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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
CRF250L MD44のオイル交換とフィルター交換に使いました。
Youtubeなんかで予習をしていたのでフィルターの交換も特に戸惑うことなく作業できました。
ガスケットやパッキンなど必要なものが必要なだけ入っているので、知識不足による買い忘れもなく非常に助かりました。
次回フィルター交換時にもリピします。
評価の「品質・質感」「性能持続性」はすべて標準だと思われるので3評価にしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
４０年前とは違い、こんなにクリーンな２ストオイルが、購入、使用できるなんて浦島状態です！
サイレンサー出口等は流石にしっとりと湿りますが、高回転のバイクでも低濃度でも焼き付きませんし、煙も非常に少ないです！４０年ぶりに２ストバイクを再生してとても良かったと思っています！
また、１９９１年モデルのパワーに驚愕です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
毎年除雪剤が巻かれている地域を走った後に、この製品を使ってガシガシ洗っています。汚れも取れて一石二鳥！！毛の本数が多いので、多少抜けてもまだまだ使えるのが嬉しいですね！！使い勝手が良くて気に入っている、洗浄ブラシです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
triumphのtf250eの交換部品として購入。
泥や砂、水分の付着しやすい過酷なダート走行やエンデューロにおいて、安定した初期制動とコントロール性を維持するため、信頼性の高いブレンボ製のオフロード専用コンパウンド（SD）を選択しています。
【使ってみていかがでしたか？】
レバーを握り込んだ瞬間からリニアに立ち上がる制動力が非常に優秀です。路面状況が刻々と変わるオフロード走行において、タイヤが路面を捉えるグリップ限界を把握しやすく、意図した通りのブレーキングコントロールが行えます。また、焼結メタルパッドならではの高い耐フェード性と耐摩耗性を備えており、マディコンディションや泥水にさらされる環境下でも、性能の急激な低下が起こりにくく安定したフィーリングを維持してくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なレジン（有機系）パッドと比較して、ウェットコンディションや泥を噛んだ状態での効きの立ち上がりが圧倒的にシャープです。純正パッドや安価な補修品で見られるような「滑るような感覚」が排除されており、ハードなブレーキングが要求されるシーンでも確かな手応えが得られます。ディスクローターへの攻撃性もオフロード専用として適正にバランスされており、実戦的なチューニングパーツとして非常に信頼できるクオリティです。
【注意すべきポイントを教えてください】
焼結メタルコンウンドの特性上、装着初期にはローターとの当たりが出るまでに少しの慣らし走行が必要です。当たりが出ていない状態では本来の制動力を発揮しないため、組み付け後は安全な場所で慎重に初期慣らしを行ってください。また、パッド交換時にはキャリパーピストンの清掃や揉み出しを同時に行い、ピストンの作動性を万全にしておくことが性能を最大限に引き出す条件となります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
普段レースに使用しているtriumphのtf250eのチェーン交換のために購入しました。
1年以上交換していなかったのでだいぶ錆が出ており、これ以上競技レベルで使用するのは危険と判断し交換。
ノンシールチェーンと同等レベルの軽量性と軽快なレスポンスを維持しながら、泥や水分によるチェーンの伸びを抑えて高い耐久性を確保するため、オフロード専用設計のシールチェーンである本製品を選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
特筆すべきは、シールチェーンでありながら非常に軽快なスロットルレスポンスが得られる点です。新型の薄型Xリングが採用されているため、フリクションロスが少なく、足回りの動きがダイレクトに路面へ伝わります。また、プレート幅がスリムに設計されているため、チェーンガイドやスプロケット周辺に泥やダートが挟まりにくく、排泥性に優れている点もオフロード走行において大きなアドバンテージです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一般的なエンデューロ向けノンシールチェーンと比較して、圧倒的にチェーンの伸びが少なく、メンテナンスの頻度を大幅に軽減できます。一方で、重量級のロード用シールチェーンとは比較にならないほど軽量かつスリムに仕上がっているため、マシンの取り回しやサスペンションのフリクション低減においても明確な差が出ます。耐久性と軽快感を高次元でバランスさせた、非常に完成度の高いオフロード専用チェーンです。
【注意すべきポイントを教えてください】
付属しているジョイントは「軽圧入クリップ（FJ）タイプ」です。完全にフリーな滑り嵌めではなく、プレートを少し圧入してからクリップを留める仕様となっているため、専用のチェーンツール等を用いてプレートを正確な位置まで押し込んでからクリップを装着する必要があります。また、クリップの向き（進行方向に対して閉じ側を前にする）を誤らないよう注意してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
早い対応で満足してます。大切に使っていきたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
欲しかったので満足してます。長いこと使っていきたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマル
DNA
他車にも使用してるので品質はOK。
但し、NX400 のエアクリーナーボックスの配置は中々大変で、タンクは触らなくて良いものの、バッテリーは外さないとアプローチ出来ません。
バッテリーを外す、コネクタを除ける（ビス留めを外す）、エアクリーナーボックスの蓋のビスを4本外す。（下側の2本が狭いスペースで大変）
蓋を取り外すと、純正エアクリーナーがこれまた4本のビスで留まっているので、取り外してDNAのクリーナに交換。後は逆の手順で戻すだけです。
交換効果は個人差があるかとは思いますが、中速で少し引っ掛かりを感じていた回転域がスムーズになった気がします。（マフラーは交換済み）
純正クリーナーの交換サイクルとコストを天秤に掛ける方にはお勧め出来ませんが、歴代愛車は全てK&N 等に交換して来たので満足してます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
充電器も一緒に購入したのでそちらにも付属されてるとは思わなかったのでダブってしまいましたがあって困る物ではないので満足してます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
まだ使用してませんが、知り合いが使っていたので購入しました。
早い対応で満足してます。
使用するのが楽しみです。
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