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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
取り付け用のステーが用意出来次第取り付けます。青表示と赤表示は赤表示のほうがハッキリ見えるので購入しました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
Z250SLのポジションランプのソケットがボロボロだったので
配線を接ぎ替えて取り付け。
ソケット挿入時に少しハマりがキツいですがソケットのゴム部にシリコングリスをうすーく塗り、押し込むと入りました。
接ぎ方を誤るとヒューズがとぶので初心者の方は気をつけて作業されてください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今回 yamaha ビラーゴ1100用に購入しました。スピード、タコメーター類はアナログなのでその雰囲気を乱さない電圧計を付けたかったのでこれにしました。文字盤は夜間照明も明るく見やすいです。以前デジタルの物を付けましたが、光量不足で昼間は見えづらかったので本品にして良かったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
使い捨てのK＆Nフィルターとの比較
ブレーキキャリパーのシール購入のついでに購入しました。
過去にも購入、使用しており、いずれ使用するので手持ち在庫として購入しました。
品質や値段にも何ら問題無いので安心して使用継続しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
このカーブが良い
夜間バイク整備を庭でする際に点灯させる、ライトを固定する為に使用しています。ツルツル滑る事もなくガチっと固定出来るのが良い！何度も酷使してますがまだまだ使用出来そうです！！良い製品ですよ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
タイトルの通り12mmのヘキサゴンソケットです。
ヘキサゴンソケットは2通りの長さをそれぞれセットで購入して持っていましたが、どちらも10mmまでしかサイズが無く、12mmが欲しかったので購入しました。
スーパーカブ110(JA44)の写真の位置は12mmサイズでした。
今後ここ以外に使う予定はありませんので、取り敢えず比較的安価だったTONE製を選びました。
当然ながら問題なくネジを回すことが出来ました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
スーパーカブ110(JA44)のクラッチダンパーを交換するために購入しました。
使えればどこのメーカーのものでも良かったですが比較的安かったのと他の商品を買う用事があり翌日配送だったので購入しました。
サイズ等を事前に調べたこともあり問題無く使えました。
が、他の方も書かれていましたがクラッチへの座りが悪くガタつくというかグラグラです。
真っ直ぐ力をかけておくように気をつけておかないとなめそうでした。
結果的にクラッチのロックナットを外すことは出来ましたがお値段なりというか大陸品質並だと思いました。
また、中央は9.5mmだったか12.7mmの工具が使えるのですが、この部分の高さが低いです。
そのため、奥まで完全に工具を差し込むとエンジン側のボルト山と干渉してセット出来ませんでした。
結局完全には差し込まないようにして使えば使えましたが、力を掛けずらかったです。
そんなに頻繁に使わないという方にとっては安いですし気を付ければ使えます。
何回も使ったりする用のある方はもう少しピッタリはまるものを探した方が良いかもしれません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
スーパーカブ110(JA44)のタペットクリアランス調整用に購入しました。
無くても何とかなるということでしたが、時短になるとのインプレッションを見て買ってみました。
中華や他メーカーのものも考えましたが、使いやすそうなことと翌日には届くということでこちらにしました。
JA44のタペットクリアランス調整はかなり簡単な部類だと思います。
特にオイルを抜く必要も無いので手軽に出来ました。
ヘッドカバーをあけて、左側のキャップを外し、圧縮上死点にしてからこちらのツールとシックネスゲージで適正なクリアランスにすれば完了です。
問題はシックネスゲージを入れた時に引き抜く際の引っ掛かりぐあいがどれぐらいなのかという点だけかなと思います。
今回初めてだったのでこんなもんか？ぐらいで調整しましたが特に音も発生せず快調に走っています。
初めてのタペットクリアランス調整でしたが特に迷うことなく出来ました。
タペット音が気になり始めてきたと言う人は一度トライしてみると良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
転倒時にバイクを起こす時にハンドルをロックスルトのために、バッグの中に忍ばせてます。
小さいので持ち運びにも優れてます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード走行後の毎度のチェーン注油が面倒に感じていた。
特に周囲に飛び散るのでダンボールで囲いを作って車体やタイヤに飛び散らないように準備するのが面倒だった。
また結局は噴きつけたチェーンオイルも半分くらいは拭き取ることになってもったいなとも。
もう21世紀になって四半世紀過ぎるのになんでこんなにチェーン注油は進化しない訳？と思ってたところに、SNSで本製品を見かけたので購入してみた。
【使ってみていかがでしたか？】
チェーンオイルのスプレーボトルやノズルのサイズなどで相性の良し悪しがあるようだが、私が使っているMOTULのオフロード用チェーンオイル缶には取り付けは何も問題なくすんなりできた。
チェーンに噴き出し部を合わせて後輪を回しながら軽くスプレーすると上手い具合にチェーン全周にオイルが行き渡るのが見てとれた。
車体やタイヤ、床などへの飛び散りもほとんど無く、片付けも容易なのでこれはいいものだ！
使うオイル量もいつもよりかなり節約できているので、これまでよりもチェーンオイルを買う頻度が少なくなりそう。とはいえこの製品の価格のことを考えると何年使えば元を取れるのかは考えないようにしたい（笑）
アイディアは素晴らしいけど作りに対しての価格・コストパフォーマンスは買う前に一考すべしと感じます。私のようにオフロード走行が多く毎回注油するなら作業時間の短縮のメリットも大きいとは思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプレーからのノズルがしっかりささっているか、外れていないかはよく確認してからボタンをプッシュすること。
誤射は意図しない箇所に飛び散って酷いことになります(経験済)。
また収納時もその異形がちょっと困るかも？
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