【使用状況を教えてください】
付属の耐熱パッド（マフラー接触部に貼り付け）により、走行後すぐにカバーをかけても溶けにくいのが最大のメリットです。ただし、エンジンやマフラーが300℃以上の極高温時は少し冷ましてから使用するのが無難です。
前側のロック穴が赤、後ろが黒に縁取られています。これにより、カバーを広げた瞬間に前後が判断でき、何度もかけ直す手間がありません。
前輪側はゴム、後輪側は「後縛りひも」になっており、裾をきゅっと絞ることができます。さらに中央のワンタッチベルトで、強風時のバタつきやめくれをしっかり抑えます。
ミラー部分にエアベント（換気口）が設けられており、内部にこもりがちな湿気を効率よく排出します。これにより、長期間放置した際のサビやカビのリスクを軽減します。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
【取付けは難しかったですか？】
慣れると1分程度で完了します。
前後の向きを確認する
まずカバーを広げ、裾にある「ロック用の穴」の色を見ます。
赤い穴：前輪（フロント）
黒い穴：後輪（リア）
これを確認するだけで、暗い夜でも前後を間違えずに済みます。
前輪から被せる
ハンドルをロックした状態（通常は左に切った状態）で、まずフロント側（赤い穴の方）をタイヤに引っ掛けます。
そのままシートの上を通って、後ろへバサッと被せます。
ミラー部分のふくらみを合わせると、全体の位置が安定します。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックカバーシンプルがリニューアル。
機能性を大幅に向上いたしました。
カラーも定番のブラックに、シルバーとデジタルカモフラージュを追加しました。
【付属品はついていましたか？】
イクを「台風などの大雨でも完璧に守りたい」のであれば、デイトナ公式の上位モデルである「ブラックカバー ウォーターレジスタント」を検討するのも一つの手です。しかし、日常的な日よけ・汚れ防止・軽い雨対策であれば、このSIMPLEモデルが最もバランスの良い「買い」の選択肢と言えます
【期待外れな点はありましたか？】
前後の穴にチェーンロックを通せば、盗難防止と同時にカバーの固定力がさらにアップします。
雨が上がったら一度カバーを外し、湿気を逃がしてあげるとサビ防止に効果的です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっとアライのヘルメットを愛用しています。
経年劣化による買い替えですが、相変わらず被り易いですね。

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グロムにモンキーステップを付けて、ステップの傷隠しに装着しました。
取り付け次に位置合わせをきちんとしないと浮いてくるので注意が必要ですね。
その他は特にありません。

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タイヤ交換の際に取り付けしました。
ゴムバルブより耐久性もあるし、見た目もよくなるので良いと思います。
ブラックホイールにワンポイントのゴールドもかっこいいと思いますね。

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ボンネビルT100+キジマのサイドバッグサポートの状態で装着しました。
見た目もかっこいいし、お値段もそこまで高くないのでありがたいです。
容量は少なめですがボンネビルの場合は大きすぎるとマフラーに当たってしまうのでこのくらいが限度かなと思います。
ボトルホルダーもしっかりついていて安定してます。
サイドバッグ用のステーに革のバンドを結ぶのですが、長さが調節できるカラビナ付きのバンドとかあると便利だと思いました。

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バッテリー交換のため購入しました。
鉛タイプで価格が安かったためデイトナのバッテリーを選びました。

液入りバッテリーのため交換は車両にもよりますが届いてすぐに交換、使用が可能です。
通常、MFバッテリーは自分で電解液を入れてから初期充電を行う手間がありますが、これは箱から出してそのまま載せ替えるだけになります。

性能としては、気密性の高いNanoGEL採用のバッテリーで、電圧の立ち上がりがよくセルの回転等も申し分ありません。
比較的自己放電が少ないためあまり乗らない趣味用のバイクにはちょうど良いです。
端子部分の精度も高く、ボルトの噛み合わせもスムーズで、DIY初心者でも迷うことはありません。
重量に関しては軽量化を目的としたリチウムイオンバッテリーではないため、重さは純正とほぼ変わりません。

GSユアサなどの純正採用メーカー品の12サイズを買うと高価な物が多いですが、デイトナ製はその約半額?2/3程度の価格で手に入ります。それでいて、デイトナという国内老舗メーカーが品質保証をしている点は、格安のノンブランド品にはない大きな安心材料です。

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【使用状況を教えてください】
1000kmほど走行しましたが、静かで空走距離も伸びて良いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フロントサスペンションがゴールドだったので、チェーンもゴールドに揃えました。イメージ通りの色です。

【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。30分ぐらいで装着完了。

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【使用状況を教えてください】
中古車両の整備や、所有している車両の日常的なメンテナンスのために購入しました。
年度末に古物商的なお店で掘り出し物を見つけ衝動買いしてしまったため、自宅に持ち帰り後に点検整備を実施するにあたり必要となるケミカル品の購入物の中の１つです。
普通にバイク屋さんで購入した車両ならば「車両整備手数料」なるものに含まれる整備項目なので納車後すぐに必要となる事柄ではないのですが、上記のとおり今回の車両は古物商的なお店で購入したため「現状販売」が基本で、バッテリー充電はもとより全てがそのままでの取引でした。
車両が比較的新しい年式であったため「サビや経年劣化で使用不可能」となっている部品はほとんど無かったのですが、やはり若干の手直しや整備が必要な部分はありました。
チェーンは両外側プレートにサビが出ていたため同じくＫＵＲＥのチェーンクリーナー＆ブラシを使用してサビ・汚れ落としを根気よく実施したため、見た目は施工前よりかなり良くなりました。
サビと汚れを落としチェーンクリーナーで洗い流した後にペーパーウェスでの拭き取り＆乾燥をした後にスーパーチェーンルブを満遍なく吹き付けて余分なオイルを吹き取って作業終了です。
メンテナンススタンドに乗せて作業していたのですが、「購入したままの状態」⇒「チェーンクリーナーで洗浄」⇒「スーパーチェーンルブ吹き付け」の順でチェーンのカチャカチャ音が明らかに小さくなって行くのがわかるため、モチベーションも下がる事無く最後まで作業する事が出来ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤ベースの黒キャップで昔から馴染みのあるＫＵＲＥ製品パッケージ、これだけで安心感ありますね。
全てがイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
普通にしっかりと潤滑し各コマの動きもスムースです。
上に書いたようにチェーンクリーナーでしっかりと洗浄した事によりチェーン自体の動きが良くなっていたのですが、そこに本商品がプラスされた事によりスムース名動きに静寂性がプラスされました。
【付属品はついていましたか？】
この手の商品他社と同様にストロー上の細口ノズルが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、スタンダードな性能とホームセンター等でも販売されている圧倒的な入手のしやすさ、緊急的に必要になった時にいつも助けられています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
なんでもそうかもしれませんが「下地処理」が重要です。
汚れたままのチェーンにルブを吹いても充分な効果が発揮できません、チェーンの汚れをしっかりと落としてから使用しましょう。
【注意点】
チェーンにル部を吹き付ける時に注油する位置や角度に気を使いましょう、リアスプロケ周囲から横向けに吹き付けるとホイールの反対側に取り付けられているディスクローターに油分が飛び散るリスクがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
汚れたチェーンをキレイにするためのチェーンクリーナーやルブ塗布後の無駄な油分を拭き取ったりできるペーパーウェスや飛び散ったルブを拭き取れるパーツクリーナー等も一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り始めた時からお世話になっているＫＵＲＥ工業、今後も多彩なラインナップ展開をよろしくお願いいたします。

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2015年式のcbr600rr用に購入しました。
G4から変更になったとの事で、こちらの商品を購入しました。
今後も定期的に使用する予定です。

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AR80のミラーを小型化したくて購入。見えにくくなることは覚悟の上だったので問題なし。
値段も手頃で非常にいい。
以前リトラミラーのメッキ品を使用していたが結構錆が出たがブラックはどうだろう？

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