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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
格好良くて存在感のあるバーエンドを探していて、購入しました。ガタ付きもなくガッチリ装着出来ましたが、念の為ネジロックを使用しています。立ちゴケ複数回していますが、緩む事もありません。存在感のあるバーエンドを探している方にお勧めします！！落ち着いた色合いで、私と同じ、おじさんライダーでも似合うし満足すると思います！！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
GT-Air2 からの買い替えです。インナーバイザーになれるとバイザーなしにはもう戻れない。特筆すべきはベンチレーション！GT-Air2 と比べて明らかに流入量が増えてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ショップに頼みました。商品がショップに直送なのでかなり便利
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルからの交換なのでまだ馴れてないですが、これから色々なポジションで試した
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
林道走行で枝に当たったり、小技の練習でコケたりすることが想像できるようなシチュエーションで、予め関節部を必要な方向に動かしておくことでミラーの損傷を防ぐことができるのはとても便利。
ただ、関節部が稼働するにはボルトナットを少し緩めにしておかないと動かせないが、動くくらい緩めておくとエンジンの振動でミラーがぶれて後方視認がしづらいのが難点で、そのために6角レンチを持ち歩くもの面倒。
でも、ボルトを汎用のL字型のクランプレバーに替えておけば、いつでも簡単に調節が可能になって、このミラー本来の良さが引き立ちます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
中古で購入時から錆が多いEN125…ピカピカに磨くアメリカンの様なバイクではないし、それほど気にしなかったのですが…全面コンパウンドを使いポリッシャーで磨きまくったら、車体は艶々になったのですが、帰ってさびが目立つように…職場の上司に勧められ、この商品を使ってみました。まず、臭いはブリーチ剤の様な香りですね。ツーンとする刺激の有る感じ。若い頃に良く髪を染めていたので嗅いだ思い出の香り（笑）です。野外で作業した方が良いかも。スプレーしただけで、軽い錆は全て取れました。しつこい錆はワイヤーブラシで磨く必要がありますが、数回擦るだけで全て落ちたので大満足！！バイク小屋のボルトは赤錆が酷く、流石にワイヤーブラシで数分磨きましたが、仕上げに使ったら完全に落ちましたよ！！サングラスのネジは付け置きしただけで、１０分で完全に錆が落ちていました。総括すると、とにかく使えます！！錆に悩む方買ってみて！使い道は多いよ！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
主にフルフェイスヘルメットの保管や持ち運びに適しており、ヘルメットを傷やホコリから守るために使用されます。X-FifteenやX-FourteenといったSHOEIの主要なモデルをはじめ、多くのフルフェイスに対応しています。
ヘルメット購入時に付属しているものと同じタイプで、紛失したり汚れたりした際の交換用（リペアパーツ）として、メーカー希望小売価格2,200円（税込）で販売されています。
お手持ちのヘルメットがSHOEI製であれば、この袋で問題なくお使いいただけます。
【フィット感はどうでしたか？】
この製品は X-Fifteen を購入した際に標準で付属している布袋と同一のものです。X-Fifteen は後方のリアスタビライザーが大きく突き出した形状をしていますが、「ヘルメット袋 2」はこの独特のエアロフォルムを無理なく収められるサイズに設計されています。
【使ってみていかがでしたか？】
「ヘルメット袋 2」を実際に使用した際の実感としては、何よりもX-Fifteenの大きなリアスタビライザーがストレスなく収まる。
一般的なヘルメット袋だと、X-Fifteenのような空力パーツが発達したモデルは無理に引っ張らないと紐が閉まらないことがありますが、この袋は縦・横ともに十分なゆとりがあり、後頭部が膨らんだ独特のフォルムを優しく包み込んでくれます。
また、生地については、単なる薄い布ではなく、適度な厚みとクッション性があるソフトな質感です。そのため、ガレージでの保管時や、車に積んでサーキットへ移動する際など、他の荷物と軽く接触しても帽体やシールドに傷がつく心配が少なく、安心感がある。
【期待外れな点はありましたか？】
まず、「持ち運びの不便さ」が挙げられます。この袋はあくまで巾着タイプの「収納袋」であり、肩掛け紐やハンドルは付いていません。X-Fifteenのような重量のあるヘルメットを入れて長時間歩くには、手に紐が食い込みやすく、持ち運び専用のバッグに比べると利便性は劣ります。
次に、「通気性と湿気」の問題です。生地にしっかりとした厚みがある分、夏場の走行直後など、汗を含んだヘルメットをすぐに密閉して保管すると、内部に湿気がこもりやすくなります。そのまま放置すると臭いやカビの原因になるため、一度乾燥させてから収納するといった手間が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最後に、「汚れの目立ちやすさ」です。グレーの落ち着いた色味ではありますが、布製のため地面に置いたり屋外で雑に扱ったりすると、ホコリや泥汚れを吸収しやすく、定期的な洗濯が必要になるという面もあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
イヤーパッドD」の使用感を一言で言えば、「耳元の密閉性が上がり、静かになる」という点に尽きます。
実際に使ってみると、走行中にヘルメット内部で反響する風切り音が明らかに小さくなるのを感じられます。特に高速道路など、スピードが出る場面では「ゴーッ」という不快な騒音が抑えられ、ライディングへの集中力が高まると好評です。
一方で、耳元のスペースをしっかり埋めるため、装着時は少しだけ耳周りに圧迫感が出る場合もあります。また、遮音性が高まる分、周囲の音が少し遠く聞こえるようになりますが、これは安全運転に必要な範囲内の変化です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クリーニングについての注意！
石油系有機溶剤は、絶対に使用しないでください。
浸透性があるため、素材自体を劣化させ、簡単に割れたり溶けたりすることがあります。
家庭用洗剤でも、酸性やアルカリ性のものや、ガラスクリーナーなどは差し控えてください。
中性洗剤を薄めて使用するようにしてください。
プラスチックパーツの割れについては、クリーナーなど有機溶剤の使用により発生する場合が多いのでご注意ください。
パーツの傷や破損についての注意！
傷の付いているシールドは、雨や夜間のライトの反射などで視界を遮ることがあり危険ですので、早め早めに交換することを心がけてください。
その他のパーツも、SHOEIではオプションパーツでの販売、修理での交換も行っています。
【取付けは難しかったですか？】
具体的な手順としては、まずヘルメット内部の耳元にあるスペースを確認します。そこにはイヤーパッドの固定用として小さな「溝（切り欠き）」が用意されています。イヤーパッド側には3つのプラスチック製の「爪」が付いているので、この爪をヘルメット側の溝に合わせて、カチッとはまるまで指で押し込むだけで完了です。
左右どちらにも使える共通パーツなので、向きを気にする必要もありません。取り外したい時も、パッドの端を少し浮かせて爪を溝から引き抜くだけなので、その日の気分やインカム使用の有無に合わせてすぐに着脱が可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
走行中の風切り音（騒音）が劇的に減ることです。耳元の空洞を物理的に塞ぐため、高速走行時でも不快なノイズが耳に直接響かなくなり、ツーリング後の疲労感が大きく変わります。
次に、ヘルメットのフィット感が良くなります。耳周りの隙間がなくなることで、顔全体を包み込むようなホールド感が生まれ、ヘルメットが安定します。
また、防寒・防風対策としても有効です。冬場にヘルメット内部へ入り込む冷気を遮断してくれるため、耳元が冷えにくくなるという隠れたメリットもあります。
もし爪がうまく入らない場合は、チークパッド（頬のクッション）を少し浮かせてから作業すると、溝が見えやすくなりスムーズに取り付けられますよ。
【期待外れな点はありましたか？】
まず、静粛性が高まる反面、周囲の音が聞こえにくくなるという点があります。パトカーや救急車のサイレン、後方車両の排気音といった安全運転に必要な情報が、装着前よりも遠くに感じられるため、慣れるまでは注意が必要です。
次に、インカムのスピーカーと併用できない点が挙げられます。イヤーパッドはスピーカーを設置するスペースを埋めてしまうため、インカムを使いたい場合はパッドを取り外さなければなりません。「静かさ」と「インカムの利便性」を両立できないのは不便に感じるポイントです。
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サイズ：44(EUR)／27.8(JP)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
購入前に、色々Webikeさん経由で質問しましたが、丁寧に返答いただきました。
破損するパーツはあまりないとは思いますが、Webikeさん経由で手に入るそうです。
安心しました。
購入するにあたり、一番心配だったのはサイズ感です。
現在Gaerne G.RS、TCX RT-Race 共に43サイズを履いています。ピッタリなサイズ感で使用しています。
※それでも、Gaerne G.RSのが少し余裕があります。アジアンフィットだから？微妙に違う感じです。
しかし、SIDIは足先がきついとの情報もあった（REXでは少し緩和してるとの情報あり）ので、
1サイズupの44を注文しましたが、ほんの少し余裕があり、締め付けがきつい感じではなく、丁度良いですね。
ほぼGaerne G.RSを履いているサイズ感です。
また、SIDI REXは3か所をクロージャーで締めていけるので、自分の足にぴったりフィットするので最高ですね。
その締める機構も足の中心線にあるので転倒時も直接路面に接しないので壊れにくいと思います。
前後に動かしたり、足先を上げるように足首を動かしたりしましたが、とてもスムーズで他のブーツ以上に楽に動きます。アルパインとか店頭で履いたりもしましたが、ここもすごく良かったです。
また、足首の曲げてはいけない左右方向はしっかりと剛性があります。
この部分を期待して買ったので安心しました。ケガが気になる方はお勧めします。
--
脱ぎ履きですが、しっかりとクロージャーを開くことがコツのようです。
特に真ん中のクロージャーをしっかり開く必要があります。スムーズに動くので簡単です。
履くときは体重で足先から突っ込むので履けます。
脱ぐ時は、足首付近を抜くのがやりずらいです。ブーツの踵を持って回すように抜く感じで抜けました。
この辺は少し慣らしが必要かもしれません。
ブーツを選ぶ際に、運動性はもちろんプロテクションも気にする方はぜひ買ってください。
値段以上の価値はあると思います。オンでも、モタードでも使えるブーツ。
アメリカンフラットトラックでもDallas Daniels と Tom Drane（Estenson Racing）選手が使用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
なかなか手に入らない状況で、入手できるかドキドキでした。
最強にトルクをかけるとハンドルを切るのがとても重く、効果はあるようです。
とりあえず最弱からさぐってみます。
中華のコピー品も現物みましたが、比較にならないくらいキレイに出来上がってます。
値段は比較にならないくらい髙いですが。もう自己満足のせかいでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
スピーカーホールはありません。
スピーカー取付箇所
私はメーカーで言うとショウエイとアライのヘルメットをバランス良く愛着するマルチタイプです。
クラシックタイプはショーエイのJＯとアライのクラシックエアーを使い分けております。
よって比較対象はアライのクラシックエアーになります。
よく見ると若干異なりますが、両方とも似たデザインです。
内装もやや異なりますが、フルフェイス程の違いはありません。
両者とも脱着しやすいです。
こちらはインナーバイザーがありますので、走行中の視界を守る点ではJＯが上です。
クラシックエアーと違いJＯには通気性は一切ありません。
頭部の蒸れ等を考慮した走行中の快適さはクラシックエアーが上です。
重さはどちらも軽いですが、仕様ではクラシックエアーの方が軽いそうです。
ただ私はクラシックエアーはＸＬサイズ、JＯはＬサイズを使用するためクラシックエアーの方が単純に帽体が大きい分、あまり差は感じません。
両者とも同サイズを使う方で軽い方が良いとおっしゃる方はクラシックエアーの方がよろしいかと思います。
クラシックエアーにはありますが、JＯはインカム等のスピーカーホールはありません。
ただ耳の部分に若干の凹みがあるのでスピーカーは装着可能です。
事故した際の安全性は言うまでもなくスネル規格はないもののアライの方が高いです。
総じて両方とも良いヘルメットですので甲乙つけるのが困難です。
何もなければ、見た目のデザインや直感、フィッティングの金額等を考慮して決めれば問題ないかと思います。
クラシックエアーで走る際はゴーグルやシールドをしてアイガードをすることが必須です。
それらが面倒な方はJＯでよいかと思います。
さらに言うならば両者とも高価ですので事故しない前提なら同デザインの安価なモデルで問題ありません。
個人的にはクラシックエアーで好みのゴーグルを装着して走るのが楽しいのでクラシックエアーの方が良いと思います。
ご参考になれば幸いです。
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