年式の古いバイクに信頼のDAYTONA赤パットを装着！！
どこのメーカーわからないブレーキパットよりDAYTONA赤パットはブレーキのタッチ感もよくなりガツンと張り付く感覚はなくブレーキレバーを握れば握るほどブレーキの利きが向上してコントロールしやすくなりました！
DAYTONA赤パットを選択してよかったです！

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OGKのヘルメットが好きで、今までもずっとOGKを使ってます。
バイクを乗り換えたので新しく購入しました。
画像にあった通り、イメージ通りのものが届いて満足！
店舗で同メーカーの試着をしてきたのでフィット感は良好

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評価は項目によって分かれましたが、デザイン的には満足しています。
容量的には、自分が日帰りツーリングに行く時入れたい物（スリムタイプボディーバッグ・キャップ・非常灯・プライヤー）はノーマル形状で余裕で入ります。降雨の恐れがある時には拡張状態にして雨カッパ上下とタオルを入れます。
見た目の高級感は感じにくいかもしれませんが、私は自分のバイクのシルエットを崩さない形状を優先しましたので、十分満足しいています。降車後にシートから外すのは簡単ですし、持ち回り用の持ちてがあるのも便利です。
気になる点は、バッグの位置が前方にズレてくることです。これは、車種によってシートとフレームの隙間が違うので
一概には言えませんが、私のバイクは隙間が大きいのかもしれません。もう一つ、拡張する時毎回ジッパーが引っ掛かってイラッとする箇所があります。何だかんだやっていると開きます。閉めるときはスムーズに通るのに不思議です。

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愛車のニンジャ250SLのフロントを貼り付けタイプのウインカーに変更した際に取り付けました。かれこれ６年以上使用していますが、配線処理も楽で不具合等起きる事もなく、雨に濡れても破損等もしません。耐久性も高いと思います。またリピートします！良い商品ですよ！！ウインカー交換の際にお勧めします！

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結論を書きますと、安さに負けて実績も怪しいコードを買うくらいなら、最初からこれを買いましょう！

悩みました?　事前調査では、

画像�@「ELM327」のこの型のODB�U診断機のトングルで、旧の2.1V版は上手く行かないらしい。

画像�A僕が買ったは新プロトコロ対応の1.5V版。但し、2.1Vダメ説、安いのはダメ説の確証はない。
理由は後述。

画像�B 中華製の接続コード。トングル16ピンを6ピンに変換するコード。ピンの役割が車種別に
違うので専用コードでないとダメ。僕が買ったのはこのKTM用。

スマホ側の診断アプリは、指定の、かつ定評ある「Torque Lite」だが、旧バージョンは
android 10スマホはインストール対象外。どうもandroid 9までみたいで、結果的に、

android14スマホに有料版「Torque Pro」を入れた。無料いくつかを試してみてダメだったけど、
たぶん無料のでも大丈夫だったんだと思われる。理由は後述。

画像�Cこの組み合わせで試すと、トングルとBluetooth接続はO.K、トングルと
スマホアプリ接続はO.K、ECU接続がN.Gで接続できない(画像の左)。別の無料アプリでやると
17あるシーケンスを10分くらい接続をグルグルし続け、16/17まで行った所で接続できないと
表示された。上の真ん中と右画像。

肝心のECUでエラー。ECUに接続できない！

「事前情報だと何もしないで、直ぐに接続した」とあるのだが…　ナゾ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1957808/car/2580673/6118188/note.aspx

画層�E仕方なくAmazonで買い直すもダメ。

Bluetooth接続O.K、アダプター接続もO.K、ECUには接続を試みて、もう少しで
上手く行きそう、なのにダメ。なんでやぁ?？

他のアプリも試してみたが同様で、前回はここでギブアップ。ここで、コードが悪いのか？　
当然疑ったが、何がどう悪いのかもわからんし、ここで、心折れて、無かったことにしよう?
と思ったのだが、

丹念にググり直すと、参考になりそうな情報があった…
https://minkara.carview.co.jp/userid/3546455/album/1505472/

よく読むと「amzonで最安OBD2アダプター&コネクターを入手もECUに接続できず」。
ECUに接続できずがミソ。同じやん！

で、この方はどうしたかというと、キタコ OBDアダプター KTM用 764-9000500を
買い直したら、上手く行ったということで、口コミを観てみると、「ニセモノは
10分ぐらい各プロトコルを巡回して結局エラー。キタコは数秒で繋がります」と、
「ニセモノは10分ぐらいで?結局エラー」は、まんまやん！

これだ?　接続できない原因は、絶対にコードだ！

懸念点は、このコードは適合は、「 1290 スーパーアドベンチャーS('17)、790 デューク('18)、
390 デューク('17)、250 デューク('18)」とあるから、僕の2012型のデューク200に適合するのか？。
しかし、このお方のRC250もたぶん2016年式か2017式みたいだし、カケてみることにした。

画像�Dキジマのコードに替えてみると、あっさり！　秒で接続した…　ホッ♪

あっさりすぎて、拍子抜けした！(笑)

コードが安い云々割りも、コネクターピンの配置なんでしょうね。こればっかりは、
どう繋がっているのかなんて、外観からじゃ分からんものね。

「ELM327」ODB�U診断機のトングル自体のダメも、そりゃ、中華製造だから、当たりはずれはあるにしても、
2.1V版はダメ、安いヤツはダメというのは、ホントにトングル自体の問題なのかは分からないですね?

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まず、結論から書きますが、この商品は大当たりです！！アネックスの製品は高品質なのに低価格なので、ピンセットやメガネ調整ドライバー等、数十個もっているのですが…小さなドライバーは不思議と持っていませんでした。盗難防止用のダミー防犯ライトのスイッチ部分が奥まっているので、爪楊枝を使っていたのですが、耐久性が悪いのでこの製品を購入し使用してみました…。結果１めちゃくちゃ品質が良い！１００円もしない低価格なのに、手に馴染む！先がかけない！！本当に高品質です！もっと早くに購入しとけば良かった…。アネックスの製品にハズレ無し！！是非奥まったスイッチを押したり、多用途に使用出来るので購入をお勧めします！！

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プラグの点検を行ったところ、水分の侵入による錆が見つかったため、
プラグキャップの交換のついでにイリジウムプラグに更新。
V型エンジンは点火プラグの取り外しが困難な場合が多いが、
定期的に（1年程度）確認を行なった方が良いと思う。
その際には、プラグホール周辺はエアブロー等で異物を吹き飛ばしておくことが必要。

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GPZ900Rにオーリンズサスを取付、車高が上がってしまったのでこちらのスタンドをチョイスしました。細かく長さ発注出来るので自分の車両に合わせて選択できるのがとても良いと思います。納期も当初の予定よりも早く届けていただき、見た目も綺麗でしっかりしていて大変満足しています。

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永らく時間が経ったので交換に。
ゴールドがなかなか映えます。
耐久性も申し分なく軽やかに回ります。
交換作業も何ら難しくなく、ラジペン一本あればサクッと交換できます。
カシメタイプではなくクリップ留めなので！
お手軽で効果もはっきり感じられますのでお勧めです。
NSF100の場合100リンクでピッタリ。

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街乗りでの普通の雨はOK. デザインが良い。指周りは多少サイズに余裕がある。操作性は余裕のある分最高ではな位にしても問題はない。また多少余裕がある分防寒や防水上は良い

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