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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
オイル交換2回に１回の割合で交換しています。
取り外して「ごっそり異物が取れている」事は全くございませんが、安心料として使用しています。
いつも「もうちょっとで送料無料になるのに」と言った時に買っておくようにしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
サイドのウイングマーク。 上部は艶有りの黒、下部はシルバーのツートンです。
後部にはCBのロゴが入ります。
ヘルメット自体はAraiのフラッグシップのRX-7Xなので申し分ありません。
付属の袋はレッドでウイングマークが入った専用のものです。
HONDAとAraiのコラボヘルメットですがHONDAからの発売なので外箱やヘルメットの袋にもでかでかとウイングマークとHONDAのロゴが書かれています。 ヘルメットはAraiのフラッグシップなので軽くてフィット感も良く申し分ありません。 ヘルメットの両サイドにウイングマークがグラフィックで描かれていて、後部にはCBのロゴ（ここだけステッカー）が入っています。 HONDA党でCBに乗られている方にはお勧めです。 メーカーやWebikeの写真ではマットカラーっぽく見えるのですが実際には艶アリです。カラーリングはツートンなのですが黒の場合は下側がシルバーになっていて黒×シルバーです。 こちらもWebの写真ではシルバー部分が白っぽく見えますがシルバーです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
取り付け後のプリロード調整が付属の棒では無理で、2/3くらいに切ってしまわないと無理でした。
オマケに取説をよく読まないと、ロック六角ネジでロックされていて中々分かりずらい
ダンパー調整は分かりやすくやりやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前、ヘルメットホルダーにメットをぶら下げてましたがやはり本体、シールドに傷が付いてしまい、メット袋なる物を見つけ購入しました。割りと生地もしっかりしていてもう傷が付く心配も無くなりました。又盗難防止にもつながり良いのではと思います。後、買い物時にマイバッグを忘れた特の代用に重宝しそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今年は急に暑くなり久し振りにTシャツを買いました。デザインがシンプルで派手さも無くメッシュジャケットの下に着てのツーリングにピッタリでいい買い物をしました。普段着にもしても良いですね。もう一着買っても良いかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
見た目もカッコいいマットブラック、イリジウムの遮光シールドと交換用のクリアシールドが付いてくるので、非常にお得でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
画像１：リアキャリアとベース
画像２：スタンドグリップ
画像３：鍵と箱
画像４：四角い箱
画像５：大容量タイプ
画像６：雰囲気こんな感じ
レッツ４並びにレッツ４パレットはＫ５・Ｋ６・Ｋ７（ＣＡ４１Ａ）の初期型が
リアキャリア（画像１）未装備。
リアの標準装備はスタンドグリップが装着（画像２＝パレット用、レッツ４用は更に小振りな黒いタイプ）
されています。但し、レッツ４Ｇは唯一リアキャリアが標準装備です。
それぞれＬ１・Ｌ２（ＣＡ４５Ａ後期）の後期型はリアキャリア（グリップ部付の改良型）が標準装備となり、
逆にスタンドグリップがオプションになります。
残念ながら私の知識不足でＫ８・Ｋ９・Ｌ０（ＣＡ４５Ａ前期・ＣＡ４６Ａ＝中国製エンジン）
の中期型はどちらの装備なのか明確な答えが分かりません。
実車でどちらも見たような気がするので。
皆さんの実車確認が大切です。
標準仕様でもコンビニフックは便利ですが、お菓子だらけの軽量品袋をブラ下げて走ると
風圧で飛びそうになり焦ります（笑）
メットインスペースには肉の特大サイズトレイは厳しいです。
前置きが長いですが（笑）
初期型にリアボックスを付けたい場合は、このリアキャリアが必要です。
そしてリアキャリアにベースを取り付け（画像１）れば鍵付きリアボックス（画像３）が
装着出来ます。
私は大き目の四角いタイプ（画像４）です。
https://imp.webike.net/article/0691592/
大容量タイプ（画像５）なのでトイレットペーパーも入りそうです（笑）
全体的な雰囲気（画像６）はこんな感じです。
私的にはクルマよりも原チャリが手軽に便利で経済的だし、稼働率も一番です。
リアキャリア＋リアボックスを付ければ更なる活躍が期待出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もともと同じものを使っていたのでイメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
やはり日中走る時はスモークは必須。
ダークスモークだが、ミラーシールド+ダークスモークよりも明るいため、夜間でも街灯のない田舎道でもなければ普通に視認性は良い方だと思う。
【注意すべきポイントを教えてください】
新品は取り付けの際に硬い
【他商品と比較してどうでしたか？】
クリア、ミラーと使ってきたが、結局ここに落ち着く
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・一緒に購入するべきアイテム
ピンロックレンズは使い回しせずに新しく買った方が良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
グラムスターを使用してましたが高速走行時の風切り音が気になり始めたのでx15に変えてみました。
グラムスターの比較になりますが風切り音、フィット感は間違い無く快適になりました。見た目は大きくなってしまいましたがまぁデザイン、安全性をとったらしょうがないかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
目立たなくてGOOD
取り付けも難なく、フォークと同色にしたことで一体感があり満足
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