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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
画像１：お袋号と同じ後期型・スズキ歴史館にて
画像２：ＣＣＩＳ
画像３：案内板が邪魔
画像４：警備員のおっちゃんが案内板を移動してくれた！！
画像５：因みに初期型は丸目
画像６：スズキの原点
中坊の頃に乗っていたバイク・・・
それがスズキ・ユーディーミニです。
私に 『 風 』 を感じさせてくれたバイクです。
所有者は中坊の私ではなく、お袋です（笑）
お袋は週に１?２回片道０．５ｋｍ?１ｋｍの買い物に使用する程度でしたが、
私は何処へ行くのも乗っていましたから・・・
『 買 い 物 へ 行 く の に バ イ ク が 無 い っ ！！ 』
と怒っていましたね（笑）
まだ原チャリはノーヘルＯＫの頃なので気軽に乗れました。
正しく “ 原 動 機 付 自 転 車 ” だったのです。
当時はファミリーバイクとかソフトバイクなんて呼ばれており、
“ ス ク ー タ ー ”という言葉がイマイチ浸透していない時代でした。
それでもヤマハ・パッソルは発売されていたのでスクーターは存在していましたけど。
そんなこんなで、多分ガソリンも大半は私が入れに行っていたと思います。
なのでオイルも割と入れていたような気がします。
もう随分と前の事なので記憶が曖昧ですが（笑）
そしていつも実家にあったオイルがコレです。
“ Ｃ Ｃ Ｉ Ｓ ”２ｓｔオイルです。
当時からこのネーミングだったと思います。
どこぞのオイルのように良い香りはしませんが（笑）
２ｓｔには特に命のオイルです。
実際オイルをブン撒いて走ってますからね。
後方注意！！
普段オイルは親父のクルマがフロンテだったので同じ物を調達し在庫が有ったのですが、
予備が無い時は、お袋の同級生が営むバイク屋へ私が買いに行ったりして・・・
『 ア レ 免 許 持 っ て ん だ っ け ？ 』
なんて言われてましたね。
懐かしい病です（笑）
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
縦dioには安定のベルトだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
リピート購入です。
某大手バイクショップでもメンテナンスに使われていたので、品質は問題ないです。
ハイグレードなものでは無いので、必要十分の性能が発揮できるという点ではコスパ良いです。
ブレーキタッチの変化を感じるインプレを高性能フルードで見かけますが、モチュールのフルードも使っている自分は違いがわかりません。
なので、ツーリングユースで自分でフルード交換できる人にはおすすめ。
難点は容量が多いところ。
吸湿性のあるフルードは保管が厳しいと思うので、スクーターのようなブレーキラインの長い車両だとある程度使いますが、それでも前後で3?5回分ありそうです。
仲間とシェアして使うことが出来ればベストでしょうね。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
追加でLEDを光らせたくテープLEDやLED球を購入し
室内で通電点灯テストを済ませたのに
いざ車体に取付けたら室内のテスト時より暗い場合は
大体が電流の周り込みが原因で
この製品を裏面の指示通り配線に割り込ませると解決します。
（点灯すらしない場合は繋ぎ間違え）
ハンダ付けが上手な方は自作してご自分で作るそうですが
私の場合は他に必要が有るエーモン製品との同時購入が多く
ちゃっちゃとこの製品を使ってカスタムを終わらせています。
投稿画像のヘッドライトは
アドレスの純正ヘッドライトに大陸製バイLEDヘッドライトを埋め込み
ポジションランプとしてエンジェルアイとバックにはブルーを
間接照明的に光らせる組み合わせで追加しています。
この整流ダイオードを使用しているので
驚く程にキレイに明るく輝いています。
（間接照明的なので対向車に迷惑をかけません）
プラス配線から分岐させた先で電装品を追加し
元のマイナスに増えた分の数のマイナスを合流させると周り込みが起きるので
結構な使用頻度で使っています。
吊るしのポン付け商品をただ取り付けるだけの際は余り使わず
いろいろ悪戯しちゃう人こそ必要なダイオードです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
開封前
定番の強化チェーンで安心。安価なのも◎ 大型バイクの1/10以下でしょう
ほんの少しきつめに取り付けたら初期伸びでちょうどよくなりました。
純正は伸び続けるわチャラチャラ音はするわで最悪でしたがさすがDID
静かに仕事してくれています。交換後5千km走っていますが何の問題もありません。時々注油するだけでまだ張りの調整もしていませんが大丈夫です。
耐久性は期待を込めて4で。
当方純正チェーンを騙し騙し1万6千km走る程度の使い方ですので2万kmは持ってほしいなあ。期待値は3万km
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
中古で購入した台湾バイクのCROX１２５…リアウイングを取り外したかったんですがネジが固着していて外れず…色々スプレーしたりショックドライバーを使用したり焙ったり叩いたり色々したんですが取れず…バイク屋さんで工賃を払って抜いてもらおうと思ったんですが、ラストチャンスでこの商品を使用してみました！すると…スプレーして三日後抜けました！！！嬉しい！！固着ネジにはこの商品で決まり！無くなったらまた買います！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
正直お値段が高いのでちょっと悩んだんですが、三連休CRM50で林道突撃ツーリングに行く事になったのでこの商品を購入！そして使用してみると…案の定泥汚れがチェーン周辺に詰まりまくったんですが、洗車時にサッと水だけで取れる取れる！ゴシゴシブラシで掃除しないで良いのが本当に楽！！これは夏場とか冬場は嬉しいですね！あと性能には直接関係ないですが、パッケージが最高に格好良い！所有感があるチェーンオイルです！おススメします！是非一度使ってみて！！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
プラグ交換や狭い場所用にスタンレーのドライブラチェットを使ったり
他のラチェットレンチはCraftsmanのサイズ違いと
マニアックながらバラバラの工具を愛用しているので
今までソケットの差し込み径もバラバラでした
そんな時にソケットアダプターなるものが有ると知り
このSK11のものを購入。
画像は良く使うものを工具箱に入れてある為に2個が写っていますが
4個セットなのでほぼどんなソケットも
ラチェットレンチの差し込み径を気にせず使える様になります。
これでDIYの幅が広がりとても作業が捗るようになりました。
これはお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 0 |
昔懐かしいデザインｗ
台湾 枠組み的には「中華」の一つかも知れないが
「中華」というには「台湾」は別モノだと思う
しかも「YUASA」のブランド名を使わせて貰ってるんだから
それなりに YUASAも信頼してるし 台湾YUASAも自信がある？！
9Rでも台湾YUASAのバッテリー(MFタイプ)を使用中で問題なし
レビュー見ると「当たり外れ」があるとあるが
まぁ消耗品なんで初期不良以外は・・・
液を充填した時点で 12.37Vを示してたので
立ち上がりは上々？！
Webike販売でメーカー保証書もついてたので
何かあっても対処に問題はないかと思っています
まだ載せる車両は準備中ですが
とりあえずバッテリーに液を入れて
初期充電中・・・
タライは液入れ作業の保険で使用し
そのまま充電してるだけです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車両側にフックボルトが取付可能であれば､V受けを使用した方が安定して安全にリフト出来ると思います。
どうしてもフックボルトにキズは付くので､キズが気にならないカラーのモノを選んで使用しています。
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