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アイルー改さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | レブル(-1999) | ジャズ )

利用車種: マグナ(Vツインマグナ)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

邪道とも言える上抜きによるフォークオイル交換にて使用しました(走行4万km時)

抜いた量より若干にゃ多く入れるガバガバ作業です(笑)

粘度が戻りしなやかな足になった事で信号待ちで停車した際や旋回前の減速時とかが全然違います。

その後、1万キロほど走行したところ最初の頃より乗り心地が低下した感じがして抜いてみると…かき氷のいちごシロップからチョコミルクに(笑)

しかし、フォークオイルを交換するついでにドレスアップがてらフォークブーツを付けてみると1万キロ走行してもほぼ劣化せずいちごシロップを維持、乗り心地の低下も感じられませんでした。

フォークブーツを付ければ交換サイクルを長めにできそうですが、それでも他社と比べて高価なのと1L缶が廃盤になったのでリピートするかは微妙なトコロですね…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/31 22:06

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KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R )

カラー:チタン
利用車種: XR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 4

質感はとても良いのですが、もう少しネジ穴やクランプ等の調整範囲が広いと良いと思う。
あと少しのところで届かなかったりしましたが、ボルトを締める順序を守りつつ、少々無理して?つけると何とか装着できました。本当に完璧に装着するならケーブルやブレーキホースに合わせたクランプを選べばいいのだが、とんでもない金額になってしまう。
中華の類似品はクランプのハンドル固定部分がゴムになってたりしますが、強度無視して綺麗につけるならあの方がいいかもしれない。

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投稿日付: 2025/07/31 21:58

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ゆーぽんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

ノーマルパッドからの交換です。
交換してすぐにテスト走行しましたが何の違和感も感じられませんでした。
ブレーキのタッチも質感もグッドです。

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投稿日付: 2025/07/31 21:54

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利用車種: CROX 125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

超格安で個人売買で購入した、台湾オフロードスクーターのCROX125…前のオーナーが無茶な我流整備をしており、ネジは舐めているし、ボルトは折れているし散々のバイクでした(笑)っで、この商品を使って、折れたボルトを除去が完了しております!バイク屋さんに、ボルトの摘出をお願いすると結構な工賃が掛かってしまうので、この商品だけで素人の私が撤去できて本当に嬉しかったです!専用の保管ケースも良く出来ており、かなり満足度が高いです!!お手ごろ価格ですし、購入して損は絶対にないです!是非是非ボルト除去を自分でチャレンジしてみて下さい!素人でも抜けますよ!

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投稿日付: 2025/07/31 21:48

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モジさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CB1100 RS | スーパーカブ90 )

ベースカラー:ゴールドツイン | スプリングカラー:ブラック
利用車種: CB1100 RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 5

標準サスペンションで6年間走行していましたが
ようやくナイトロンに到達しました

今回は出荷時のセッティングです
まず跨った時に車高の変化を感じます
走り始めると今まで感じていた細かな振動がほぼありません
気のせいかな?って思いますが圧倒的に変わります

マンホール等の段差
橋の繋ぎ目
アスファルトのヒビ

バイクの振動の原因となる路面からの入力がかなり軽減されます
サスペンションが良く動いている事がわかります

質感は削り出し加工の確かな手触り
色味も安っぽい感じはなく何とも高級感のある艶です

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投稿日付: 2025/07/31 20:50
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コメント(3)

モジさん 

私はナイトロンの装備まで5年もかかりました…
やはり高価な物ですねとても良い動きをしてくれます

さて納期のお話しですが
オーダーから3ヶ月半でした
ウェビックから毎月オーダー状況の連絡がきます
ちょうどシーズンインのタイミングでオーダーしたのでシーズン中に
届くのか不安がありましたがちゃんと納品されました

後悔しないパーツだと思いますよ!

53dayoさん 

ご返信ありがとうございます。

カミさんに頭を下げて家事をこなし、12月のボーナスで買おうと思います!
納品は3月~4月ということですね(´-ω-`)

早く着けたい…

利用車種: バーディー 80 (4サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 画像1:ご褒美

    画像1:ご褒美

  • 画像2:700mlの5%以下⇒私は3%ぐらいを目安に

    画像2:700mlの5%以下⇒私は3%ぐらいを目安に

  • 画像3:ゲージにてオイル量確認

    画像3:ゲージにてオイル量確認

  • 画像4:50ml容器

    画像4:50ml容器

  • 画像5:計量

    画像5:計量

  • 画像6:注入

    画像6:注入

ZOILを入れ始めたのはキッカケは何だったか・・・



入れ始めたのは十数年前。

バイク仲間の誰かにススメられたのか?

バイク用品店の店頭にてPOPやチラシを読んでからか?

う?ん憶えていない(笑)



憶えているのは・・・

ZOILを入れるとギアチェンジが滑らかになり、エンジンノイズが軽減されたこと。

当時乗っていたバイクは新車から数千キロ。

まだまだ劣化が始まるような状態ではなかった。



半信半疑で入れたZOIL。

しかし、スグに効果が体感出来たことに驚いた。

私の体感なので数値的に効果を立証は出来ないが・・・



『 こ れ は イ イ じ ゃ ん 』



ということで使い始めたのです。

更に驚いたのはオイル交換時に目の当たりにした洗浄効果です。



『 え ? っ !!! こ ん な に 汚 い の か っ 』



オイル受けの中身がドス黒いこと(笑)

とても半年前に交換したとは思えない状態でしたね。

私は“短距離ライダー”なので走行距離は1,000kmぐらいだったと思います。



それから添加するタイミングを何パターンか試し・・・

1.オイル交換時

2.オイル交換前の100?500km(半年間の走行距離によって変動)

3.オイル交換から3ヶ月後=交換3ヶ月前



結論は、私自身の分かりやすさを基準に3.オイル交換から3ヶ月後=交換3ヶ月前にしています。



ZOILの製品にもホームページにもいろいろ効果効能が記されていますが、

その中でも私が一番に気になるのが・・・



エンジン/トランスミッションを再生して強靭にする


ア ン チ エ イ ジ ン グ メ カ ニ ズ ム 宣 言 。


どんな高性能オイルを使用していても、金属表面が傷んでいてはその性能は発揮されません。

当社独自の技術により、極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成するトリートメント剤です。
https://www.superzoil.com/userContents/superzoil/whatszoil.html



私自身にもアンチエイジングお願いしたいです(笑)

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投稿日付: 2025/07/31 20:33
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crf450rさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: CRF450R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

メーカー指定はG1ですが、化学合成のG3がバイクにあっていると思い使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/31 18:13

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動くシケインさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 2
使用感 4
取り付けやすさ 1
防護性 3
  • SK-867 柔らかく、重い。
(こちらは裏側)

    SK-867 柔らかく、重い。 (こちらは裏側)

  • SK-815 軽くてコシがある。

    SK-815 軽くてコシがある。

今まではSK-815を使っていましたが、
通風性に期待してこちらに。
サイズは幅はほぼ同じ、縦が2pほど長くなったものの
ジャケットのポケットにギリギリ入りました。

購入前に確認しておいたほうがいいでしょう。

脊柱に近い部分は厚みを出しであるので、
意外とボリュームがあります。

他のエニグマシリーズのバックプロテクターでも
書かれていますが、こちらも重いです。
しかもグンニャリしてコシが無いのでジャケットの中で
少したわみます(^_^;)
まあ、柔らかいことで身体にはフィットしやすいですが。

商品の持ちはこれからになりますが
ガチなプロテクターはちょっと···って思っているヒトには
いいのかもしれません。

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投稿日付: 2025/07/31 12:21

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利用車種: CRM50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5

百均で購入したカラビナが破損したので買い換えました。安定のSKのカラビナ!やはり高品質ですね!丸っこい部分に鍵が重力にかかって落ち、立って歩いてる間にカラビナ内でプラプラしないので凄くおさまりが良いです!サイズも小ぶりで使いやすい!SKの工具は勿論、カラビナもハズレ無し!!強く強くお勧めします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/31 11:48

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もーりさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

利用車種: GSX750S カタナ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 3

公式サイトで高さや長さを調べて品番を確定させてから購入しましたが、ショップが設定したセットでは納得のいく物がなく結局バラで購入。
かなり面倒臭い買い物をしたと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/31 08:09

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