身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
5年間使用した、アリートのハンドルグリップが摩耗しパターンが薄くなったので交換しました。
握った感触は、柔らか過ぎず、硬すぎずで丁度良いです。
耐久性も数年使用出来ます。
交換は取外しはカッターで切断、取付はチェーンクリーナーを掛けて素早くハメれば簡単に出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【購入の決め手は?】
社外パーツが少ないトライデント…エンジン周りのアクセントとなるアルミビレットオイルフィラーキャップ BULLETタイプを取付けしてみました。
【商品はいかがでしたか?】
トライデント…パーツも少なければ情報量も少ないんです(涙)トライデントのフィラーキャップサイズはM20×P2.5です。購入したフィラーキャップはちょっと小ぶりなアルミ削り出しアルマイト仕上げ!更に六角レンチで固定するので、イタズラ抑止効果もあります。出先でイタズラされたら帰ってこれませんからね…てか、人の大事なバイクにイタズラする奴は許せん!あとサーキット走行に必要な回り止めワイヤー固定穴付きになっています。
Oリングも付属されていますので安心です。取付け前に新品Oリングに少量のオイル塗布するといいですよ!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【購入の決め手は?】
今さらですがナンバープレート曲がり防止の為、購入しました。
【商品はいかがでしたか?】
アルミ製アルマイト仕上げ!カラーはブラックのみです。プレートの厚みは2.5mmあります。購入目的のナンバー曲がり防止には十分な厚みだと思います。
その他付属しているのが防振ラバー!此方は走行中のビビリ音を抑えるのですが…6Rにはアクティブのフェンダーレスとリフレクターを取付けしています。ここで防振ラバーがリフレクターステーに当たり、若干浮く形になりますので、防振ラバーを取外すか、一部カットすると浮きが解消します。純正フェンダーには、そのまま取付け可能かと思いますが、社外品に交換されている方は防振ラバーを外すか加工が必要と思いますので、要確認です。
品質は値段以上ですよ!
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小さなバイクを積載しているトランポにて使用しました。田舎に住む友人宅に車を停めるのですが、駐車場は傾斜が凄いのでタイヤストッパーが無いと危ないので、必要に迫られて購入…ぶっつけ本番で使用しましたが丈夫で質感も良く簡単に使えました。小さいですし常時車の中に保管して使用しようと思います!皆さんもタイヤストッパーが有ると安心できるのでお勧めですよ!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
去年Ninjaを納車する前に2りんかんで40%オフで購入。
デザインと機能性が気に入っていたけどイクソンは高いから手が出なかったけど在庫処分で安く出ていたのでサイズ合わせして購入に至った。
初めてのA-TOPに最初はちんぷんかんぷんだったけど(シューレスタイプは初めてだから)慣れればこっちの方が便利。
ミシュランソールも滑りにくいのが特筆すべき点です。
防水タイプなので多少の雨なら濡れずに済むが夏場は蒸れそうなのでもう一足は通気性の良いのを追加しようかと考えてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ZX-6R以来に愛用しています。
性能・耐久性とも満足しています。
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Z125PROのスパークプラグは対角16mmで、手持ち工具に該当サイズが無かったので購入しました。
適切なサイズの工具はプラグ交換の際の作業性も良く、満足しています。
耐久性は、購入したばかりなので判りませんが、外見・使用感から取り敢えず評価5としておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
これまでアライを使い続けてきて、ツアークロス2からの買い換え
フィット感は2から比べると頭全体をホールドする感じ
2は頬を強くホールドして押さえているのでこの辺りは進化を感じるところ
またベンチレーションの機能も向上して空気がおでこに当たるようになった
同様にシールドも歪みがなくなり強度が上がっているように感じる
最悪なのは風切り音
現在アストラルGXと併用しているがアストラルはスーパーアドシスを装着しているためか耳元で風切り音がうるさい
ツアークロスVは標準的なシールドであるので静粛性に期待していたがアストラルと大差ない
しかも高速では無く一般道での話
内装が合わないのか耳の下(後ろ)の方から空気が入って来るのが騒音の原因の一つ
八万円使いヘルメットがこれではがっかりである
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目がカジュアルなスニーカーで、かつ安全性がしっかりしているシューズが欲しくて購入。
見た目はちょっとゴツいスニーカーといったカンジですが、実際に履いてみるとそこまで気にならないと思います。
履いてみた感想としては、タイトル通りブーツ?と思える程しっかりした作りになっていて安心感がすごくありました。
適所に配置されたプロテクションパーツが良い仕事をしているんでしょうね笑
逆の視点で見ると、つま先部分に厚みがあるのでシフトアップの際少しやりづらく感じました。
シフトチェンジを素早く頻繁におこなう様なライディングをする場合だとタイミングが少し遅れてしまうので、もっとスポーツライディング向けのシューズを購入した方が良いのかもしれません^^;
ワタシの個人的な感想を下記に箇条書きにしておきます。
あくまでもワタシの場合…です( ̄▽ ̄;)
■サイズ感
通常通りのサイズで問題ないと思います。
■フィーリング
どちらかと言うとモトクロスブーツみたいな感覚でした。
固めな作りでガッチリホールドされている安心感があり、でもその反面繊細な動きはやりづらいのかな…?と。
■BoAシステム
ガチガチに締め込まなければすぐに壊れる事はないと思います。
上述した通り固めな作りなので、軽く締めておけば脱げてしまうなんて事は無いハズです。
■ソール
厚くてしっかりしています。
コレも表裏一体な事で仕方ないんですが、ペグに体重をかける感覚を感じたい人には硬すぎるかもしれません笑
■履くシチュエーション
主にツーリングや街乗りになると思います。
ま、そりゃそうか^^;笑
■ドライマスター
良いですね!蒸れない!
また防水スプレーを吹きつけておかなくても、使用後にサッと水拭きするだけで汚れが落ちます。
ワタシが購入したのは白色なので、コレは非常に助かります。
■その他
ベロまで固くて、足首にあたって気になりました。
とは言え馴染んでくれば大丈夫でしょう。というレベルですが…笑
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前のバイクに取り付けていたGIVI26リットルを使用していましたが、現バイクでツーリングを行っていくうちに容量増加しようと当該商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
大きいサイズなのは知っていましたが、なかなかの大きさでした。
【使ってみていかがでしたか?】
今まで休憩等をするときに、ヘルメットに合羽を押し込んで格納していましたが、そのようなことをする必要がなくなったことは大きかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ハコが大きいので、やはり50ccや小径タイヤの125ccなどはかなり荷重が後方寄りになると思います(自分のバイクでもかなり後方に荷重がかかっています)。
【他商品と比較してどうでしたか?】
SHAD製品も目移りしましたが、ベースを付け替えるのが面倒で同種製品にしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
リアキャリア
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