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4.0/5
必要にして充分なプロテクション範囲で大きすぎず板厚も厚すぎず薄過ぎず軽量なところが良いです。取り付けも純正パイプガードのボルト位置を使用するため簡単。
唯一、隙間の部分を数枚重ねたワッシャーで調整するところをアルミスペーサーにして欲しかったですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
スプロケのレッドに合わせてレッドのチェーンガードにしました。
リアの印象が一気に変わります。
造りもしっかりしていてお勧めです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
4.0/5
取り付けも簡単で金属製のガードよりは見た目おしゃれです。
効果を体感したくないですが、立ちゴケしたときなんかは車体に付く傷が少なくてすみます。
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4.0/5
初バイクの為、立ちゴケする可能性が高いので購入。
取り付けも元からあるボルトを付属のボルトに変えて
一緒に付けるだけなので簡単です。
ただ、コケ方（走行中）によっては、取り付けている部分に
負荷がかかり過ぎるらしいのですが。。
自分は立ちゴケの保険として付けました。
現在出ている中では、コレが一番安いです。
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5.0/5
同社製のマフラーを購入したのでついでに装着しました。他にもいくつかカーボン製の外装をつけていますが、カーボンの質感はなかなか高いと思います。大きさのわりに値がはる気もしましたが、つけてみるとカスタム感がUPするので、気に入っています。取り付けももちろんポン付けです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
本商品は、簡単なカスタムパーツという側面が大きいですね。
しかし、この商品を装着していないばかりに、タンクとシートカウル交換で10万円以上を出費した仲間がいます。
デザインも悪く無いですし、もしもの時の保険としても、この商品はオススメです。
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5.0/5
ライトスピードのカーボンフレームガードです。
ライディング時、ブーツとフレームが干渉するので取り付けてみました。
カーボン製なので見た目が良いです。
ちなみにこのメーカーのパーツは取り付け穴がずれていますが、それはお約束です・・・。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,850 (税込)
3.0/5
HORNET250に装着しています。
スキッドパッドは、本来 走行中の転倒に対して、ボディーをスライドさせて、ボディーへの衝撃を軽減するものです。立ちゴケ時にボディーの損傷を軽減するものではありません。HORNETはスキッドパッドの装着位置がエンジン部分ですので、立ちゴケを繰り返すうちにエンジンそのものが壊れてしまいました。エンジンの交換に26万円かかりました。以後は、ホームセンターでステーを買ってきて、スキッドパッドの位置をずらして装着しています。
立ちゴケ時にタンクの損傷を防ぐ為にスキッドパッドを装着しようとされている方は、注意したほうがいいかと思います。
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4.0/5
装着したところ、違和感も無くまるで純正のような収まりで気に行っています。ただ、クラッチのカバーの出っ張ってる所はガード出来そうに無いので、やっぱり大き目のスライダーも必要かな?
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3.0/5
2ndバイクにXTZ125をもっているんですが専用のガードがなかったので他を調べたところ加工すればくっ付くとのことだったので購入してみました。
左は付属のパーツを使わなくても取り付いたのですが、右はもともとの形が全く違うみたいでかなり切ったり、削ったりしないと取りつかないです。
見た目は純正ということもあってかなり気に入っています。
安い・お手軽・加工簡単となかなかのもんだと思います。
1セット2100円なんで失敗しても大丈夫？(笑)もし考えてる方いましたら試してみるのもいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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