。ただ、取り付け時にトルクをかけようとするとステーも一緒に共回りしてしまうのがちょっと残念でした。
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