ヤマハ・YZF−R25、R7に使用。

元々は同じヤマルーブのウェットタイプを使っていたが、ウェットでは車体への飛散が多く、それを抑えたいのと通勤車故に雨天でも走る必要があるのでより持ちの良さそうなこちらを使ってみた。

噴きつけた直後はウェットと変わらない流動性があるが、少し置くと強固に貼り付く粘度に変化する。こうなると容易には拭き取れなくなるのでチェーン数コマ毎に噴く、すぐ余分を拭き取るという流れで作業すると適量の塗布が出来る。このため一気に噴いて後から余分なオイルを拭き取れるウェットタイプに比べてやや作業性は悪い。
また、拭き取りのためのウエスが入らないコマの間に多量のオイルが残るとドライタイプとはいえ飛散の原因になる。

オイルの持ちはウェットタイプより断然良い。特に水を巻き上げるような路面の中を走ると、ウェットタイプはほぼ油分が落ちるのに対してこちらはシール部にオイルがちゃんと残留している。ただ、スプロケの歯が当たる部分等は油分が無くなり、錆が出たりもするので全くノータッチで良いと言う訳でもない。


◎プラス評価
・油分が落ちにくく、多少メンテの間隔が空いてもシールの保護を果たす。
・適切な量であれば車体への飛散がほぼ無い。ホイールも汚れにくく、チェーンやスプロケカバーの裏にドロドロになったオイルが溜まることもない。
・白色でどこまで作業したのか、作業後も油分の残り具合が判りやすい。

◎マイナス評価
・清掃しにくい。白色で巻き込んだ砂やゴミが目立つが、強固にベッタリと付着しているので落とすとなるとチェーンクリーナーを一缶使い切る覚悟が必要。
・当然ながら不透明の白色なのでカラーチェーンには向かない。

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【使用状況を教えてください】
通勤
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり
【使ってみていかがでしたか？】
手袋なしでも寒くない
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
１６歳でバイクに乗り始め、そのまま趣味の１つとなり中年になった今も楽しんでいますが、本商品は数十年も前に社会人になり初任給で購入したモノとなります。
令和７年に販売されている内容と当時の収容工具は違うとは思いますが、KTCの工具セットででは「比較的安価なセット」というポジションは変わって無いと思います。
免許取得後に格安なバイクを手に入れて不具合を直し直し乗っていたので、日常整備に必要な工具は必須でした。
しかし、「格安なバイク」を購入している事からお察しのとおり経済状況は良くないため工具なども近所のホームセンターで買えるラチェット＆ソケットセットや、１００円前後で売られている各ドライバーを少しずつ購入しながら場当たり的に使用していました。
安物の工具と未熟な知識と技術によりネジやボルトのヘッドを舐めてしまい作業難易度を自分で上げてしまったり、力加減が分からずボルトを捩じ切ったり工具を破損させたりと黒歴史を作り続けていました。
そんな時に、当時お世話になっていたバイク屋さんから「工具はしっかりしたブランドのある程度値が張るモノを購入しておいた方が良い」とのアドバイスを受けました、理由として『安い工具すべてを否定する訳ではないが、一流メーカーの工具は精度も高く耐久性もある』『高い工具を買えば無くすとダメージがでかいので、自ずと大切に使用＆手入れをするようになる』との事でした。
実際に安い工具を壊したり無くしたりしていた私にはアドバイスがグサりと刺さり、「社会人になって給料を貰うようになったらアドバイスどおり良い工具を買おう！」となり本商品を購入した次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今となってはホームセンターやバイク用品店でも販売されているＫＴＣですが、当時は「高嶺の花」のような工具メーカーで購入後は意味も無くトップボックスを開けてみたり引き出しを引っ張り出してにやにやしていました。
工具の内容はＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄を見ていただければ解る通り「日常整備」に必要な工具が一通り入っています、見た目のデザインは人其々ですが、一般の素人には充分すぎる機能と耐久性を備えています。
【使ってみていかがでしたか？】
同梱されている工具に不満を感じた事はありません、本商品では賄いきれない工具が必要になる時は追加で購入し、空いている引き出しに保管するようにすれば「自分だけのツールボックス」として愛着も湧いてきます。
【付属品はついていましたか？】
同梱している工具はＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の「商品情報を見る」で確認してください（商品名通り５１品の工具が入っています）。
【期待外れな点はありましたか？】
全ての工具を均一に使用している訳ではありませんが、どの工具もしっかりとした作りで期待はずれな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
セット工具の良い点として、各工具の収納スペースがウレタンスポンジでパーテーションされているためスッキリ収納できます。
長持ちさせるために、使用後は油汚れ等を使い捨てのウエスなどで良く拭き取ってからボックスに戻すようにしましょう。
【注意点】
ツールボックス本体や工具の素材によってサビが発生し舞う事もあります、湿度の高い場所はなるべく避けて保管するようにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いたように実施する作業によっては「足らない工具」が発生します、「商品情報を見る」。欄で確認し各個人で追加が必要な工具を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
これからも「日本製」の精度の高い工具をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上でした

【取付けは難しかったですか？】
思ったよりも簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
暖気時の音量が大きいですが、音質は良いです

【付属品はついていましたか？】
問題無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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Dr-z4smでコース走行をするためにアウテックスさんのレバーガードをメーカー直接連絡にて購入しました。

こちらは純正ハンドルバー取り付け用にアダプターとして購入しました。

社外ハンドルバーもコースによって使うので汎用アダプターも同時購入しましたが、このスズキ変換アダプターはとても強固に固定できます。

値段もお手頃です。

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夜に見えるか心配でしたが問題なく見えます。

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Dr-z4smで本格的にコース走行をするためにアウテックスさんのレバーガードをメーカー直接連絡にて在庫があったので、購入しました。
風避けにハンドガードを付けましたが、いやぁ小さすぎる。
あと、オプションの10ミリ　　アルミカラーをハンドガードとレバーガードの距離を離すために付けましたが、レバー操作の際に指が干渉してしまいましたので、ハンドガードのみ別のメーカーの物を着けた方が良さそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

個人的には旧型の方が使いやすい。
【使用状況を教えてください】
ガレージ内で長年使用していたキャビネットが経年劣化で壊れてしまい、Ｗｅｂｉｋｅさんで買い替えた後キャビネット内の工具をお引越ししている時に、普段ほとんど開かない引き出しに本商品が入っていました。
通常のラチェット同様、メインで使用している旧型のラチェットがまだまだ現役で頑張ってくれていた事もあり本商品を購入していたことを忘れていたので、今回のお引越しで発見した勢いでレビューを書いてしまいました。
上に書いたような経過なので「いつ頃にどこで購入していたのか」が思い出せないのですが、今より生活に余裕があった時代に勢いで購入したのかもしれません。
実はショートラチェットも旧タイプと旧々タイプが現役で活躍してくれているため、本商品の活躍の場は無いのですが、現行型のラチェットをそのまま小さくしたようなフォルムが可愛いので、キャビネットの引き台の中で前出の2本と一緒に収納しています。
この先、現役の2本が壊れるようなことがあれば本商品に活躍してもらう事になりそうですが、それまではキャビネット内でディスプレイとして眠りについてもらう事になりそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上に書いたように現行版のラチェットを小さくしたデザインでとてもかわいらしい。
旧タイプのショートラチェットは持ち手部分が短くなっているだけのデザインなのに、本商品はヘッド部分も通常版よりコンパクトに設計されているため見た目のバランスが良く何度も書いてしまっていますが可愛くまとまっています、ラチェットマニアではないつもりなのですが「持っているだけで満足」そんな商品です。
現行のラチェットと同様にソケットの脱着はヘッドの裏側にある丸いプッシュボタンを押す事で簡単に出来るので、初めからこのタイプに慣れている人にはとても良い工具であると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
旧々タイプのラチェットの１８ギア（ノッチ？回した時にカチカチっとなるアレです）と旧タイプの３６ギアと比較して、さらに細かいギアになっているのでコンパクトな外観と相まって可動範囲が狭い場所での作業でもソケットが回しやすく作業効率が格段に上がっています。
上にも書いたようにボタンを押せばワンプッシュでソケットの離脱が出来るので便利と言えば便利なのですが、慣れないと旧タイプのようにソケットを引っ張って取ろうとしてしまい地味にストレスが溜まります。
【付属品はついていましたか？】
私が購入していたラチェットには付属品はありません、本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的な事ですが、最初の方に書いたように旧タイプの「ソケットを物理的に引っ張るタイプ」の使用期間が長すぎたせいで、プッシュリリースボタンタイプに馴染めません。
新型しかない状態であれば時期に慣れてくるとは思いますが、旧タイプ＆旧々タイプが故障知らずで現役なため、ついつい使い慣れた方へ行ってしまい未だに馴染めません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
精度が高い工具なので基本に忠実に使用すれば何の問題もありません。
各接続部をしっかりと差し込み、ソケットをしっかりとボルトに被せ「押し７・回し３」の力加減で使用すれば安易にボルトを舐めてしまう事もほとんど無いと思います。
慌てて浅めにセットしたままボルトを回してしまうとその限りでは無いので、慌てずに適正に使用しましょう。
【注意点】
左右回転の切り替えレバーは「破損や空転の原因になります」ので、操作は確実に行ってください。
某高級海外メーカーのラチェットと比較すればお安めの価格ですが、それでもそれなりの価格帯の工具です、万が一破損させてしまっても内部ギヤパーツのリペアキットが設定されていますが、壊してしまうと余分な出費がかさむことになるので丁寧な使用を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
自分の整備に必要な各ソケットも購入しておきましょう、セット販売の方がお得なのでＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄でしっかりと吟味してから購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
高品質な工具にいつもお世話になっています、可能な限りDIY派の手が届く価格での販売をよろしくお願いします。

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こちらは軽量化のためにためしに購入しました。
寸法はdr-z4smの純正ハンドルバーと同じ数値です。
実際に装着すると僅かにグリップエンドが上がっていて、垂れが全くありませんので、股がった時点では良いと感じました。
しかも軽くて純正ハンドルバーよりも適度なしなりがあります

しかし実際にコース走行してみると純正ハンドルバーよりもフロントの接地感が薄く、とても不安なフィール

恐らく僅かなグリップエンドの下方への垂れがある純正ハンドルバーは高速安定性に影響していると感じました。

モトクロスポジションのレンサルハンドルバーと僅かに立ち角度が違うのと、一ミリ程ですがグリップエンドの幅も装着状態だと短くなることで、ターマックの安定性に違いが出ます。

なので次は純正ハンドルバーよりも高さが一ミリ低いですが、立ち角度が少し強く、グリップエンドがフラットなデザインのZETA MX-415を試します。
幅は7�o短くなりますが、今まで試着してきたハンドルバー七本のデータから、小生の求めるポジションになる計算です。

ハンドルバーが軽量過ぎることによるフロント接地の薄れはアウテックスさんの削り出しレバーガード8ミリ軽量タイプ(重さ82グラム)と厚み10ミリのアルミスペーサーと組み合わせて適度なウエイトになると思われます。

ちなみに純正ハンドルバーのバーエンドウエイトは取り付けボルトと合わせて179グラムあるので、かなり反応が鈍くなりますので、小生の好みではありません。

レンサルハンドルバー自体はとても良い品質ですし、ZETAのハンドルバーとは精度が比較になりません。

ロット誤差もなく、安心して使えるレンサルハンドルバーは値段相応、しっかりした物です

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クシタニの冬物ジャケットでインナー一体型のジャケットです。昨年までのソリッドブルゾンはかなりタイトなシルエットでしたが、このアスパイアジャケットは少し余裕があります。一体型なので脱いだり着たりが楽になりとても軽くて扱いやすいです。山間部へのツーリングにはインナーに電熱を使って対応しています。このカラーは初めて見た時から気になり、実物見て購入を決めました。

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