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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
黒色を購入。
EK1AAカタナの マットステラブルーで使用。
カタナ純正部品ではないかと思うくらい違和感がない。
専用の別売りステー等も必要無く、ダイレクトに取り付けが可能。
しかも工具を必要とせず取り付けが可能。
シートバッグほどではないが、横幅が増えた分、バイクにまたがるのに股関節が軋む。しかし、運転中のポジションはそれほど窮屈にならない。欲を言うと、青系の色の設定が欲しかった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
エンジンの色に合わせてます。
当然ながらレベルゲージはありませんが、素手では回せない安心感があります。
ほこりが溜まりやすい形状ですが、値段の割に質感は良く、何度目かの購入です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
定期的な交換が必要
【使用状況を教えてください】
通勤、週末舗装林道が主
2年 23,000km走行後の状況
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし、普通に交換できた
【使ってみていかがでしたか？】
・走行に問題なし
・フロント2年23,000km走行
バルブ付近のチューブを手で引き伸ばすと表面に細かな亀裂あり
添付写真参照
自転車で同様な部分が劣化して空気漏れを起こした経験あり
2万km走行すればこのくらいは劣化すると思います。
※定期的な交換が必要ですね！
【付属品はついていましたか？】
・全てついていた
【期待外れな点はありましたか？】
・ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
押し込んでネジ位置を合わせて固定するだけです。
ヤフオクゲットのZ125Proに付いていたマフラーにはバッフルがなく、うるさいうえに出だしにトルク感がない等、いいことがなかったので買い足して装着しました。
いい感じの音量＆音質になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
冬用でHORNET-ADVを使用していましたが、かなり厳しい暑さになってきたこともあり予定通り追加購入しました。（以前は冬-NEOTECII、夏-J-CRUISEIIでした）
まだ走っていないので詳細は書けませんが、
・Dリングではなくマイクロラチェットかワンタッチバックルが良かった。
・色はアンスラ系、ダークグレー系のコーティング有りが良かった。
お安ければJAMMERにしていましたが、バイザー裏の反射対策が不要であることも考慮しマットにしました。
静粛性はまだわかりません
ベンチレーションは見た感じ良さげ
ゴーグルは100%のACCURI2 OTG（アンチフォグレンズ/ゴールドミラーに換装）をクイックストラップQS-65 で取り付けました。（クイックストラップ用補修パーツで両サイド共ベルクロ仕様にしました）
インカムはコミネのKK-902を無加工で取り付けできました。（本体位置は左前アゴE.Q.R.S.付近）
ヘルメットの用途的に需要は少ないのかもしれませんが、着脱式イヤーパッド（スピーカー用ホール）があればもっと良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
冬はNEOTECII、夏はJ-CRUISEIIを愛用していましたが、バイク買い替えに伴い冬用として購入しました。
上記2つはサンバイザー付きで重宝していたので、あればもっと良かったと思います。
あと、Dリングではなくマイクロラチェットかワンタッチバックルにしていただければなお良し。
色はアンスラ系、ダークグレー系が良かったのですが、許容範囲です。
静粛性とベンチレーションはそれほどでも無い気がします。（前出の2つがかなり静かだったので）
インカムはコミネのKK-902を無加工で取り付けできました。（本体位置は左耳のやや後ろ）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
メッキより鉄の素地が好きです
リンク部だけシルバーメッキにしました
コース専用にしている250単気筒のバイクに使ったERV7が非常に良かったのでZR1000Aでも使ってみました。
ノーマルの525からの520へのコンバートです。
他での評価が高い江沼の物も候補に上がっていたのですが、そちらには鉄の素地がなかったのでこれにしました。
サイズダウンによる軽量化とチェーン自体の低抵抗によって加速時や減速時の速度変化に角がなくなったような走行感になります。スムース走れるのでツーリングや街乗りでも楽ですね。
ノーマルが525や530のバイクにはチェーンの520化は非常に有効です（適合範囲内ならですが）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
いつも，スマホケースはコレに統一してます
操作性もよく，安定してホルダーしてくれるので安心して走れます
頑丈なのはよいのだが，その分少しゴツく硬くなったように感じます
今のスマホはどれも大きく，手の小さい私には持ちづらくなりましたが，この商品はオススメです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
間違いのないブレンボ純正パッドに交換しました。特別なスキルなく簡単に交換が出来ました。左右のパッドが別々に販売されていますので購入時に注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
駐輪時に今までヘルメットはミラーへ被せていて盗難に遭った事はまずなかったが、一応保険として取り付けました。
一人乗り仕様で左タンデムステップステーを撤去していたので 取り付けるとロック本体を固定するステーが丸見えになりますが仕方ありません
ちなみに自分は 番号式のワイヤーロックでヘルメットをループしてシート上に置き、こちらのロック部分へ直接施錠出来る為 キーを必要としない使い方にしました。
ヘルメットが落下しそうな程の風の強い日は無理でしょうけど……
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