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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
カーボンで見た目が変わり良いです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シンプルでがっしりとした作りです。
CC110に取り付けました。
車体カラーも黒のためか、車体との一体感が高く、最初から付いていた純正品のような完成度で大満足です。
取り付けはヘッドライトを外す必要がないので比較的簡単ですが、色々と作業スペースが狭いためいらいらが溜まります。
積載スペースはやや小さく、特に左右に荷締めフックを掛ける場所がないので荷物はたまにしか積みません。
カスタムとしての見た目が気に入っています
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けは30分程度で難しくありませんが、ハンドルに固定する際の左右のバランスを均等に調整するのに苦戦します。
大雑把な自分は若干ずれてます、、、
体への風防効果はそれなりにありますが、ヘルメットには風が当たります。
大きすぎず野暮ったくないサイズ感とスモークカラーが車体の見た目を引き締めてくれるので気に入っています。
作りは頑丈で、走行時の安定性も問題ありません。
スタイルも重視しつつ、体への風圧を和らぐので大満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザイン性が高く、見た目のカスタムパーツとして大満足度です。
胸元への風圧は減りますが、本格的なスクリーンと比べると防風効果はそれなりです。
取り付けには左右のバランス調整にやや手こずりましたが難しくは無いです。
ミラーが内側に寄るので、後方確認がしづらくなりますのでミラーも見やすくなるように変更予定です。
こうやってカスタム沼が始まっていくんだな、、、
デメリットもありますがそれを無視できるぐらいデザインがいい感じです！
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サイズ：(内径/A)8.5mm ×(外径/B)15mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種： セロー225WE
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
タイトル通りWebikeさんのライターさんのレビューで本商品を紹介していた記事を読んで購入しました。
我が家のセロー225WEのクラッチ&ブレーキレバーを某メーカーの鍛造品に交換した際に、クラッチレバーとホルダーの間に結構広めの隙間が発生してしまい「純正レバー時には問題なかったのに新品のレバーに交換したらガタが発生してしまう」という悲しい状況になっていました。
純正レバーに戻せば1円も掛からずに問題は解決するのですが「せっかく購入した某レバーが勿体ない」&「某レバーのデザインがカッコ良いのでこちらを使いたい」&「純正レバーに戻すとハンドガードに干渉してしまう」等と欲望が燻りガタつくレバーを握るたびにモンモンとする日々を過ごしていました・・
そんな時にWebikeさんで本商品の生地を読み目から鱗状態に・・「そんな症状を改善するための商品まで出ているんだ」と言った感じですぐに飛びつきました。
実は手持ちのモノで何とか出来ないかと鉄製のM6サイズのワッシャーをハンマーで叩いて薄く出来ないかと本気で思っている時でした・・便利な世の中になったもんですねぇ。
【使ってみていかがでしたか?】
いや本当に「コレが欲しかったんです」と言う商品で、スペーサーワッシャーを1枚挟んで組み直したところガタつきも殆ど無くなり純正レバー並みになりました。
2枚入りの商品だったので、もう1台の同症状のセローに使用しました、これでどちらの車両もクラッチレバーが「ガタつかなくなる」という当たり前の状態になり違和感なく操作できるようになりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
この手の商品を購入&使用することが初めてなので比較対象がありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
Webikeさんで本商品を注文する時に分かると思いますが、ワッシャーのサイズ＋それぞれに厚みの種類があります、自分のバイクのクラッチレバー取り付け用のボルトサイズを確認してから注文するようにしましょう。
ワッシャーの厚みにあっても、厚すぎるとレバーの動きを妨げてしまう可能性があるので事前にしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
冒頭に書いたようにWebikeさんの記事がすべての切っ掛けです、このような商品があること自体知りませんでした(普通のワッシャーを潰して薄くしようとしていたくらいなので・・)。
【付属品の有無】
私が購入したサイズでは、ワッシャーが2個入っていました。
サイズの大きいタイプは1個入になるモノもあるので、購入時のサイズ確認時にしっかり確認して欲しい個数を購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は「一緒に購入される側」の商品だと思いますので、何かを購入したついでに忘れずに購入してあげてください。
【メーカーへの意見・要望。】
このような「あると便利」な商品をこれからもよろしくお願いします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
写真どおりの商品に満足、取り付け穴もスクリーンの綺麗さも完璧です。
見えやすさはノーマルに比べると間違い無く見にくいですが、カスタムには完璧です。目立ちます。価格は高いですが大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JA59を購入して、とにかく一番付けたかったのがこちら。
でも欠品状態が続いてて、1ヶ月半待ってやっと届いたので速攻で装着完了です。
運転中も視界に入るのでカスタムしたという感じが自分自身でもよく分かりますし、個人的にはウィンカーレンズををクリア(バルブもステルスに交換)にした上で装着するのが、「あまり目立たせたくないけど実はしっかりカスタムしてます」という感じにしたい人にお勧めしたい商品です。
見た目はシンプルで大きすぎず小さすぎず、取付作業も外装側のヘッドライト取付けネジ２本を外した後にライトの淵を固定しているネジ2本と光軸調整用のネジを1本の合計5本を外すだけ。
あとは付属の両面テープを細切れに切って貼って、それを元に戻して終了。
プラスドライバーと8mmのレンチあればOKです。
日中の作業で光軸調整が難しい様でしたら、外す前にネジの位置をマジックなどで縁取っておくと戻す際に困るコトはありません。
残念な点が1つ。
開封時に受益というかタバコのヤニの汁というか、そんな感じの汚れが15mmくらいの幅でべっとり付いてました。
普通に拭いても落ちないので、脱脂用で使っている注射前に消毒に使うアルコールで5分くらい拭いてやっと綺麗になりましたが、いったい何の汚れだったんでしょう？
安心のKITACO製だと思っていたので意外でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単です。
精度もそれなりに良く、ヘッドライトとカウルの間隔もほぼ均一です。
欲を言えばもう少し間隔が狭く作られていればよいかなと思いました。
ウインドシールドとしての役割は、メーカー公表の通りに感じました。
ヘルメットへの風圧は変化ありませんが、胸部下から腹部あたりは風圧が減りました。
装着後、走行してみてなんとなく快適感が増しました。
好みは分かれるかもしれませんが個人的にはスポーティーかつレトロ感があって好きです。
付属のVラインのシールはあえて貼らない方が個人的に好み。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品だけあってガタつきも無くジャストフィット。
少しお値段高いけどメーカー在庫も少なそうなので迷ったなら買いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シートステッチがZ1000Rに似たデザインがカッコよろしいのです。横から見たテールカウルとのクリアランスもGOOD。
純正比20mmダウンにより立ちゴケ不安も解消されました。
ネガプレの脱着不具合や、前後カウルとのクリアランスも問題ありません。
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