最初の音質はとてもいいです！
見た目もなかなか悪くない
性能はポン付けだとあんま良くならないかも
フランジとエキパイ部分の段違が酷くて、
なのでちゃんと性能を引き出すってなると
加工アリになっちゃいますけど
自分はだいぶ気に入ってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

良いサウンド、音量に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザイン、品質とも良さそうで、試着して暖かそうな感じでしたが、このモデルは廃番らしく今ある在庫分しか無いという事でした。
ブラックのXLサイズが良かったのですが、在庫無しという事で諦めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400 Rh01Jに搭載です。
これを着ける前のマフラー→
メーカーは伏せますがスリップオンでJMCA認定、車検可、３万円程度のマフラーでしたが着けて1ヶ月後の車検で排気音×だった為、エキパイからグラスウール巻いたインナーサイレンサー入れて車検通過。
その後3ヶ月で突然吹け上がらなくなり色々見てみた結果マフラーの詰まりっぽくてマフラーの掃除。
内部がバラせない隔壁＋パンチングの細筒（＋もしかすると中にハニカムの吸音材？商品画像にはエキパイとの継ぎ目からハニカム触媒が見えるような画像があったけど届いた物は覗いても見当たらなかったので内部にあるのかも）で燃えたグラスウールが詰まって隔壁の中の空間から出せない状態になってしまい仕方なく交換を考えてたのですがSRはカスタムパーツ多くても認定受けてるとか車検通るようなマフラーは少なく、似たようなタイプの国内製造メーカーのを５万だして今回みたいな事になったら嫌なのでストレート構造の物を探して行き着いたのがこちら。

正直速さ求めて乗ってないSRに１０万するヨシムラサイクロンかーって思ってましたが着けてみて大満足でした。

アイドルから2000回転位までと6000回転からの領域でキャブレターをチューニングし直しました。…しなくてもまぁまぁ普通に回ったんだけど調整次第でもっときれいに回せそうだったから。
SR以外の車種でのレビューだと低速トルクが?みたいなのを良く見ますがSRだとシングルの持ち味かむしろ良くなった感じでどの回転域でも吹け上がり方や伸びのバランスが良く、純正マフラーの完璧な上位互換と思うくらい気持ちのいいマフラーでした。
ただ一点、デザインが、この車体下から右後ろ上めに伸びるこのデザインが！
ヨシムラさん、SRってキックで始動するんですよ。
たぶんだけどSR乗り慣れててこのレベルのマフラー買うくらいの人ってキックするとき、センタースタンドかけて上から一気に下まで蹴り込むとかしなくなる。左足地面で右足の親指の付け根くらいの位置で膝と腰で4分の3くらいをすんってやるようになる。
そうするとこのマフラーはペダルの回転半分くらいでかかとがエキパイに当たるので勢い足りず。。途中で足が引っかかったので久しぶりにペダル返ってきました。笑

極端に狭いわけでは無いんだけど最初は蹴りづらいなーって思いました。
あと、これもデザインなのですがマフラー本体がだいぶ右に出るせいかアイドル状態で降りて後ろから見たときのナンバープレートの振動がエグいです（回せば収束するっぽい）。
過去に振動で割って落としてからフェンダーレスなのにステン板やらゴムやら挟んで両面テープで貼ってるナンバーですがこれからちょっと不安です。

エキマニと排気口の高さの関係とか太さとかがこの高性能に繋がってるんだろうからそこは仕方ないってメーカーから言われれば納得するくらいの優秀なマフラーなのは確かです。

あ、最後に思い出したのですがこちらチタン機械曲げサイクロンTTタイプなのでエンジンかけるまでエキパイに色は無かったです。きれいに色出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZXR250に使用。
効果の良し悪しはわかりませんが、純正品なので安心感があります。
コスパも悪くなく満足です。
1L缶ならそのまま注げるのも良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZXR250（90年式のZX250A）に使用。
長さ等の問題はなかったが、フロントキャリパーのうち片方だけ干渉してしまい、キャリパー側の突起をヤスリがけする必要があった。
もう片方はポン付けだったので不思議。個体差なのか取り付け方が悪かったのか。
ヤスリがけしたら問題なく取り付けできたので満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリー　MD44モタード仕様の愛車に使っています、ステーの削り加工が必要ですが、強度に問題なく取り付け可能です。
思ったよりもレバーに近く少し指先が操作の際に当たりますが、支障はありません。
オープンガードに拘るので市販車に取り付けしやすいこちらは希少です。
冬も夏もどちらも使えるエアダクトの蓋が付いているので指先の冷え対策にも有効です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】ニンジャ250に使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレートはとても曲がりやすいので補強の為に使用しました。とてもしかっりしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
無し
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望 アルミの板をプレスしただけでこの値段はとても高い。盗難防止用のボルトが欲しいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本格的な春に向けて、再始動の準備をしているCRM50…臨時ボーナスが入ったので、ちょっと良いオイルを入れてあげよう！っと思って購入し使用してみました…良く回るし加速感が良い！白煙の量もそこそこで気になりません…っが！ちょっとオイル消費が早いかな？あと排気臭がちょっと好みじゃない…あとお値段が高い！（笑）でも加速感が気持ち良いからまた入れちゃう…ヤミツキ系オイルですね！嫌いじゃない…いや好きです！！友人にもおすそ分けしてまたリピートしますね！！コストより楽しさを追求する方にお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

にぎり心地は良いですが、厚手のグローブでにぎり心地は結構変わります。
形状が形状なんで、グリップボンドは必須ですね。
グリップの角度が変わったら、めちゃくちゃ気持ち悪いですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。