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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Z4のダークスモークから今回はスモークにしてみました、まあまあ、顔は見えますが、近所のトンネルで開けなくてよくなったので、ちょうど良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
デザインが気に入って購入、20年ぶり位に購入するに当たり、懸念事項は眼鏡でしたが、(以前は裸眼でしたので、)写真の普通の眼鏡なら何の問題もなく装着でき、使用感も良好です。眼鏡っ子のみなさん、ご安心下さい。あとは軽くていい！難点を挙げるならシールドを少し開けた所の節度感、ちょっと気持ち悪い。位で結局大変満足しております。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
タイトルと重複してしまいますが、山遊びに行く時用のバックとして購入しました。
最初の頃は小型のトップケースをリアキャリアに取り付けたまま山遊びに出かけていました、が、度重なる転倒によりトップケースのサイドが傷だらけになり見るも無残な外見に。
心が痛くなりベテランの方々のようにリュックに変えたのですが、荷物が多めの時は嵩張るし激しめの林道では重みで徐々に腰が痛くなりこれも断念。
そんな時、山遊び仲間の1人が「使っていないタンクバックとかをキャリアに取り付ければ良いんじゃない?」と提案してくれたためにその案を採用。
それ以降はタンクバックを使用していたのですが、経年劣化と度重なる転倒によりボロボロになったため買い替えることになり本商品にたどり着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
購入時にタイミングよくセール対象商品であったことが本商品の購入になったのですが、内容量も私の使用目的に丁度良く、セローに取り付けてあるラフ&ロード製のリアキャリアにピッタリのサイズでイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
程良い大きさであることは上記に記載しましたが開口部が大きいため荷物の出し入れが行いやすく、バックの奥に詰め込んでいた物を取り出す時も簡単にアクセスできるため非常に便利です。
拡張機能はありませんが程良い高さのあるバックなため、途中に購入するコンビニ飯やペットボトル飲料もしっかりと収容できるサイズでありながら乗車&下車時の足の振り上げ時にも邪魔にならないサイズなためメチャメチャ重宝しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
私のようにシートではなくキャリアに取り付ける場合は固定に気を使ってください、付属のベルト&バックルはありますが安直に取り付けるとスッポ抜けて林道にバックを落としてくるという残念過ぎる結果を招きます(実体験男・・最後尾を走行していたため休憩ポイントまで気が付かず慌てて仲間全員で探しに戻る羽目に・・もう反省しました)
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較対象が10数年前の長期間眠らせていたタンクバックなため微妙ですが、内容物へのアクセスのし易さ＝開口部のデザインが時代の流れを感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属のベルトを上手に利用しズレないように&運転の妨げにならない場所へ取り付けましょう。
私のようにキャリアに取り付ける時は更にしっかりと考えて、緩るんだりズレ落ちないように取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
シートバック単体で機能が完結しているので特にありませんが、本商品に収容する予定のモノがまだ未購入であるならば(例:電動コンパクトエアポンプを収容する予定とかパンク修理キットとか)一緒に購入しておけばよいかな?と思います。
【メーカーへの意見・要望】
丈夫で良い商品を手頃な価格で提供してくれるコミネさんには昔からなにかとお世話になっています、これからも庶民の味方でお願いします。
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許容電流：20A
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
2008年式の台灣生産のBWS125のボアアップ車に乗っています。
特に必要では無かったのですが
急に2008年式のヒューズを新品にしたくなりました！！
皆の味方のエーモンです。
不良品で有るはず無く安心して使えます。
自作と言うか真似っ子で
高価なヒューズチューンで売っている様な品に真似て
除電の為の通電性の有るアルミテープを貼り
車体のヒューズホルダーにはキッチンペーパーと綿棒と接点復活スプレーで清掃。
仕上げにヒューズの足にカーボングリスを塗り終了。
結果！！
燃費にも吹け上がりにも電圧にも加速にも全く変わりが有りませんでした?
でもほら。
今月はお小遣い厳しいし
自由な時間も取り辛いな的な時は誰にでも有るじゃないですか。
ヒューズはオイル処理ボックスより使用頻度は少なくても
送料無料の調整に使えばこんな時間を楽しめます。
ホームセンターでも自動車用品店でもバイク用品店でも
必ず交換したいヒューズが売っているとは限らず
必要に迫られ急ぎでも無い限りWebikeさんで購入しておくのは便利です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
NSR50のファイティングレッドの補修で使用。
約30年前のバイクなので色褪せしているのか、違いがハッキリわかるほど色の差がありました。
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| 使用感 | 3 |
|---|---|
| 機能性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
| バッテリー容量 | 4 |
少し高めではあるが某大手通販サイトで購入には躊躇してこちらで購入しました、若干厚みがあるのでどうかなと思いましたがアライのジェットヘルには加工無しで着きました。
フルフェイスゲスト加工が必要になると思います、音質ですが少しシャカシャカしますね。ネットをかければ少し落ち着きました。あとは位置合わせですね。耳には絶対当たらないようにしましょう。短時間でも痛く成りますから！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
画像１：４個入り
画像２：純正プラグキャップ
画像３：パワーケーブルのプラグキャップ
画像４：パワーケーブルの付属品
画像５：ネジタイプ
画像６：ターミナルナット取付
土曜日に注文して日曜日に届いたターミナルナット。
やるじゃんウェビック。
ターミナルナットって初めて購入します。（画像１）
なんで必要になったかと言うと・・・
“ パ ワ ー ケ ー ブ ル ”
https://imp.webike.net/article/0693322/
を入れたからなんです。
純正のプラグキャップはネジタイプ（画像２・画像５）だったのですが、
パワーケーブルはターミナルタイプ（画像３・画像６）だったのです。
クルマはターミナルタイプが主流な為ＮＧＫではクルマ用の
プラグキャップを流用し、ターミナルタイプとしているのでしょうかね。
まぁそんなこんなで、パワーケーブルのキットには問題なく
ターミナルナットは付属（画像４）していたのですが・・・
『 あ っ ・・・ コ ロ コ ロ コ ロ ・・・ 何 処 へ 行 っ た ・・・ 』
ってアリがちなシーンが頭をよぎった為、予備を購入したのです。
現在プラグ自体は予備在庫が１０本ぐらいあるので（笑）
⇒ 所有車３台共通
このまま続投です。
因みにプラグキャップの中を覗くと・・・
ネジタイプとターミナルタイプでは内部が異なりますね。
ネジタイプにはネジに接触するピンのような部品が有ります。
ターミナルタイプにはリング状の接点みたいな部品が有ります。
パワーケーブルのプラグキャップは・・・
プラグにハメ込んだ時に『パチン！』と音がします。
これが正しくキャップした合図となり安心します。
逆に純正は『これでイイのか！？』とイマイチ分かりにくいです。
材質も気になるところです。
しかし、商品に明記はありませんね。
パワーケーブルの付属品も材質表記はありません。残念です。
ここで電気の伝導率が高い金属を少しググってみました。
https://pertechtual.co.jp/electric-conductivity-ranking/
順位 材質名 導電率 （１０? Ｓ／ｍ） 特徴
１ 銀（Ａｇ） ６２．１ 電子機器や高精度な用途に使用。
２ 銅（Ｃｕ） ５９．６ 電気配線や配管に広く使用。
３ 金（Ａｕ） ４４．２ 腐食耐性が高く電子部品に使用。
４ アルミニウム（Ａｌ） ３７．７ 軽量。電力線や航空産業などで使用。
５ ナトリウム（Ｎａ） ２１．０ 非常に反応性が高く特殊用途やバッテリーで使用。
６ マグネシウム（Ｍｇ） ２２．７ 軽量。自動車や航空機の構造材料として使用。
７ モリブデン（Ｍｏ） １８．７ 高温下でも安定した導電性。航空宇宙産業で使用。
８ タングステン（Ｗ） １８．２ 高融点高温下での強度あり。特殊電気回路に使用。
９ 亜鉛（Ｚｎ） １６．９ 腐食耐性あり。バッテリーや亜鉛メッキに使用。
10 カリウム（Ｋ） １４．０ 反応性が高く実験室レベルでの特殊用途に使用。
：
：
：
14 鉄（Ｆｅ） １０．０ 構造材として広く使用。
やはり一番馴染があるのは銅です。
亜鉛はこんな順位なんですね。意外です。
そう言えば・・・
もしかしてターミナルナットって使い捨てパーツなのかな。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
JMCAにも関わらず重低音の効いた単気筒らしいサウンドを奏でるマフラーですね
ノーマルと比較すると発進時低速側のパワーが少し落ちてる感じがしますが中速?高速時のパワー感、サウンドは最高です
あとマフラー仕上がりが綺麗で重量がノーマル比較でとにかく軽い！
取付も簡単です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CB1100ブラックスタイル用で使用しています。
今回以降、OILのパッケージングが換わるということで在庫OILを注文しました。
空冷エンジンには最適だと思います。暑い時期は早めの交換に心がけています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
評判や宣伝通りで驚きました。
自分的に１番の魅力はその個性的な形状での
片減りしない耐久性です。
メンテの度に超音波洗浄機をかけた後に確認しますが
交換する必要性を感じない汚れが少しで
これ大丈夫なのか？と不安がよぎるくらいです。
通勤＆買物号のアドレスV125で結果が出たので
ツーリング号のBWS125にも採用しています。
安物の丸い通常タイプのウエイトローラーでセッティングを出し
ちょっと高価なDr.プーリーで使うのが定番で
使い始めてから今日まで問題も無く使用中です。
レビューを書くにあたりWebikeを見ると
完売の文字の行列！？
これ買えなくなると困るなぁ。
流行りじゃないからなのか？？？
もっと良いものが有る？
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