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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3インチと比べると
シートスプリングを元の3インチからこの4インチに変えました。巻数は同じで 線径と外径が大きいためショックをかなり吸収してくれます。
これまで低反発シートやヘアピン型スプリング(80mm)を試したけど、これが最適解かも?だいぶ楽になりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
GSスポーツにWRSのツーリングスクリーンを導入したところ、横からの風が気になったので導入しました。
オフロードも走るのでクリアを導入しましたが、結構視認性もあって良い感じです。
1300GSのカウル形状の都合上、これをつけないとスクリーンだけ大きくしても効果が薄いです。
私の場合は、ビッグオフのスポーツイベントへの参加と長距離キャンプツーリングを行うため、GSスポーツを購入しました。以前の1250GSよりGSスポーツはカウルが少なく長距離の快適性が下がっているので、長距離や高速を走る上ではあった方が良い装備だと思います。
取り付けは普通にネジ穴に締め付けという感じでは無く、ゴム管をネジで締め付けて押さえたりしているのでちょっと面倒です。また、こちらはGSの都合ですが、カウルにある取り付け穴のカバーを外すのがかなり大変でした。
取り付け動画が出ているので、作業時はそちらを参考にした方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正シート
カスタムシート
タッペツェリアシートカバー
裏面のフォチキス
h2sx 用のシートカバーをカスタムしました。本革らしく、丈夫で高級感が増しました♪ 純正シートに比べ、作りがしっかりしている印象。決して安いものではないですが、カスタムして満足です。貼り付けを自分でやりましたが、プロがやるよりはさすがに上手くできませんが、自分でやったという達成感で満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
f900gsはオフに寄せたモデルでスクリーンも小さめなので、オフまでの移動距離が長いので長距離移動と風が強い日はスクリーン大きい方がいいなと思い購入しました。
取り付けもヘキサゴン4本外すだけなので簡単。
見た目もツアラーぽくなり、実際の効果も防風効果は抜群です。 おすすめです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
全体
フロントキャリアを横から
カゴ上から
カゴ下から
ハンターカブにENDURANCEフロントキャリアEK811K2EA1を使って取付。
ネジはM5-30を4本、プレートは今回はユニ金具UN-26Sを使いました。
適合外なので付属のネジ穴は微妙に合いません。
見た目を良くするためのネジなどのすり合わせが面倒かも。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
商品の説明書に、手曲げのためシートの形状とに若干の違いがあるとありましたが、購入した商品はピッタリでした。色も実に綺麗です。
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タイプ：綾織りカーボン製／スモーク
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
0.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カーボンで高級感アップ
2センチのスクリーンアップはちょうどいい感じ。
23モデルのスクリーンは6センチアップの製品が多く迷ってました。マジカルレーシングはカーボンさらにスクリーン2センチアップ理想どうりでしので即購入しました。2ヶ月以上納期が早まってありがたかったです。期待以上にかっこよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前はホイールのカラーをマウントに交換するタイプを使用していましたが、マウントのカラーのシールとの当たり面が
削れてきて交換が必要だったり(反対側の純正のカラーより早く削れてしまう)取り付け取り外し自体がやや面倒でした。
今回のものは取り付けがとにかく楽です、ピンチボルトを後から閉められるように窓が空いているので、作業的には問題ありません。
ただし、ボルトを締め付ける際にズレてフォークガードをフォークに押し付ける様にならない様に注意が必要なくらいです。
フォーク全体を囲うような形で少し大きい印象になりますが
プロテクションの意味では良いのかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カーボンにしただけで高級感がでました。
取り付けはタンクをちょっと持ち上げる作業があるけど簡単です。
ただ穴が微妙にズレてるのか何かに干渉してるかで少し強引に取り付けました。
まあ問題はないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
MT-09の雰囲気を損なわず良いデザインだと思います。スモークはかなり薄いのでクリアと迷っている人は良いですが、スクリーンを目立たせたい人は他の色を選んだ方が良いかもしれません。
取り付けは構造上ボルト穴がピッタリと会いませんが、工具があれば誰にでも取り付けることができると思います。
期待する人はいないと思いますが、防風効果はほぼありません、
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