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4.0/5
'02 CB400SFに取付けました。
取付けてから転倒はしていないので、どの程度ガードしてくれるのかは不明ですが見た目はあまり目立たずいい感じです。
作業は簡単で、レンチさえあれば問題ないです。説明書にはエンジンをジャッキアップする様に書いてありましたが、左右同時にボルトを外したりしなければジャッキアップまでは必要無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
フロントアクスルの保護とドレスアップを目的に購入しました。
出来ることであれば商品の効果は試したくありませんが、万が一の時の為の保険的な意味合いも含めて期待しています。
取り付けは最低限の工具さえあれば誰でも取り付け可能です。
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5.0/5
JーTRIPのメンテナンススタンドと同時購入しました。
本商品を取り付ける事でドレスアップとV受けタイプのメンテナンススタンドが使用可能となりました。
取り付けは六角レンチさえあれば誰でも簡単に取り付け可能です。
日頃のメンテナンスが容易になりました。
オススメです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥10,242 (税込)
3.0/5
CB400SF（NC31）に装着です。
エンジンは確かに守ってくれますが、激しく転倒するとメーターが壊れたりハンドルが曲がったりもします。
あくまで守ってくれるのはエンジンだけのようで過度の期待はできないようです。
転倒しても樹脂製なので路面を傷つけないと言う特性があり、サーキットユース出身のパーツなんだなと思いました。
リペアパーツも出ているのも安心です。
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4.0/5
取り付け簡単見た目グー
お値段もお手ごろ
機能的にはこけなければいいじゃんテナ感じです総合的には大変引き締まり自己満足な1品です
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4.0/5
取り付け簡単見た目グー
お値段もお手ごろ
自分は白を選択したのですがブラックでも良かったかな
よく考えて購入してください
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4.0/5
DUCATI MONSTER 1100Sに購入
他社製に比べ若干安価なので購入しましたが、機能性には問題ないようです。
元々付いているマウントボルトとナットを外すには、ボルト側を固定してからの作業を行わないと、空回りしてナットを外す事ができません。ソケットレンチを2組用意するか工夫が必要です。
（私は長めのソケットにモンキーレンチを組み合わせ反対側を固定しつつ、ソケットレンチでボルト側から緩めました。）
取り付け自体は簡単で、10分程度で済みました。
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3.0/5
特に…
ただ、カラーにグリーンがないのが残念ですね…
塗ってやりましたわ↑↑
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4.0/5
以前から欲しかったのですが、高くて手が出せませんでした。やっと購入し自分で取り付けました。注意点はリアスタンドとエンジンブロックをジャッキで支えながら行いましたが、リアアッパエンジンのスタッドボルトには、途中スペーサーカラーが2箇所入っているので、気をつけないと引っかかってボルトが入りません。
あとモリワキのスキッドパッドを装着していますが、私の08REVOでは微妙に当たりましたので、フロントエンジンハンガボルトの下側に2枚のワッシャをかませて回避しております。
これでエンジン周りのドレスアップができました。
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4.0/5
評価が難しいパーツですね、できればコレが役目を果たさないことが一番いいわけですからwww
B-KINGに取付けました。B-KINGはなんせあのタンクカバーですから、1回の立ちゴケで発生する修理費用が他のバイクよりもかなり高額となります。チビで短足の私は信号待ちのたびに立ちゴケの恐怖にかられておりました。それがこのパーツである程度の安心感を得られるのは大きいと思います。
まぁ、タンク形状がアレなのでスライダー自体が他車種用より長くなり、少々目立ってしまうのはいた仕方ないかなと思います。それでも海外製のごっついヤツよりははるかに目立たないので◎ですね。
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