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5.0/5
CB400SBへ取り付けましたが、取り付けも簡単で見た目も断然よくなり大変満足しています。後は、これでエンジンをガートする日が来ないことを祈るだけです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
5.0/5
ＨＯＮＤＡ純正のエンジンガードと同時に装着しちゃいましたが。フィット感もよく、満足しています。作りも頑丈で頼りがいがありますが、エンジンガートとの同時装着の場合、双方の張り出しサイズが違うため、片方しか機能しなくなってしまいましたが、ドレスアップというのとなら全然OKでした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥12,050 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
やっぱりこれでしょー。
軽い転倒くらいは防いでくれそう。
あと、見た目もいいからね。
穴あけないといけないからちょっといやだけどね。
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5.0/5
カタログ写真に惚れ込み、車両購入と同時に購入。
【メリット】
▼デザイン 装着性
見た目重視で購入し、車両納品後早速取り付けカタログと同じ物が目の前に。
装着も簡単で六角さえ持っていれば取り付けに支障なく5分で終えれました。
樹脂性の為、ガード性は期待しておりませんでしたが、本格的なオフロードライディングで無ければ十分なプロテクションがあります。
ガードを取外し洗車すると以外に傷が付いており、何故かそれが嬉しかったりもします。
【デメリット】
▼オイル交換時 プロテクション
オイル交換時に取外す必要がありますが装着が容易な為、支障にはなりませんが、念の為記載いたします。
プロテクション性はアンダー部分をオブジェクトに当たる等の本格的なライディング時には期待できません
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4.0/5
車両購入と同時に装着
【メリット】
▼デザイン
元々細いフロントサスに装着する事で見た目上のインパクトが発生し取り付けた事に満足できます。
【デメリット】
▼ガード性
材質、形状を考えるとオブジェクトと接触した場合のプロテクションには期待は出来ません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,108 (税込)
4.0/5
転倒した時のことを考えて購入しました。
すでに1度転倒してしまいまして、その時のタンクやらもろもろのパーツを修理・交換したらカナーリ高くつきまして…涙
それを考えたらスキッドパッドはお得かと思いますよ！
取り付けも工具さえ有れば簡単！
見た目も良いです！！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥13,734 (税込)
4.0/5
愛車を守るためならと思い、ちょっと高いかなぁとおもいつつも購入。取り付け時急いでいた為、ネジを長短あるのに気づかず締め付けてしまいナット（取り回しが悪い）が外れなくなるハプニングがありましたorz皆さんないとは思いますが一応注意で・・前から見たボリュ~ムUPにも一役かってます☆てか、立ちゴケその他転倒しないぞ！！！
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3.0/5
本締めの時は、バイクから見て外（写真の下側）の部分から締めてから写真上側（バイク側）左右2箇所を締めた方がいいですね。3ミリの六角レンチでしめます。少し強く締めたらネジの六角の部分が舐めかけ・・・。見た目に安心感はでます。ネジロック剤がいるので、一緒に買いましょう。どうせなら被せ式のを作って欲しいと思います。
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4.0/5
勝手な偏見ですが、エンジンガードって中年ライダーがしてるイメージがあってしたくても抵抗がありました。でもこれだと、車体のデザインを損ねないし、知らない人には、車体の一部だと思ってエンジンガードって分からないところが気に入りました。
性能面はまだ実感する機会が来てませんが、（実感する時が来ないに越したことは無いですが）質感では、かなり丈夫そうなので付けてるだけでも、安心します。
値段は少々高いですね・・・1万はきって欲しいところです。
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4.0/5
素人工具ではエンジンボルトをはずす事ができず、ショップで取り付けてもらいました。これでもしタチゴケなどしてしまってもエンジンなどを傷つけずに済み、かつファッション性も高いため、見た目的にも実用的にも大変満足しています。
また、工具さえ揃っていれば十分自力で装着できるかと思います。
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