ドラレコのリアカメラの配線に使用しています。

配線がぶらぶらしていると断線しやすくなります。
だから純正配線もチューブに入っていたりテープが巻いてあったりします。
後付け配線がぶらぶらしているとどうなるでしょう。

例えば画像のリアカメラはホムセン箱に固定されています。
シート下のフレームに沿って結束バンドで固定されています。
その途中がぶらついていると
いつも固定されたカメラに対して配線は固定部の根元を軸にぶらつきます。

金属でさえも何度も折り曲げを繰り返したら破断しますよね、
配線はビニール被膜に銅線です。
容易に断線します。
一昔前の大陸製LEDテープはみな細線でしたよね。
まぁ大陸製なのでハンダ剥がれも有りましたが
断線は両面テープで固定された配線の根元で切れます。

ぶらぶら配線はスマートでは無いし
ドラレコのカメラの取り付けは車体を通さなければならないから
難しくないけれど面倒です。　

なのでトラブル回避の為に各種配線にはコルゲートチューブを被せ
そのコルゲートチューブはこの商品の配線チューブホルダーで固定します。

取り付けが通過っぽくなりますし
「はい!DIYで付けました?」には見えなくなります。

チューブもホルダーもそんなに高い買い物では無いのでお勧めのトラブル予防です。

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WR'sのマフラーに満足してましたがウェビックのサマーセールで安く購入出来たので試しに購入です
数値的にはWR'sさんのマフラーと音量的には変わらないはずですがストレート構造のWR'sさんの方が音量的に大きな排気音でヨシムラさんの方が大人しめな音量です
音質的にはWR'sさんのよりもヨシムラさんの方が低音が響きます

出だしのトルク抜けも感じられず中間高回転での抜けはWR'sさんに軍配が有る様に思えました
取り付けはヨシムラさんの方が図解入りの説明書で分かりやすく前と中間と後ろと3点締めつけでキッチリ取り付き精度も良いと感じました
折角のセールなのでチタンブルーを選択し純正よりも重量半分になり見た目もマフラーが目立つ様になり真逆の選択にしました

単気筒なので取り付けにも時間が掛からない取り付けに慣れたとも言いますが気分次第でヨシムラとWR'sを取っ換えて行こうと思います

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】もちろんイメージ通りでした！

【フィット感はどうでしたか？】ジャストフィットしています

【使ってみていかがでしたか？】コメントで風切り音が気になると書いている方が多かった様に思いますが自分的にはそんなに気にならなかったです！

【機能面など商品の仕様を教えてください】機能面でのポイントは少ないですが、それを引いてもデザイン性は抜群ですね！

【他商品と比較してどうでしたか？】やはり世界のSHOEIさん製品のクオリティーが非常に高いです。

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MT-125用のマフラーが純正を含め3本有るのでその時用の為ストックに購入です
マフラー交換の都度に新品に交換でスッキリ排気漏れ無しです

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購入したCB400SBに装置しました。他人に見せるものではなく、あくまでも所有者自身に満悦感を与えるグッズだと思います。
黒が目立つメーター周りでしたが、装置後はゴージャスになり、自己満足しています。

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購入したCB400SBに装置しました。
あってはならないことですが、もしもに備えた必要装備と考えて装着しました。
大きすぎず小さすぎず、ブラックで渋く、目立つことなくしっかり守っくれてる感じで気に入ってます。

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金属と金属が接する部分に使用中です。

reveno多板クラッチのウエイトローラーに。
駆動系メンテでグリスを落としベルハンマーゴールドスプレーをした上で
ベルハンマーグリスを塗ってグリスアップをしたり。

フロントアクスルシャフトの交換でもスプレーして馴染ませ更にグリス。

アクスルシャフトの時は効果を目撃出来ました。
動画系投稿サイトの真似をして
組み付け後にホイールを空転させると回る回る。

それを職場のバイク乗りに離したら同じく使っているとの事で盛り上がる盛り上がる。

お高いのでケチっぽく大事に必要最低限づつ使っています。

あの軽い力でのホイール回転を見ちゃったら
もう戻れないノーリターンポイントなスプレーです。

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このオイルはアドレスV125で最初にお世話になったショップオーナーから
「これを入れておけば安心」と勧められました。

なのでボアアップされたエンジンの時は毎回このオイルを使っていました。
特に限界走行をする訳でも無く
たまに往復100km走ったりするくらいで
年に４回のオイル交換でアドレスの走行には何の支障も恩恵も感じず。

ボアアップ車のエンジンがブローしてエンジンを125に戻した辺りから
アドレスの立ち位置が短距離通勤と買物利用になり
いわゆるヘビーコンディションとなりました。
すると体感出来る程に早めのオイル劣化を感じる様になりました。

気持ち良く回して走るには良かったのでしょうが
別の鉱物油に初期性能の持続を感じ室内在庫１リットルを残し
現在は使っておりません。

オイルは車両コンディションや居住地域（寒い暑い等）
またカスタム具合により合う合わないが必ず出てくるもので
評判の良いワコーズが自分の場合は合わなかったのだと思います。

あっ、でもワコーズ全般に言える事ですが
外れなく間違い無いのがワコーズとの認識は持っており　
ワコーズ製品は結構な数を所有し使用しています。

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2024 Desert X Rallyに取り付けました。
メーカー説明文では曖昧になっていますが、油圧ホースの延長は必要です。
合わせて買った同社の油圧ホースエクステンダーを取り付けると、少し余るくらいです。

また、こちらも説明文がありませんが、Rallyのステアリングダンパー用のスペーサーも付属しており、問題なく取り付け可能です。ハンドルバーライザーも純正のままで取り付け可能です。

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同社のハンドルアップキット25mmを取り付けたために購入。
交換に必要な銅パッキンが全て付いているので安心です。


1000円くらいで似たような物は買えますが、ブレーキ・クラッチフルードが漏れるのは流石に怖いので、、、

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