【使用状況を教えてください】

バイクや車の入り組んだ場所をいじる際、この首振り機能に何度も助けられました。ヘッドの角度を自由に変えられるため、普通のラチェットでは届かない奥まったボルトにもしっかり掛かります。さらにハンドルを垂直に立てれば、ドライバーのように手のひらでクルクルと早回しができるので作業スピードが格段に上がります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
72山ギアの感触は非常に細やかで、振り幅がほとんど取れない狭いスペースでもカチカチと確実にボルトを回し進められます。空転トルクも軽めで、緩んだボルトが共回りしてイライラすることも少ないです。全長150mmというサイズ感は手のひらに収まりが良く、狭い場所での取り回しが抜群にしやすいと感じます。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクのスクーターやフルカウル車は、カウルを留めているボルトが奥まった位置や、フロントフォークの裏側などの極めて狭い隙間にあることが多いため、通常のラチェットやドライバーでは工具が干渉してしまいます。しかし、このスイベルラチェットであれば、以下のようなカウル整備のストレスを劇的に解消できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

ヘッドの角度を自由に変えられる構造上、通常のラチェットハンドルと同じ感覚で乱暴に扱うと、思わぬトラブルに繋がります。まず気をつけたいのが、大きなトルクをかけすぎないことです。この工具はギア数が72山と非常に細かく、狭い場所での送り角度を最小限に抑えられる素晴らしいメリットがあります。しかしその反面、ギアの噛み合わせが繊細なため、ガチガチに固着したボルトを力任せに緩めようとすると、内部のギアが飛んで破損するリスクがあります。固いボルトの緩め始めや最後の強い締め付けは、無理をせず事前にメガネレンチやスピンナーハンドルを使って行うのが鉄則です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、柄の長さが150mmとコンパクトなショートタイプなので、力を込めにくいと感じる場面もあります。だからといって、ハンドル部分に鉄パイプを差し込んで延長して使うのは絶対にNGです。工具の限界を超えた負荷が一気にかかり、本体や首振り部分が破損して大怪我をする危険性があります。同様に、固いからとハンマーで叩くような衝撃を与えるのも厳禁です。ソケットの差し込みもしっかり奥まで押し込んでロックされているか確認して使っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このレインウェアの一番の強みは圧倒的な防水性能です。バケツをひっくり返したような土砂降りの高速道路を1時間以上走り続けましたが、中への浸水は一切ありませんでした。耐水圧が非常に高いおかげで、強い雨風が体に打ちつけられても濡れる心配がなく、精神的にもかなり余裕を持って運転に集中できます。

【フィット感はどうでしたか？】

蒸れにくさについても優秀です。ジメジメした梅雨の時期に使用しましたが、ジャケットの透湿素材と背中にある大きなベンチレーションのおかげで、内部がサウナのように熱くなるのを防いでくれます。ただし、この透湿機能があるのはジャケットのみで、パンツ側はしっかりとした防水に特化しているため、下半身は多少の汗ばみを感じることがあります。

【使ってみていかがでしたか？】

バイク専用設計ならではの工夫も随所に感じられます。腕やウエストにある調整ベルトをしっかり締めれば、高速走行時でも生地がバタついて疲れることがありません。また、首元や手首からの雨の侵入も徹底的にガードしてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

サイズ感については、ライディングジャケットの上から羽織ることを前提に作られているため、全体的にかなりゆったりとした着心地です。いつものジャケットと同じサイズを選べば、窮屈さを感じることなくスムーズに脱ぎ着ができます。付属のポーチに収納するとそれなりの大きさにはなりますが、この安心感と快適性を考えればシートバッグに常備しておく価値は十分にあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

独自の透湿防水素材「ブレスター」が使われているのはジャケットのみです。パンツはしっかりとした防水仕様ですが、湿度や気温が高い日は下半身に蒸れや汗ばみを感じやすくなります。バイクに跨ったときに足首が出ないよう、股下が長めに作られています。そのため、バイクを降りて歩く際には裾を引きずりやすく、ベルクロでの確実な絞り込みが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

浸水を防ぐための設計ですが、ジャケット・パンツともに外側にポケットがありません。高速道路の料金所や、ちょっとした小物をサッと出し入れしたい時に不便さを感じることがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます

購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

近場に出かけるときの身の回り品やちょっとした買い物を
収納するのには良いサイズです
シート形状にピッタリマッチしたデザインで見た目もグッド
ただバック本体の取り付け取り外しに使うオクタフレックスベルト
のプラパーツの使用には少しだけコツが必要でした（もう慣れましたが）
それも含めとても気に入っております

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

対パンク用に購入し、まだ着けたばかりなので使用感はこれから

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

対パンク用に購入し、まだ着けたばかりなので使用感はこれから

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまでもメーカー名は忘れましたが、アルミ製のクラッチケーブルアジャスターを使っていました。
ただデザイン性はノーマルと大差ないので満足度はあまり高くありませんでした。

そんな時SPタケガワのアジャスターに気が付きましたので早速入れ替えました。
このアジャスターはアウター側とインナー側が美しく重なる様になっておりデザインが非常に気に入っています。

大型バイクをカスタムするときって、輸入パーツや高級ブランドのパーツに目が行きがちですが
ミニバイクをメインで扱っているブランドには”なんだこんないいモノがあるじゃん”的な
本当に痒い所に手が届くパーツも多く、私のバイクはキタコやSPタケガワのパーツもあちこちに使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　ツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　しっかりと黒！やっぱりピンも黒いとよかったなぁ

【使ってみていかがでしたか？】
　まだそこまで走ってないのでこれからです。
　なので耐久性と使用感は星3つで

【注意すべきポイントを教えてください】
　注意というか、かし丸くんがないとカシメタイプのチェーンは交換できません。
　他社のかしめ工具もありますけど、かし丸くんがベターなんじゃないでしょうか？

【他商品と比較してどうでしたか？】
　江沼とも迷いましたが、購入時はDIDの方が価格が安かったのでこちらにしました。
　江沼のEK-ZVX3はピンも黒っぽいので、次回の交換では・・・

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　・プレート圧入はどれくらい押し込めば良いのか、かしめながらでは分からんので、
　　ちびちびやりながら隣のプレート間距離を参考に測りながらやりました。
　
　・かしめピンも、結果的にはかし丸くんが結構重くなるまで締め込まないと頭が広がらないです。
　　プレート同様にちびちびやりながら計測したので時間かかりました…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「ガエルネ G-アドベンチャー」はG-ミッドランドよりもオフ車寄りなのは、バックルが三つあるからと、正面の「G」マークの所が樹脂製でちょっと本格派オフ車ブーツみたいだからかな。これは今のモデルはこちら。
https://www.webike.net/sd/25991515/

この初期型は「オフロード入門ライダーにもお薦めのツーリングブーツ」とバイクブログで紹介されている
普及版ですが、しっかりとした本革を使っています。

現行品の白の「G」マークは気恥ずかしい。現行品よりも、グレーの「G」マークこっちが好きです。

バックルは３ヶ所。しっかり締まる分、圧迫感もありですが、加圧ソックスじゃないけど、
血液やリンパの循環を促進して「むくみ・冷え・疲労」を軽減する効果があるみたい(笑)

その理屈かは知りませんが、ライディング中に時々足を攣る僕も、これだと攣り具合が軽減されているような



「トライアルブーツをベースに設計されていることから、オフロードブーツよりも柔軟性に優れることが特徴」、履き心地は良いです。乗っている分には。ですが歩くのには向きません。歩く工程がないツーリング向けブーツなのかな。３ヶ所のバックルを緩める、外すかしないと歩きにくく、特に階段下りは厳しい(笑)



G-ミッドランドよりも価格が抑えられている分、こちらは「GORE-TEX」ではなく、「WATER PROOF」と
ガエルネ自社開発？の「 3D ドライテックを採用」とのことです。普通の雨くらいなら大丈夫でしょう。
お約束のイタリア国旗もついてますね。

もし、新型アドベンチャーと交換してくれる、と言われても、絶対にお断りの理由はソール。
僕の靴の中で最強に地面をホールドしてくれる「DAVOS」社製ラバーソールです。ゴムの質感して違うんだよな。

新型↓はガエルネ自社開発ソールで、G-ミッドランド同様の性能の「普通のソール」だと思われますが、
なんか滑りそうなパターンは明らかにコストカットなのかな…

特記したいのがサイズ感

G-ミッドランドと同じ26.5なのですが、体感的に25.5?くらいに感じる細めの、甲も低めのデザインです。
わかりますかね？　右がミッドランド、左がアドベンチャー。。が、裸足24.5cmの僕が履いて、
マッチ棒な足の僕で長さ的にはこの26.5が「どピッタリ」ですから、ふくらはぎの太さや足首先の
厚さが普通な方は、裸足＋2.5cm?3cmが良いと思われます。甲と幅が狭いってダイネーゼの靴みたいですよ。

足先の一番広い所がシュっとしてるんです。同じ26.5とは思えないでしょ？

まあ、G-ミッドランドよりも軽いですし、ミッドランドほど大げさでもないし、これは春先?夏前、
秋から晩秋まで履くやつだから、靴下も薄手でいいのです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで乗った車種に、必ずと言って良い程
装着してますが、私的に、あまり恩恵を感じられないかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽量にした事で、良くなったと
思ってます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。