【使用状況を教えてください】

まずその軽さに驚きます。見た目はしっかりとしたボリュームがありますが、ウレタンフォーム素材なので首に乗せても重さをほとんど感じず、長時間のライディングでも肩が凝るようなことはありませんでした。装着は首に巻いてマジックテープで留めるだけなので非常に簡単です。人間工学に基づいた設計というだけあって、首のカーブに自然に沿う感覚があり、ヘルメットを被って左右を確認する際も動作が制限されることはありませんでした。むしろ、ヘルメットの下端とガードが適度な距離で保たれるため、万が一の際の安心感が強く伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

走行中は首元が適度に支えられるようなホールド感があり、風圧による首の揺れが抑えられる副次的なメリットも感じられました。コミネ製のボディプロテクターと連結して使用すると、さらに位置が安定してズレにくくなるので、セットでの運用が非常にスムーズです。夏場は肌に触れる部分に少し熱がこもる感覚はありますが、カバーを外して洗えるため、汗をかいても清潔に保てる点は非常に実用的です。この価格帯でこれだけの安心感が手に入るのは、コストパフォーマンスを重視するライダーにとって非常に心強い選択肢だと実感しました。

【使ってみていかがでしたか？】

ロングツーリングに持ち出してみると、その真価は疲労感の少なさに現れました。高速道路を走り続けるようなシーンでは、走行風によるヘルメットの微細な振れが首への負担になりますが、このネックガードが物理的な支えとなることで、首筋の張りが明らかに軽減されるのを感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】

休憩中にヘルメットを脱いで首から外す際も、軽量でかさばらないため、バイクのミラーに引っ掛けておいたりシートバッグの隙間に放り込んだりと、取り回しに困ることはありません。前傾姿勢の強いスポーツバイクから直立姿勢のアドベンチャーバイクまで、車種を問わず視界の妨げにならない絶妙な厚みで設計されているため、景色を楽しむツーリングの邪魔にならないのが好印象です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

峠道に入ってアクティブに体を動かす場面でも、人間工学に基づいた形状が体の動きに追従し、プロテクター特有の突っ張るような違和感はほとんどありませんでした。不意の転倒というリスクに対して、このデバイスを一つ追加しているという精神的な余裕が、結果としてリラックスしたライディングに繋がっています。
目的地に到着して汗ばんだとしても、宿泊先で中身のウレタンを抜き出し、カバーだけをサッと手洗いして乾かしておけば、翌朝にはまた気持ちよく装着できるメンテナンス性の高さも、連泊を伴う旅では非常に重宝しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
キタコのVM26キャブレターに合うということで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの目立つアクセルワイヤーでした。

【取付けは難しかったですか？】
CD50の車体はオープンなスペースが多いため、簡単に取り付け出来ました。ただし、セパハンにしていたこともあってワイヤーがかなり余ってしまい、前方に張り出してしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
長さは合っていませんが、スロットル開度に合わせてきちんと動作しています。湿気が多いときはスロットルバルブが稀に張り付き、焦ることはありますが、今のところは問題なく使えています。

【付属品はついていましたか？】
アクセルワイヤーのみです。他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、ワイヤー長が短いバージョンがあれば嬉しかったです。

▼赤いカラーがキタコの代名詞となっています。他にもクラッチケーブルも赤いケーブルだと統一感があってカッコいいと思います。

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質感は丈夫そうです。デザインもスッキリしていて良さげです。
色も灰色に近いから暑さはしのげるかも。
因み、防風インナーは付いて無いです。
まだ時季的に着ていないのですが夏場が楽しみです。

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２?３回目の購入。
ダート走行後には灯油で洗うので、いつもノンシールチェーン。
ゴールド/ブラックで格好いい！

10000ｋｍで交換なので、耐久性は普通かな。

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【使用状況を教えてください】
CD50ベースのエンジンを100cc超ボアアップ、キャブレターはFCR28に変えており、スロットルも強制開閉型の二本ワイヤーにしたくてPMCのハイスロットルを装着、ワイヤーが通常タイプだったのでどうせならステンメッシュケーブルに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
PMCのアルミ製スロットルボディとの併用でかなりカッコいいと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
車体が小さいため、ワイヤーの取り回しは一旦前に出してから車体側に収めるといった工夫が必要でしたが、キャブ、スロットル共にねじ込むだけなので簡単に取り付けができます。

【使ってみていかがでしたか？】
装着したFCRキャブレターの強制開閉機能も問題なく使え、アクセルが軽くなりました。アクセル開度に合わせたレスポンスも良く、走る時に楽しくなりました。

【付属品はついていましたか？】
ワイヤーのみです。スロットルは別売りになります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼私は他にもメッシュホースを多用しており、ステンメッシュだらけで統一感が出ました。出費はかなり嵩みますが、見た目はとても満足しています!

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これまで数多くのプロテクターを試してきましたが、このエニグマは一味違います。手に取った瞬間にわかるのは、CEレベル2という最高クラスの安全基準を満たしているとは思えないほどの薄さと軽さです。実際にジャケットの下に装着してみても、胸板が厚くなりすぎる感覚がほとんどありません。タイトなシルエットのレザージャケットや、生地が薄いメッシュジャケットと組み合わせても、外見を崩さずに防御力を高められるのは大きな利点です。

【フィット感はどうでしたか？】

走行中に最も恩恵を感じるのは、その圧倒的な通気性です。格子状に配置された独自の構造により、走行風がダイレクトに肌まで届きます。夏場の信号待ちでも熱がこもりにくく、従来のプラスチック製ハードプロテクターで感じていた不快な蒸れから解放されました。

【使ってみていかがでしたか？】

柔軟なソフトタイプなので、ライディングポジションをとった際も体の動きを邪魔しません。前傾姿勢になっても胸に硬い板が当たるような圧迫感がなく、ツーリング中の疲労軽減にもつながっています。

【期待外れな点はありましたか？】

また、ボタンひとつで脱着できる手軽さも魅力です。休憩中にジャケットを脱いで置いておく際も、プロテクター自体がしなやかなのでかさばりません。安全性には妥協したくないけれど、プロテクター特有のゴツゴツした見た目や暑さは避けたいというライダーにとって、まさに理想的な選択肢といえます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

ロングツーリングで一日中走り回ってみると、このプロテクターの真価がはっきりとわかります。朝から晩まで装着していても、重さや硬さによるストレスをほとんど感じないのが最大の魅力です。峠道での激しいライディング操作でも、素材が柔軟に曲がって体の動きに追従してくれるため、胸元が突っ張るような違和感がありません。ハードタイプにありがちな、前傾姿勢になったときにプロテクターの角が体に当たって痛いといった悩みからも解放されました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

特に気温が上がる日中の走行では、格子状の隙間から風がスッと入ってくるのが実感でき、胸部の熱気が効率よく排出されます。長距離を走るほど、この通気性の良さが集中力の維持に貢献していると感じます。
高速道路でのサービスエリア休憩でも、ジャケットのシルエットが自然なので、プロテクターを付けたままお店に入っても周囲の目が気になりません。また、ジャケットを脱いでシートバッグなどに放り込む際も、しなやかに曲がるため場所を取らず、パッキングの邪魔にならないのもツーリングライダーには嬉しいポイントです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50ベースのエンジンを100cc超ボアアップ、キャブレターはFCR28に変えた際にスロットルも強制開閉型の二本ワイヤーにしたくてこちらのハイスロットルを装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製ボディで精度は高く、カッコいいと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
ワイヤーも取り回しには工夫が必要でしたが、グリップ装着が最難関でワイヤーの取り回しさえ決まれば後はボルト2本で簡単に取り付けができます。

【使ってみていかがでしたか？】
FCRキャブレターの強制開閉機能も問題なく使え、アクセルが軽くなりました。単気筒ゆえのレスポンスとはなりますが、反応も良く、病みつきになりました。

【付属品はついていましたか？】
スロットルボディとワイヤーがセットになります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼私はメッシュホースを多用しており、アクセルワイヤーもステンメッシュに交換しました。出費は嵩みますが、見た目は満足です!

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純正ハンドルからの交換です。
交換後高速を走ってみて振動が今までよりも抑えられていて、手の痺れも軽減されました。

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取付けの時エキパイを最初に付けるのでさが、ステップ下のフレームに当たるので、オカシイと思いOVERに直接電話して良き対応して頂きました。流石大手メーカーです。他メーカーもそうかも知れないのですが、OVERで良かったです。ガスケットは1台分無駄にしました。

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インジケーターランプ付き機械式メーターと同時購入です
メーターと同じく黒を購入
色合いもメーターと同じで質感もいいです

取り付けしたばかりで耐久性はまだわからないので
星３にしました

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