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4.0/5
車両を購入してから、立ちゴケをしてしまい、今後の対策として購入しました。
やはり、見た目が格好良く見えるのが◎です！。
そして、安心感が備わる。
実際、まだ取り付けたばかりなので、体験はしていませんが、立ちゴケ程度なら、支えられると思います。
ただ、走行による転倒になると、不安ですね。
お金をかけるのなら、きちんとしたフレーム式の方が、車体を守ってくれると思います。
まあ~、これも自己満ですからね。自分は、お気にです。
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4.0/5
スライダー装着後、先日ついに転倒しました。アクセル急開による左側への開けゴケでしたが、リアのアクスルスライダーとハンドガードが削れた以外はミラーやシュラウドさえ無傷でびっくりしました。さすがにコケ方によっては車体が損傷することもあるでしょうが、初めて役立ってくれたスライダーの効果は絶大でした。転ばぬ先の杖として、未転倒の方に絶対オススメです。
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3.0/5
転んでみなければ性能はわかりませんが、付けないよりは付けたほうがいい！
ということで付けていますが、取り付けの際にシャフトを貫通させるのですが・・若干短いです。ボルト長がギリギリなのかな~と思い★三つです。
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5.0/5
転ばなければ必要はないのですが万が一のために取り付けています。
当方よくシャフトを貫通させるタイプのメンテナンススタンドを使うため、シャフトちょくづけのタイプではなくスライダーとベースがこのように分離されているととても助かります。
またチェーン調整のケガキ線が純正より見やすいのでメンテナンス性が向上します。
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3.0/5
ずばり転ばぬ先の杖ですね。
取り付けはとても簡単ですが、私の場合スキッドプレートを入れているため、接触する部分をカットして使用しています。
お値段が少々高いかな？ということで★三つです。
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4.0/5
ピカピカしていて見た目いい感じです。カーブしてるのでチェーンラインをオフセットしても干渉の心配はゼロですし、スタンド出しやすいです。
25mmロングだそうですが、もう少し長いと良いと思いました。そらまめ太郎の車両は空車1Gの状態でヘルメットホルダーと地上間700mmですが、かなり傾きます。
取り付けですが、バネをかけてからフレームへはめるとスムーズにいきます。
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3.0/5
ガード機能はまだ実証しておりません・・・なるべくしたくありません。 取り付けは簡単です。 剛性が上がったような気分？
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4.0/5
初めてのバイクだったのでエンジンを守るためと思ってつけました。迫力もでてクラシックなかんじで見た目もよくなりました。
なんかでかくみえる！
取り付けは自分で簡単にできました
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5.0/5
とにかくMC前のハヤブサは倒しこむとカウルやらなんやらすります。
そこをガードしてくれるのが、こちらです。
AGRASなんかからも出ていますし、あちらのほうが摩擦も低くてスライダーとしては良いのですが、なにしろ高い。
こちらは安いので良いです！
また、昔やんちゃしてた人には、倒しこんでこれが当たると火花が散るので、その意味でも楽しいかも。。
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5.0/5
ズーマーカスタムでは定番中の定番と言っても過言ではないでしょう。
これだけでも「お、いじってるな！」と少なくともズーマーを
カスタムしてらっしゃる方からは気づかれるでしょう＾＾；
大きな利点としては
・足つき性の向上
・見た目の変化（ローダウンスタイルにはもってこい
の2点が挙げられます。
実際ノーマルのままでは座高が高めなので
ふらふら気味でしたがローシート化により
かなり運転がスムーズになりました(ような気がします。＾＾
メットホルダーはバイク屋さんに頼んで
移植していただきました。
積載量は当然減りますが半ヘルくらいなら余裕で入ります。
ボルトは純正のもので使えますし12mmの
眼鏡レンチさえあれば簡単に交換できます。
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