１１０００円で購入。１０００ポイントバック。

GSX-８sに装着。
ハンドルをめいいっぱい切るとスマホホルダーに微妙に干渉したのでホルダーを調整。
あと前方に座るとおなかがチョイ当たるが気になるほどではないです。痩せなければ・・・

財布とスマホ、飲み物、予備のグローブを入れるために購入しましたが余裕で入ります。
一応の耐荷重は２キロで１２０キロ以上の速度は出すなと書いてありましたｗｗ

取り外しも簡単だし、給油蓋も問題なくフルオープン。
定期的にねじのゆるみは見たほうがよさそうではあります。
（自分はねじロック塗布しました）

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱から取り出して最初に驚かされるのは、ライディングシューズとしては破格とも言えるその圧倒的な軽さです。一般的なバイク用のシューズは、安全性を確保するためのプロテクターや厚みのあるソール、シフトパッドなどの装備によって、どうしてもずっしりとした重量感が出てしまいがちです。
【フィット感はどうでしたか？】
このシューズは高強度のニットアッパーをメイン素材として採用しているため、まるで普段履きしている軽量なスポーツスニーカーを持っているかのような錯覚に陥ります。実際に足を入れてみると、日本人の足型を研究して作られた2E相当のゆったりとしたワイズ設計のおかげで、足先が圧迫されるようなストレスが一切ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
幅広甲高な足の形をしている人でも、最初からどこかが当たって痛むような感覚はなく、優しく包み込まれるようなフィット感を得られます。そして、このシューズの大きな特徴であるサイドのダイヤルシステムを回していくと、細いワイヤーが均等に締まっていき、足の甲から足首にかけてがミリ単位でジャストフィットしていきます。
【期待外れな点はありましたか？】
一般的な靴紐タイプのように部分的にキツくなったり緩んだりすることがなく、全体が均一にホールドされるため、長時間の着用でも足が疲れにくい仕様になっています。グローブをはめたままでもダイヤルを引っ張るだけで一瞬でロックが解除され、足をすっと抜くことができるため、ツーリング先での休憩や、出先で靴を脱がなければならないシチュエーションでも驚くほどスムーズでストレスフリーです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このシューズの本領が発揮されるのは、やはりバイクに跨って走り出した瞬間です。夏専用を謳うだけあって、その通気性は凄まじいの一言に尽きます。時速30キロから40キロほどの街乗りのスピード域であっても、走行風がニットアッパーの隙間から足元へ容赦なく吹き込んできます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
つま先から入った風が、足の指の間を通り抜けて靴全体の熱気や蒸れを後方へと連れ去っていく感覚がはっきりと分かります。気温が30度を超えるような真夏の炎天下では、従来の革製や防水仕様のブーツだと数時間走るだけで靴の中がサウナ状態になり、不快感から集中力が削がれてしまいますが、このシューズであれば常に足元にサーキュレーターの風を当てられているかのような涼しさが持続します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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純正マフラーと比べると排気音が低く私好みのサウンドです。
SP忠男のエキゾーストと使っておりますが快適です。シフトアップダウンもギクシャク感もあまり感じなくなりました。

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オイル交換時には必須
フィルター同時交換なら
フィルターセットの中に含まれてるけど
オイルだけの交換のときには単品でいるからね
純正よりわずかに安いし
いろんなブランドのシールを試してます

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8BL-PC40に取付、アイドリング・走行時共に政府認証にしてはグッドサウンド！
フアィヤーポリッシュの仕上がりが良く見た目も満足！
毎日乗りたくなる衝動に駆られる！

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このマフラー2本目の購入となりますが、NMAX2023モデル時に購入した物と比べサイレンサー固定部が上部だけに対し2025モデルより下部も追加され、ボルト脱落によるサイレンサー凹みや装着時の安定性が向上したと思います。

抜けが良くなっているので、駆動系を触るとより良い効果が得られます。

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乗り降りの際にタンクに傷防止の為取り付けてみました。他メーカーから出ていますが、あえて純正品を選んでみました。
が…やはりお高めですしセンターのパッドがでかいので貼り付けるのに苦労します。サイドについてもデザインが切り抜き部分と繋がってるような感じなので合わせるのも苦労しました。タンクカラーは黒なのでさりげなく保護してる感じでしょうか？(センターにはMT、サイドにはYAMAHA ロゴ)

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【使用状況を教えてください】
まだ街乗りだけ
【使ってみていかがでしたか？】
水道でびちゃびちゃに濡らして着るので、着る事を一瞬ためらう、内側の服がびちょびちょに成ります。半日くらいだと全然乾かない、１日ツーリング問題無さそう
外側は強力な撥水加工でさらさらしてますが、脱いだ時の置き場を考えないとダメ。ビニール袋に入れてます。

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落とした時の傷予防に購入。
見ての通りの商品で、特別に問題はありません。
ただ、しっかりグリップするタイプのゴムが災いし、ポケットの中のホコリが付着してしまうことと、物理キーが押しにくい事が欠点かなと思います。

【使用状況を教えてください】
MV AGUSTAのBRUTALE1090RRへ取り付けました。
今までもエンドレスつけていましたが、数年ぶりに新品を購入して取付となります。

【使ってみていかがでしたか？】
今までも古いバージョンのモノを使っていましたが、エンドレスのブレーキパッドはガッツン！と効くタイプではなく、握った分効くイメージのパッドです。
ライフも長いと感じます。
そして今回のパッドですが、新品ということもあり厚みがちゃんとあるのでしっかりと最初から握れます。
交換したタイミングが5月前なので寒い日はわかりませんが、交換してすぐサーキット走っても安心できるパッドでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
SBS、ブレンボと試してきましたが、エンドレスが一番自分に合っているかなと感じます。
モチロンお値段は張ってしまいますが、他パッドも高いことと、自分自身が信頼できるってことが一番重要だと思うのでケチっちゃダメですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
エンドレスのパッドは青色ですが、ピストンにこの色着きます。拭けば取れます。

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