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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
装着すると守られている感がグッと上がるので、ツーリングだけでなく、近所を乗る時も着用しています。
肩にかかる部分はいいのですが、脇のゴムはすぐへたってしまう感じがやや残念なのです。
夏場はメッシュジャケットの下に着用していますが。風通しがいいわけではありません。
かといって暑くなるわけでもないです。CE2というが購入時の決め手でした。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 5 |
スピーカーは厚みあり。メットによっては耳に負担がかかるかも。自分は大丈夫でした
バンブルビーのヘルメットに装着。
ジェットヘルメットなので、風切り音もありますが、
音量もそこそこあるので個人的には特に問題なし。
思っていた以上にしっかり聞こえます。
iPhoneと簡単接続。長距離ツーリングのお供に安心して使えます。
バッテリーの持ちが大変よろしいのです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付け前の状態
取り付け後。後方にオフセットされました。
スイッチ線をどう配置するか、どう隠すか、ちょっとひと工夫ですね。（写真は施工前）
荷物は軽量化を心がけているので、そこまでではないと思っていますが、
純正スタンドのまま旅に出たところ、フェリー積載中に倒れてしまいました。
幸い怪我や車体へのダメージはありませんでしたが、サイドスタンドが弱点
であるということがわかった次第。色々調べる中で対策品としてこちらを知りました。
この価格は、、、と思いながらも購入。これは完全にアリですね。
車体がやや起き気味になりますが、リヤに積載時は安定感があります。
センタースタンドとの位置関係もそこまで気になりません。
取付については、説明書が丁寧なので困ることはありませんでした。
付属品もわかりやすく入っているので、自分いろいろできる人は不自由しないでしょう。
さすがにトルクレンチは必須だと思います。楽しく作業できました。
HA02ではこんなことする必要なかったんだけどな…。
余談ですが、「最近のバイクはサイドスタンド位置が前寄りで不安定だ」と
懇意の店主が話してくれました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
20年振りくらいの再購入です。
今回数台のタンクを、ワコーズのタンクライナー処理したくその前処理としてこの商品を購入。
本来ならワコーズのピカタンZを使用すれば間違いがないのでしょうが、金銭的理由から花咲かGにしました。
とは言ってもこの商品の効果に問題はなく、少しの点錆や広がった錆跡は全て取れます。但し保管状況の悪い中で置かれたタンクの全体的に広がった酷い錆に効くかどうかは当方経験ないので判りません。
薬液が再利用出来るとの事ですが、今回もタンクから排出時に面倒になり廃棄してしまいました。なので再利用時の効果も不明です。
また排出後、私は花咲かGのマルチクリーナーで濯ぎましたが、乾燥が甘く、残った水分の部分が薄っすらと発錆してしまいました。表面的な錆なので棒の先にウェスを付けて拭きましたが…。乾燥はしっかりやった方が良いです。
何れにせよ、また機会があればこの商品利用します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
一番は見た目で購入しました。皆さん問題なく取り付け出来ているようですが、自分の場合は、エンジン下のネジ穴がなかなか合わず取り付けに苦労しました。なんとか付けることは出来ましたが…
付けた感想としては、低回転の3000から4000のもたつきは改善されかなり乗りやすくなりました。ただし、自分には低音がかなり大きく感じられます。近所迷惑ほどでは無いですが。
ですが、値段も手頃で満足しています。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック
￥82,500 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正の無調整のｼｮｯｸから 抜け出したく 購入しました
色々ある中から ﾃｸﾆｸｽを選択 調整域の高いｼｮｯｸも悩みましたが お値段が・・・汗
まぁ 全体の減衰力は調整できるので
届いてみて やっぱり純正と格別違いますね
乗った感じも ﾉｰﾏﾙとは比べられないほど よくなりました
僕は柔めにして乗っています
外見は ﾅｲﾄﾛﾝ？？っと思う様な外観です 多分 一緒でしょうね
ｵﾝはﾅｲﾄﾛﾝ ｵﾌはﾃｸﾆｸｽ 部品共有しているのでしょうね
ただ お財布に余裕がある方は もう1ランク上のﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ付きのｼｮｯｸを買った方が いいですね
全体の硬さだけでも いいのですが もっと細かく調整できた方が
走り方や楽しみに幅が出ると思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
パッケージ内に割と簡素に入ってます。
純正H4 消灯状態
純正H4 点灯状態
アルファPRO 消灯状態 LED取り付け面が横向きになります。
アルファPRO 点灯状態 白いです。ポジションランプが目立ちます。
評判の良い、「RIZINGアルファ」にしようと思いましたが、ハイビームに不満の声があるようで、改善された「アルファ PRO」に決めました。届いた時には、WeBikeの大きなダンボールの緩衝材の中に小さなパッケージで、心配になりましたが、開封した現物は重量もあり、丁寧な作りでした。
取り付けは簡単で、六角レンチで３箇所のネジを緩めるとケースが外れ、最初にポジションランプのカプラーを外し、次にヘッドランプのソケットを抜きます。が、硬くて防水ゴムの上から、ランプ取り付け部を押さえながら、強引に引き抜きます。ヘッドランプケースごと安心な場所で、防水ゴムを外し、ランプ押さえのバネを外すと、ランプ外せます。新しいランプ、「アルファPRO」を取り付け場所にしっかりハマる位置に収めて、ランプ抑えのバネを取り付けて防水ゴムを取り付けて完了です。ランプのLED面が横を向く形になりました。ヘッドランプケース外す時と逆に、ソケットを取り付け、ポジションランプのカプラー接続して、ケースを取り付け、ネジ３箇所締めて元通りにします。
エンジン始動して、点灯確認して、ハイビームも確認して終了です。ゆっくりで、15分くらいでした。
暗くなるのを待って、照射確認しましたが、格段に明るくなりました。雨や霧を考慮して４５００Kにしましたが、十分な白さです。これで山道もトンネルも安心して走れそうです。
ハイビームの手前側も抜けることなく照射してます。十分に満足できました。常時点灯で意味不明なポジションランプは、あえてそのままノーマルで使用します。耐久性はこれからですが、保障範囲くらいまでは使用したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ビフォー
緩める（裏ナット）
緩める
細かく揺りながら抜く
フィッティングしながら固定 アフター
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、勝ち上げ感がいい感じ
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは簡単な部類だったが、ややつっぱり感のあるフィッティングに，感じる。
使用工具 １２の板ラチェ、１２のソケット、ラチェット、エクステ
【使ってみていかがでしたか？】
純正も音は満足だったので、慣れるまでは少しうるさく感じるけど音質は良！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
いつもの箱
レーシングなのでマニュアルとか入ってません
取り付けた状態
以前使っていた19×20の鋳造タイプ
19×20ラジアルマスター ⇒ 19×18のレーシングラジアルマスターへ変更です。
操作性が変わり、ガツンと効いたブレーキが、握りに応じた効きになりました。
レーシングになったことでCNCボディーになった為、削り出し加工でスリムになっています。
なお、ブレーキスイッチやカップ類は、再利用可能でした。
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性能も問題なく
スプリングも付属されているので
いつも使っています
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