とにかくMC前のハヤブサは倒しこむとカウルやらなんやらすります。
そこをガードしてくれるのが、こちらです。

AGRASなんかからも出ていますし、あちらのほうが摩擦も低くてスライダーとしては良いのですが、なにしろ高い。
こちらは安いので良いです！

また、昔やんちゃしてた人には、倒しこんでこれが当たると火花が散るので、その意味でも楽しいかも。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のエンジンガードに比べてスタイリッシュでカッコいいです！
値段は高くなりますがオススメですね、作りもしっかりしていてばっちりエンジンを守ってくれそうです。

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ズーマーカスタムでは定番中の定番と言っても過言ではないでしょう。
これだけでも「お、いじってるな！」と少なくともズーマーを
カスタムしてらっしゃる方からは気づかれるでしょう＾＾；

大きな利点としては
・足つき性の向上
・見た目の変化（ローダウンスタイルにはもってこい
の2点が挙げられます。
実際ノーマルのままでは座高が高めなので
ふらふら気味でしたがローシート化により
かなり運転がスムーズになりました(ような気がします。＾＾

メットホルダーはバイク屋さんに頼んで
移植していただきました。

積載量は当然減りますが半ヘルくらいなら余裕で入ります。

ボルトは純正のもので使えますし12mmの
眼鏡レンチさえあれば簡単に交換できます。

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コレ付けると、アドレスＶ１２５がメッチャ格好良くなりますッ！！

アルミ製の素材である事を利用すれば、専門業者に依頼しアルマイト加工も施せますし、御自身でバフ研磨をすれば鏡面加工も可能です。

また、サンドブラストやビーズブラスト加工を施せば、艶無しや半艶の表面も楽しめまし、アルミ素材はブラスト処理後に塗装も可能になります。

勿論、ステッカーチューンで装飾すればレーシーな雰囲気にもなります。

そして、表面をドリルド加工を施せば無骨ながらメカニカルな印象を持つアルミ製のアンダーカウルにもなります。

こちらの製品を奢る人の数だけ、モデイファイの数も多岐に渡る、オリジナリティを追及出来る製品になるでしょうね。

ストックのまま使用しても良し！！
アルマイト加工をしても良し！！
ポリッシュド加工をしても良し！！
ブラスト加工をしても良し！！
塗装をしても良し！！
ステッカーチューンをしても良し！！
ドリルド加工をしても良し！！

更には、上述した手段を複数絡めても粋でしょうね！！

この様に、カスタマイズの楽しさや達成感を広範囲に提供するとは、流石にキタコ！！

キタコは、ユーザーの自由度を尊重するメーカーですので非常に好感が持てますし、安価で優れた製品ばかりをラインナップをしてくれま！！　

簡単極まりない装着も短時間で完了しますし、装着後に不備な点など一切ありません！！
造りそのものは秀逸ですよ！！
ルックスもカタログ画像の通り、格好良いです！！

御自身で思案し更なる手を加えた、カスタマイズパーツを愛機に奢ると、愛着も倍増しますよ！！
因みに、当方が選択した入魂の手段は、バフ研磨によるポリッシュド加工です！！
ピカールと花咲かＧを使用して、軍手はめてウエス片手に拭いて磨いての、自家製バフ研磨の完了！！
アルミ特有のやわらかな鏡面で、更に魅力を増しましたよッ！！

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立ちゴケによるタンク凹み防止のため購入しました。
取付もエンジンマウントのボルトと交換するだけと簡単です。
物は結構頑丈で、立ちゴケ程度ならバイクを守ってくれそうですが、走行時の転倒は無理そうです。
キャッチコピーに「張り出しが少なくバイクのスタイルを崩さない」とありますが、写真のとおり結構目立ちます。ですが走行や取り回しの邪魔になることはありません。何より1番安いのが魅力です。

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初めての大型ということで立ちゴケ対策に装着してみました。
着けていてあまり目立たないのでのと高速走行での効果は気休め程度にしかならなそうです。

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探しに探しました。
調べに調べました。
なんとCRF50にも取り付けできるのです！！
よってGクラでスイングアームのオプションで設定されているスプロケガード取り付け加工で推奨されている取り付け幅にぴったりです。
おそらくこれからの流行になると思います。
ちなみに写真の取り付けはエイプ用スイングアームで12インチのホイールです。
10インチに取り付けの場合はタイヤの方までガードがいってしまいそうですが、タイヤの空気圧をきっちり管理できる方であれば問題なさそうです。
超オススメ！！

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取り付けはいたって簡単！
「K-Factory」のロゴがさりげなくアクセントになっていて良い。
アルミのベースにジュラコンがマウントされており、デザインも良い。

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バイク全体のイメージを壊さず、デザイン最高です。

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夏場にエンジンから発生する熱の暑さを少しでも防ごうと、エーテックフレームヒートガード＋断熱材をフレームに設置し、暑さ対策を施しました。シート裏にはデイトナ断熱グラスウールをに貼り付けました。
夏場に都内を隼で走ると渋滞で、お尻の下から太ももにかけてもうとんでもない暑さになり、太ももの皮膚は赤くなっていましたが、この熱対策を行ったことで、皮膚が赤くなったり、熱気でぐったりということがなくなりました。それほどの効果を期待していなかっただけに、このガードと断熱材の効果にびっくりしています。見た目も綾織カーボンで高級感があります。ただ、粘着テープが付属していますが、車体のフレーム側にはくっ付きませんので、このガードの縁の方にドリルで穴を開け、インシュロックタイでフレームに固定しています。

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