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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
誰でも簡単に取り扱い可能です！接続ケーブルをバッテリー端子にセットしてボンネット内に固定しています。冬場はバッテリー上がりが不安でしたが、ガレージ内でいつでも充電出来る様になり、バッテリーがノンストレスです。
予備ケーブルを購入して、バイクにもセットしました。
バッテリー寿命向上が期待出来るので、コスパに期待したいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
標準サイズでNC750X RC90の純正バッテリーと交換。サイズも問題なく、充電済みなので即始動しました。
寿命はわかりませんが、この値段なら3年でも構わないくらいのコスパの良さです。
両端子のボルトとナットも付属していて問題ありません。次もリピ買い決定です！
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
| 容量 | 5 |
バイク用バックパックと言えば名前が挙がるクリーガなので品質は間違いないです。
クリーガ独自のチェストストラップ（Quadloc-Lite）が素晴らしい！
Ｌ字型のショルダーストラップと相まってバイク乗車姿勢の両肩への負担が皆無です。
何も背負ってない状態に限りなく近い感覚になります。
さらなる改善を目指すのであれば
フロントポケットをダブルファスナーにしてほしい。
メインの荷室（完全防水）以外の収納、ポケットが少なすぎる。
価格をもう少し何とか。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
178cm60kgでXLサイズだと少し余裕があります。インナーと重ねると丁度良いサイズ感です。
真冬に単体で使うにはちょっと防寒性が乏しいかなと思いますが、グリップヒーターと蓄熱インナーグローブを組み合わせたとき結構効果を発揮します。中に籠もった熱を逃がさないでくれるので温かいです。
電熱グローブを使わない縛りで走るならこれができる最高の対策かも。
洗える鹿革なのもいいですね。
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ステーの高さをミスったけどなんとか収まった
うまくくりぬけたと思ったのに…
ステー作成の高さを見誤った瞬間
曲げた時の誤差を考慮していなかったのもある
仮付けして干渉する部分を落としていったら設計図とは別物に
本体はショーライバッテリー化で空いたスペースへ
シグナスX購入時からドラレコを付けようと考えていましたが、なかなかフロントカメラの配置が決まらず数年が過ぎたある日、前方が渋滞気味だったので車線変更のため後方を目視確認した瞬間に前走車が進路を塞ぐような形で車線変更をしてきて、咄嗟のブレーキで衝突はしていませんが、転倒して右手首を骨折してしまいました。
そのときに前走車の責任を問おうとしたら証拠がないと捜査してもらえず、ドラレコ映像がないとどうしようもないと実感したため、復活にあわせてこちらのドラレコをシグナスX（国内5型）に取り付けてみました。
デイトナのドラレコにした理由は、既に別のバイクで使用しており、特に不具合無く利用できているのとアプリが共通のため管理がしやすいかなと思ったため、現行モデルで駐車監視の付いていない安価なモデルを購入しました。
取り付け作業ですが、スクーターへの取り付けなのでカウル類を取り外すなど、かなりめんどくさい作業になります。（ツメとか外すのは… 自分、不器用なんで…）
また、リアカメラはオプションのステーでナンバープレートと付近に簡単取り付け可能でしたが、フロントカメラが両面テープだけの固定でぶら下げる形になるのが不安で悩んだ末、ヤマハの音叉マークがカメラ孔にちょうど良さそうだったので、ホールソーでくり抜いてステーを自作して取り付けました。
ステーの高さ計測の誤差や、ベンダーで曲げた時の誤差から音叉マークの範囲に収まらず、カバーを削り倒してなんとか収めることができましたが、ステーの形状は当初に書いた図面からほど遠い形になってしまいました。
本体に関してはメットインに転がしておこうかとも思いましたが、バッテリーを純正からショーライバッテリー
に交換していたため、空いたスペースに収納可能で配線などもメインハーネスなどの引き出し穴を利用できるので一石二鳥でした。
実際の走行映像を確認しましたが、若干振動があるのは仕方ないにしても比較的キレイに撮れていると感じました。
付属のマイクロSDも32GBと必要十分と感じておりますので、もう少しオプションのステーに汎用バージョンを追加してもらえたら取り付けが楽になるのかなと思いました。
できれば自分のために使用することは無い方が良いのですが、事故を目撃した場合などにも情報提供で公平なジャッジができるように協力したいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
青キノコにしか見えない。。。
ハイエースのカスタムでは定番の「Genb ゲンブ 200系ハイエース ハイトダウンサポーター」を購入してみました。
Youtube でもインプレがよく上がっている定番商品ですね。以前から気にはなっていました。
似たような商品はもっと安く複数のメーカーから出ていますが、有名どころの「Genb」さんをチョイスしました。
また、フロント側とリア側の2か所つけるところがありますが、今回は(予算の都合もあり）リアのみです。フロントを変更すると車高も変わりますしね。。。
取付方法はYoutube を見まくって何とか装着！(車はいじったことがないので、おっかなびっくりでした)
乗り心地自体は。。。突き上げ感が減った！？
ぶっちゃけ自分のセンサーがポンコツなんで、自分のフィーリングを信じれない汗
今回はリアのみでしたが、GenbさんのHPでは「乗り心地の向上を最優先に考えるのであれば、前後とも装着するのが最も効果的です。」とあるので、乗り心地改善をしたい方は前後交換がいいかもしれないですね。
自分も機会があればやってみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ちょっと上向きのこの角度がカッコいいですね。
心地いいサウンドです。(私は)
交換作業も簡単でした。
毎回、エンジン始動時の快感がたまりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ちょうど良い視界で製品としては品質が高いと思いますが、シールドが全閉にならない。
同じ製品のミラーシールドは、しっかり全閉するのですが。
せっかく購入しましたがピンロックシート共に残念ながら廃棄です
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コンパクトなドリル
回転も二段階あり使い勝手も良さそうです。
穴あけだけでなくトルククラッチダイヤルを調整しドライバービットや六角レンチを使用できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
アストロプロダクツ10.8vに使用する充電器
少し安っぽい作りですが値段も安いので満足してます。
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