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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ド迫力サイレンサーです!
【使用状況を教えてください】
数あるマフラーを試している中で、サイレンサーに特徴があるこちらのマフラーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも迫力がありました。
【取付けは難しかったですか？】
他のマフラーと同様にフランジボルトとステーを外して交換するだけなので簡単です。締めすぎるとスタッドボルトが歪んでしまいますのでほどほどが良いです。ガスケットも併せて新品交換したほうが排気漏れを気にしなくて良いので安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目のデザインだけでなく、音量も大きく迫力があります。
機能的には他の社外マフラーとの比較ではパワーアップは体感できませんでしたが、ノーマルよりは抜けがよく、確実にパワーアップしました。
CD50に流用してましたが、エキパイの取り回しも問題はなくすんなりと装着出来ました。
【付属品はついていましたか？】
忘れましたが、ガスケットが付いていたと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特に不満はありません。
▼アルミサイレンサーのタイプを使っていましたが、腐食による経年劣化が生じました。肉厚な素材なので穴が開くようなことはありませんでしたので品質は高いです!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音自体はそんなに爆音ではなく程よい大きさで満足してます。オーバーのマフラーは装着するだけで見た目が格段にカッコよくなります。買って良かったとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
気合のS35！
シンプルパッケージ!
【使用状況を教えてください】
モンキーのエンジンベースでスペシャルクラッチ、スーパーヘッド+Rで使用していました。S20からのステップアップで最上級のこのS35カムを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スーパーヘッド+Rのカムは重厚な感じがします。
【取付けは難しかったですか？】
まずヘッドサイドカバーを外し、続いてカムスプロケットを外します。
それからヘッドを浮かせ、ロッカーアームシャフトを抜いた上でロッカーアームを一度外してからようやくカムをはめ込むことが出来ます。
スーパーヘッド+RはサイドカバーなどOリングパッキンになっていますのでガスケットをスクレーパーで取り除く手間がなくて作業が楽です。
【使ってみていかがでしたか？】
低速域のトルクがかなり失われました。
中速域も今一歩ですが、ブン回して8000からの高速域は次元が変わってようやく本気モードになります。ヘッドまでかなり気持ちよく回るようになりました。キャブレターはPE28との組み合わせでしたが、軽く10000回転を超え、エンジンブローしそうで怖いです。
街の走りはかなり回転を稼がないとトルクスカスカで遅く感じるので、ちょっとしんどいです。必然的に排気音もうるさくなって近所迷惑かも知れません。
【付属品はついていましたか？】
カムシャフト本体の他は簡易説明書が付属。
【期待外れな点はありましたか？】
エンジン特性が大きく変わってしまってかなり乗りにくくなりました。
▼街中では非常に乗りにくくなったので他のカムの方が適しています。そもそもがぶん回す人向けのカムですのでバランスは悪いですが、サーキットなどでスーパーヘッドの性能を最大限活かすのであれば尖っていて良いチョイスだと思います。
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オイルホースタイプ：スリムラインホース | オイルクーラータイプ：4フィン5オイルライン
利用車種： モンキー125
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
グロムに続いて2台目の取り付けですがまずなんと言っても見た目のカッコ良さが格段にアップしますね。
性能的にも冷却効果は間違いなくあります。ノーマルの状態で峠の長い上りを登っていると次第にオーバーヒート気味になりスカスカになってしまっていたのがこのオイルクーラーを取り付けてからはそれがうそのようになくなりグイグイ登ります。
夏場にエンジンを冷却しながら走ると言うことはかなり重要でエンジンの寿命にも大きく影響するとおもいます。
取り付けて正解の商品だとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
身長186
体重81
フリーサイズを購入した。ジャストフィットでした。
冷感シャツの上にベストを着て、シャツは濡れますが、気持ちいい。途中乾いて来たので、水投入。染みる前に前屈みしたら
水がこぼれます
たまに自分が飲んだ飲み物の氷を吸水口から入れてもコリコリはしますが、冷たい。
友人にも勧めた
バッテリーが入らないのがいいねー
別にTシャツを持っていき、ベストの上から来たら問題無い
耐久性が今から検証します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 2 |
一定の回転数による振動が大きく購入しました。確実に手にくる振動が減りました。精度もよくピッタリハマりました。大変満足です。ハンドル内部に装着品ですのでデザイン、防護性は？？？って感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
見た目派手です!
【使用状況を教えてください】
走りやすいリアサスペンションを探してカヤバ、デイトナなど使いましたが、硬かったり柔らかかったり丁度のスプリングレートのサスに出会わず、最終的にビチューボに行き着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は派手なカラーリングだと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
一つずつ交換すれば簡単に交換できます。
マフラーは外したほうが邪魔にならず、結果として作業効率は良くなります。付けたままだと傷つけないように気を遣いますので、慎重になります。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり柔軟に程よい硬さで路面を追従します。峠でも粘り強く、パワーのあるエンジンでも負けていません。
スプリングレートの異なる2種類のスプリングを使っているため、程よいバランスで価格が高価なだけはあると思います。
【付属品はついていましたか？】
サス本体、カラー等が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価なのがしんどいです。
▼数々のサスペンションを試しましたが、なかなか素晴らしいサスペンションだと思います。素材がスチールの部分があり、サビが出てくることもありますが末永く使って行けそうです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
Webikeさんにてエンジンオイルと一緒に購入させて頂きました。
ワンパックで場合によりましては個別購入よりお安く用意できる点とあれこれ品番などを確認することも不必要であることから楽ができます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 3 |
SSに乗っているのでバイクにはETC車載器を入れたら終わる位の小物入れしかありません、ツーリング時はレッグバッグくらいしか持ちたくない時でも、このキャップなら折り畳むとジャケットのポケットや、バイクのスクリーンとメーターの間に挟んだりできるので邪魔になりません。
最近の夏は陽射しが殺人級なので、天気の良い日は必須アイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ブラックを購入しました。
工具は付属してないので7mmスパナと2.5六角レンチが必要になります。
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