ずっと買うタイミングを見計らってるうちにどんどん値上げになり、今回のポイントキャンペーンでようやく決心して購入しました。レブルに合うジェットとして、アライのクラシックエアと最後まで迷いました。クラシックエアは通気性とシールド用スナップとコンパクト感が秀逸だけど、インナーバイザーと襟足の反り返りシェイプに惹かれてJ.Oにしました。
軽さとフィット感はさすがショウエイ。JO+にグレーがあったらそちらを選んだかもですが（レブルはグレーなので）、自分としてはこちらを選んで大満足です。

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GT-AIRからの買い換えです。GT-AIRはフィッティングも何もせず我流でXLを使用していましたが、GT-AIR3購入に当たりフィッティングをしたところＬサイズが適正ということでそちらを購入しました。サイズダウンしたせいかもしれませんが、GT-AIRに比べて入り口が狭いです。特に大型化されたチンカーテンを使用するとものすごく狭いです。ロングツーリングにも使用しましたが、きつく感じることは無かったので、入り口のみが狭くなっているものと思います。かぶり心地はGT-AIRの頃から不満は無く、本製品も同様です。センターロックシステムは今までのサイドの物よりも開け閉めした際に中途半端に閉じられることも無く便利です。小型のチンカーテンの発売を望みます。シールドの購入を考えていますが、ものすごい値上がりに躊躇しています。

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まず結論から書きますが、この商品は物凄く良いです！バイクを積載しているトランポのシートと、バイクのシート＆タンクバッグの内側の布部分の洗浄＆除菌＆汚れ落としに使用しました。写真二枚目を見て頂けたら解ると思うのですが、商品のキャップ部分に「特殊形状ブラシ」が付いており、これが物凄く使えるんです！適度な硬さと高い耐久性、そして手に持って使えるので手が疲れません！そしてよく汚れが落ちる！！シートバックの中で積載していたコンビニ弁当がひっくり返り、汁が飛び散って臭いと染みが酷く、廃棄しようと思っていたのですが、この商品のおかげで臭いも取れてピカピカに！これは本当に嬉しかったです！！そしてトランポに染みついていた、釣りに行った時に染みついた魚の生臭さも取れました！かなり使えるスプレーなので、友人や上司にプレゼントした所大好評でした！勿論、私もまたリピート購入します！是非購入をお勧めします！！

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姪っ子と虫取りに行くのに使用しました。アストロさんだけあり品質が良い！伸縮性なので無駄に場所を取らず車の中に保管出来るのが良いですよ。折れたり破れたりせず問題なく使えて良かったです。

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到着したばかりの本製品を被ってみたところ、頭のサイズ60cmの自分には
XLでピッタリでした。

ただし、チークパッドが窮屈で被るときに頭が入り難く、被ったあとも
頬肉を奥歯で噛みそうです。使用してる間に馴染むものと思いますが、
長時間使用すると確実に痛みが発生しそうです。

wins では交換用チークパッドを販売してくれていますが、XLより薄い
パッドは用意されていないので、自分で加工する必要があります。

まだバイクが納車前なので機能面は判断保留します。
デザインはとてもカッコいいので、気に入っています。

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w650ファイナルエディションの幅広いハンドルに　少し不満がありましたが、このw1バーはこれの方がノーマルなんじゃねと言うくらい
自然で楽しくなりました。

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コミネのRK-543 STDを使用している。コスパも良く防水性も良好ではあるが、重量と折りたたんだ時の大きさが難点だったので、こちらの製品を購入。軽量・コンパクト・コスパの3拍子揃った製品なので大変満足しています。雨天時の使用はまだですが安心のコミネさんなので防水性は間違いないでしょう。ワンサイズ大きいものにしましたが大き過ぎました。大きめの作りなのでジャストかワンサイズ下くらいが良いかもしれません。ツーリング時には常に携帯しても荷物にならないので助かります。冬場の急な冷え込みに時にも使えそうですね。

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最近のチタンカラー等に飽きてきたので
昔ながらの直管スタイルを選択

音量は思っていたより低音＆爆音でした
(CB125R BEAMSと比較)

取付に関してサイレンサーステーの
リアブレーキマスターシリンダーとの共締め部分が狭くて難儀しました

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GSX-8R用を購入。

【必要工具】
4mm、5mm、8mm、10mmのヘキサレンチ
20NM、23NM、85NM設定できるトルクレンチ
17mmボックスレンチ（車のタイヤ用の車載工具でもOK）
ジャッキ（車用でOK）
6mmと10mmの、トルクレンチで使用できるヘキサレンチ

【注意点】
付属ボルトは全てキャップボルト（ヘキサレンチ必須）です

【作業時間】
30分程度、カウル外せる方なら余裕です。

車種専用設計なので、最小限の分解で設置できます。
スクリーン交換よりよほど楽でした。

効果ですが、、、
これはスゴいですね。
またがってエンジン掛けた瞬間に「振動少ない」って分かります。
街乗り40kmhでも体感でき、
高速道路に至っては100kmhで振動6割減少ってレベルです。

正しく表現すると、エンジン音やロードノイズは今まで通りで、
ハンドルに伝わる感触、
足元に伝わる振動感はあまり変わらないのですが、
身体が小刻みに揺れる不快感が、ものすごく減少した感じです。
新品の道路を走り続けているような感じ、
あるいは高級タイヤに変えた感じ、というか。

正直な感想ですが、
これはバイク買って最初にカスタムすべきところでした。
ここまで劇的に変わるなんて思わなかったです。

デメリットですが、強いて言えば、
振動が減って、ただでさえ少ない鼓動感がマジで消えます。
音は2気筒なのに、振動は4気筒、とでも言うのかな。
私は快適ツアラー志向なので最高ですが、
じゃじゃ馬感が好きな方には最悪のカスタムかも知れません(笑)

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【使用状況を教えてください】
足を前に出すクルーザータイプ運転で使用。
街乗りから日帰りツーリングで使用するつもりで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
プロテクターがネジで付いてますが、締めが甘いのか一部動く部分がありました。しかしガタつくとか不良という感じはしません。
全体的に品質は良いと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
「スポーツ」「ライディング」という売り文句の通り？カッチリした作りです。
つま先が厚め&かかと部が硬いため、フォワードコントロールの操作には不向きです。
バックステップのモデルの操作に適したつくりなのでしょう。

フィット感は良く、つま先の余裕も丁度いいと思いました。
長時間使っていないので分かりませんが、履き心地の点ではツーリング使用も問題ないのでは？という印象でした。
簡易防水タイプで厚めなので蒸れはあると思いますが。

カッチリしてて足首カバーできる丈ですが、サイドジッパーで脱ぎ履きしやすかったです。ブーツユーザーからしたらここ気に入りました。街乗りで出る時の準備のハードル下がる。
ショート丈×サイドジッパー=good!

インソールはカップ状ではありませんが、アーチがあります。
外せるのでお好みのモノに交換出来ますよ。

【注意すべきポイントを教えてください】
カッチリしたつくりのため、革のブーツのようにしなやかには動かせません。
フィット感の好みは人によるでしょうし試着推奨ですね。ウェビックならこの辺安心ですよね笑　

【他商品と比較してどうでしたか？】
私はオールシーズンでバギーの革ブーツ履いていますが、それと比べるとつま先が広く余裕が丁度良くて履き心地よかったです。そしてこちらは丈夫でプロテクターついてるので安心感ありますね。
操作性はバギーのブーツが楽ですが。


☆メーカーへの意見・要望

どんなモデルの操作に最適なのか、フィーチャー説明があると嬉しいですね。コミネはどの商品ももっと詳細アピールあったら良いと思う笑

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