価格面で購入を躊躇していましたが、純正マフラーに比べればまだ安いことを考えれば、コスパがいい商品だと思い購入しました。
まず、デザイン面はエンブレムの派手さを除いて満足しています。
装着しての感想は、小気味いい排気音で音量もノーマルの1、2割増しというところで、こちらも満足しています。
チャンバーの作りといい構造的にノーマルマフラーと同じなので、公認マフラーということもあり、安心して乗ることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これまでのハードシェルタイプだと、どうしても体に板を張り付けているようなツッパリ感がありましたが、このプロテクターは非常にしなやかです。素材自体が網目状になっているため、走行中は風がプロテクターをすり抜けて体に届くのがはっきりと分かります。夏場の信号待ちでも、熱がこもってじわじわ汗をかく感覚がかなり軽減されました。

【フィット感はどうでしたか？】

CE規格レベル2という高い安全性がありながら、シルエットが非常にスリムな点です。上からメッシュジャケットやマウンテンパーカーを羽織っても、プロテクター特有の「いかつい肩の張り」や「背中の不自然な盛り上がり」がほとんど目立ちません。バイクを降りて街中を歩くシーンでも、周囲の視線を気にせず自然なスタイルでいられるのは大きなメリットです。

【使ってみていかがでしたか？】

伸縮性のあるストレッチ生地が体にフィットするので、ライディングポジションをとった際の動きにくさもありません。まさに、安全を妥協したくないけれど、快適さと見た目のスマートさも譲れないというライダーにとって、理想的な一着と言えます。

【期待外れな点はありましたか？】

インナータイプなので、目的地に着いて「ジャケットだけ脱いで涼む」ということができません。ジャケットを脱ぐとプロテクター剥き出しのインナー姿になってしまうため、結局ずっと着たままか、着替える場所を探すことになります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

また、通気性に特化している分、走行風をダイレクトに通します。夏場は最高に快適ですが、少し肌寒い季節になると、上に防風ジャケットを重ねても内側で空気が動く感覚があり、思いのほか体温を奪われやすいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

プロテクターの厚みについても、レベル2としては非常に薄い部類ですが、やはり脇腹までしっかりガードが入っている分、タイトなシルエットのジャケットを上に着ると、お腹周りが少し窮屈に感じます。
さらに、生地が非常に繊細なメッシュ素材なので、マジックテープなどに引っ掛けるとすぐに毛羽立ってしまう点も、長く綺麗に使いたい場合には神経を使うポイントです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況】
街乗り9割、オフ1割です。
セローをツーリング仕様に仕上げてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか】
金属部分は高級感があり、ゴムの品質も十分でした。
特にゴムパーツが、この厚み・固さなら安心して踏めます。
ステップ位置が前後に調整できるのもマル。

【取付け難易度】
作業はピンを抜いて取り換えるだけとシンプルです。
ノーマルピンを抜くのは固いですが、力を込めて頑張ればなんとかなるレベルです。
ステップの前後位置、ブレーキ・クラッチペダルの高さ調整もした方が良いです。YouTubeに動画がたくさんあります。

【使用感】
?街乗りはゴムカバー
・ブレーキペダルとの高低差でブーツでも踏むのがラク
・靴底が傷まない
・踏み面が大きくてラク
・適度に足が動かせる(ペグに引っかからない)ので乗りやすい
�Aオフはゴムカバーなし
・グリップ力を確保
・ブレーキペダルとの高低差が小さくなり立ち乗りがラク

【付属品】
説明書が着いてます。内容的には十分です。

【他社との比較】
工房きたむらのステップと悩みました。ガチオフ勢は間違いなく工房きたむらでしょう。街乗り、ツーリング、あとアドベンチャーバイクの人は、本製品の方が満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

�@カーボンの質感がしっかり出ていて、綾織カーボンの立体感・見た目の高級感はかなり良い。
�A見た目に反して剛性感あり、軽そうに見えて実際は意外と重くてしっかりしている。
�Bサイズ感ちょうど良く、裏面には滑り止め付きで実用性もOK

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイクの配線処理でこのエーモンのE463を使ってみましたが、内径4mmというサイズが絶妙に使いやすいです。ギボシ端子のスリーブを入れ忘れた時や、配線をハンダで直接つないだ後の絶縁に重宝します。太めの0.75sqから2.0sqくらいの配線なら、スッと通して炙るだけでピタッと密着してくれるので、仕上がりが非常にスマートです。ビニールテープのように時間が経ってベタつく心配もありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

作業のコツとしては、ライターで炙るのも手軽ですが、配線を焦がさないようにヒートガンか、なければライターの炎の遠い部分でじわじわ熱を通すときれいに縮みます。140mmと長さがあるので、接続箇所の長さに合わせてハサミで自由にカットして使える点も無駄がなくて良いです。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクにUSB電源を取り付ける際、一番苦労したのは「配線の隠し場所」と「電源の取り出し」です。最近のバイクはカウルやシート下の隙間が驚くほどタイトで、USBの変圧ユニット（黒いボックス）をどこに収めるかでパズルのように悩みました。無理に押し込むと断線が怖いですし、ハンドルを切った時に配線が突っ張らないよう、何度もハンドルを左右に切って取り回しを確認する作業はかなり神経を使いました。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、初心者の頃に失敗したのが、ブレーキスイッチから電源を取る際の割り込ませです。端子が狭い場所にあり、手がかじかむ中で作業していたら、端子を曲げてしまったり、接続が甘くて走行中の振動でスマホの充電が切れたりしたこともあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

さらに、雨対策も泣き所です。防水キャップを閉め忘れて端子がサビてしまったり、洗車時にうっかり水を直接かけてしまったりと、後付けパーツゆえのメンテナンスの難しさを痛感しました。最終的には、配線の接続部すべてにエーモンの収縮チューブを被せ、さらに上からコルゲートチューブで保護することで、ようやくトラブルのない環境に落ち着きました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アーム比が変わるので、レート調整にも使えます。

ずっと3（ちょい落とし）で使っていましたが、息子が乗るので7（全落とし）に変えてみたところ、
かなり柔らかめになり、かつ足つきが良くなって街乗り楽なので、このまま使っています。

アタッチメントが柔らかい素材のせいか、ピン穴が広がってしまったので、
定期的に組み直しや別の位置を使ったほうがいいのかもしれません。

位置3だと問題なかったですが、7にすると流石にスタンドが直立になるので対策必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアチューブレス化のついでに導入。
純正ホイールよりも軽くなり、出足が軽快になりました。（すぐに慣れますが）

ハブ部分のアルマイトは丈夫？なんですが、ニップル部分の退色が進んできてピンクっぽくなってきたのが残念なポイントです。

チューブレス化（OUTEX）に際しては、特に内面の研磨は不要でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

廃盤のゴールド色ですが、ワンポイントになってくれて丁度良いです。
純正のプレス品に比べると見た目（質感）がグッと上がります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのから出る振動で手が疲れていたため、グローブ、ガード、ハンドルを駆使した結果、上記商品は振動対策に一役買ってくれた。アチュルビスも使用しているが、使用感は同じくらい。今後も消耗品とし追加する予定

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

探してようやく見つけました。
このデザインはもう出てこないでしょう。
ホンダのバイクに乗っているので羽のデザインは合っていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。