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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
VFR800Xに使用してみました、オイル交換後１００キロ程走行後に添加しました
体感としては、VFRの醍醐味であり高回転でのパンチが更に気持ち良く回ります、
法定速度での常用ですと燃費はL/1.5?2キロ程向上しています
シフトタッチなどは元々良いので正直解りません・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
左がキタコ製 右が純正
左が純正 右がキタコ製でアーム部分が少しだけ長い？
右がキタコ製
右がキタコ製でプレートの当たり面が少し幅広い。
取り付けが完了。見た目はノーマルと変わりませんね。
強化クラッチを入れた時のクラッチ調整はネットでなんとなくシビアになる情報はあったのでこんなものかと思ってました。レバーを変えるとかレバーホルダーごととか改善策はあるもののノーマルルックにこだわりその選択はありませんでした。これもネットで調べてこちらのインプレッションを読ませていただき購入しました。停止からギアをローに入れた時の衝撃も改善され、切れも良くなったと思います。早く交換すればよかったと。当たり面のはばも広くなった為か調整も楽に出来ました。
ゴールデンウィークにもかかわらず注文して次の日には届きました。ウェビックさんに感謝です。ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
タイトルにもした様にアイドリングから結構な低音で7千回転以上は音が少し高いなります。
街乗りでも低速のトルクがありエンジンブレーキも純正マフラーよりはマイルドになる感じです。
早朝のマンションでは少しうるさいかもしれません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
泊りのツーリングに行くことになりこの商品を思い出して即、購入しました。
ネイキッドの７５０ｃｃですがサイズ感はちょうどいい感じです。
車種は遠目にはほぼ判別不可能で盗難防止に少しでも役立つと思います。
まだ雨にあっていないので防水性能は分かりませんがバイクが雨に降られるのを見るのは
忍びないので少しは気が楽になればいいです。
かなり上手くコンパクトに折りたたまないと付属の袋に収納するのは難しいですね。
その点で使用感は★四つにさせて頂きました。
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ホース長(マスターからセパレーター)：1100mmロング
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
今回はブレーキホースのみの交換でしたが、タッチの感触とブレーキの効き具合は、純正に比べて良くなりました。
次回はリア側も交換したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
R3に取り付けました。
元々R3はサイドスタンドを出した状態でもかなり倒れるので、
これを付けて傾きがちょうどいい感じになりました。
作業はメンテナンススタンドを使用したので
サイドスタンドを出したまま作業しましたが
下に敷いてネジで止めるだけなので持ってなくても楽にできると思います。
バイク駐車時に足元の状況とかあまり神経質に気にしなくても良くなるし、
見た目的にもワンポイントで差し色が出来てとても良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 4 |
出先等でのキャップ開閉の利便性を考えられた、IDEALフィラーキャップ専用(005-EK006用)のクイックレンチです。レンチがないと開けられないことから、いたずら防止にもなります。
レンチはハンドル部分に穴が空いており、メカニカルなキーホルダーアイテムとしても魅力的ですよ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
Oリングにオイルを塗布します
専用のクイックレンチを使用して
【何が購入の決め手になりましたか？】
久しぶりの6Rネタです。デイトナＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥフィラーキャップが経年劣化？(2021年10月購入)によるものか、最近アルマイトの色褪せがみられてきた為、変更しました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
オイルフィラーキャップカラーは最新のNC複合加工機を使用して、ジュラルミンシャフトから削り出してあり、ワイヤーロック用の穴もあります。購入した形状はラウンドタイプになります。メリットとしてラウンドタイプの形状はレンチがないと開けられないことから、出先等での悪戯防止にもなりす。デメリットは、専用のクイックレンチを使用してからのキャップ開閉です。コストはかかります。
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| 使用感 | 2 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
【取り付け作業】
ヘルメットの仕様によっても異なるが、作業は難しくないと思う。但しスピーカーの取り付け位置によって聞こえ方が異なるため、しっかり自分の耳の位置にマッチングする位置取りが重要でした。
【使用感】
まず気になったのが、各ボタンの押下感覚に違和感。
ボリューム調整ボタンは問題ないが、ペアリング開始や通話開始/終了、音楽の再生/停止に使用するAボタンやMボタンの押下感覚が固く、押されているのかされていないのかが分かりにくい。
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
純正の安心感
バーディ90に使用
普段はホンダG1を使っていますが、比べた感じこちらの方がシフトタッチの劣化や、タペット音の出始めが少し遅い気がします
ただ、小排気量車で使ってるので条件的にはきびしい環境です。で、結局はシャバシャバになります
純正の安心感。これがいちばんでしょうね
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