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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
仮取り付け
センターの丸穴
こんな感じです
ラバーの2種類取り付け画像→簡単です！
シュラウドカットした写真→これは色んな方法があると思います。
完成しました♪かっこいい???
やってはいけないwr125r用をwr155r 2024モデル インドネシア に取り付けしたくて購入。
仮合わせで、シュラウドがwr125rと違うのか？ですがあまりにかっこいい、丈夫そう、軽量なこの品物を気にいってしまいシュラウドをカットしても付けたくなりました。整備性が良くないのか？シュラウド外すのに外装はほぼ全バラって感じです。大した作業ではないのですが。
そして今回購入の品物に１１個のラバーを取り付け(予備1個あります)しました。写真の様に取り付けする所は説明などありませんが、六角形の沢山の穴の中に丸穴がありますのでそこに押し込めば完了。あとは写真参考にしてください。
本当に素晴らしい精度でピッタリとつきますよー??
そして本当かっこいいですー(^.^)これにして良かった??
シュラウドはリューターで上手くカットして1,000番位のヤスリで綺麗にしておきました。とてもお勧めしますよー！！
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
削れひん曲がってしまいまだがちゃんとスライダーの仕事してくれました。
スズキ純正アクスルスライダー前後購入しました。他の方の思った通りかなって取付時は思いましたが…先日ミニサーキット走行で左コーナーでスライド転倒したのですが…純正リアスライダー君ちゃんと仕事してます。削れてひん曲がってはしまいましたが、車両の傷はハンドルガードとサイドスタンド小傷程度で済みました！強いて言うなら値段がもう少し安ければ嬉しいですね
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タイプ：11NBS用 (ショート)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
過去に根本から2回折れたので予備として常に常備してます。
リペアパーツが売ってあると助かります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 3 |
何故か、近所のショップには832番だけありません？？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
錆びないチタン製!
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのマスターに交換した際にサビなどの経年劣化を考慮し、最初にチタンブリーダーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはボルト交換なので簡単ですが、エア抜き作業が必要なのでマスターを取付ける段階の最初に交換しておかないと面倒な作業になります。
【使ってみていかがでしたか？】
サビを気にせず、使えます。また、見た目もチタン製独特の鈍い光沢がカッコいいです。
【付属品はついていましたか？】
ボルトのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
全く無いです。
▼元のボルトは水分を含んだフルードが残っているとどうしても錆びるので最初からチタン製にした方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
錆びないチタン製
【使用状況を教えてください】
ブリーダーが錆びていたのでどうせならとパーツをグレードアップして錆びないチタン製のものに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり高品質なボルトです。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト自体は元のボルトと交換するだけなので簡単に交換が出来ますが、エア抜き作業が必要となります。
【使ってみていかがでしたか？】
チタン製なので錆びずに長く使えます。ノーマルのブリーダーだと水分を含んだフルードが触れると経年劣化でサビは避けられませんが、こちらに交換することで安心して使えます。
またノーマルは11mm径のボルトですが、こちらは10mmなので整備性が向上しました。
【付属品はついていましたか？】
ボルトのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼チタン特有の鈍い光沢がカッコいいです。焼き色を付けても良いと思いますが、そのままでも十分に存在感があると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リピート購入です!
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのブレーキマスターとクラッチマスターに交換するため、ブレーキホースの接続部のクラッシュワッシャーを追加購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
フルード漏れはなく、しっかりと使えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
銅ワッシャーよりもサビに強く、価格も安価で確実に組み込めるため、安心感があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
前回5枚入りを購入しましたが、在庫切れとなっており、今回は予備を兼ねて10枚入りにしました。
一度使うと再利用が出来ないため、注意が必要です。
▼アクティブ製のクラッシュワッシャーは安心して使えます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ラジエターをズラして前側から取替えた
この手の比較はジェベル200で経験済み ある程度予想通り
ギャップに差は無く消耗も見えない 実用上は問題なくまだまだ使用できるなず
新車装着プラグが走行一万キロを超えたのでコンディションが心配になりました。多少違和感があったし。
純正新品と純正品よりも突き出しが小さいデンソープラグを用意しました。
プラグ交換が面倒とのことで、手間がかかるようなら純正品を それほどでもなければ消耗度が一般的なデンソーを組むことにして、なんとかなったので先にデンソーを組みました。
地元での使用では特にネガなことは無く、高回転で元気が良い感じ だけど性能差なのか新品なためか 判別できません。
サーキットを走行して トップスピードが伸びたのを確認、うっかりすると４速でレブリミッターを効かせてしまう程度にはパワーピーク以後の落ち込みが減りました。
純正品と価格は同等で使用限度が半分以下としても、お値打ちと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハ純正という安心感があり、ブレーキフルード交換用として購入しました。DOT4規格なので一般的なバイクのブレーキフルードとして使いやすく、特に純正指定品を選びたい人には良いと思います。
実際に交換してみると、交換作業自体も特に問題なく行うことができました。新しいフルードに交換するとブレーキ周りをリフレッシュできるので、定期メンテナンスのタイミングで交換しておくと安心感があります。
ブレーキフルードは性能だけでなく、定期的に交換することが重要な消耗品なので、変に安いものを選ぶよりもヤマハ純正品を選べるのは嬉しいところです。
バイクのブレーキ周りに使用するものなので、純正品ならではの安心感を重視する人にはおすすめです。価格も比較的購入しやすく、定期交換用としてストックしておくのも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
パターンはミシュランらしい堅実なイメージ。
コンパウンドが柔らかいため、交換は非常に楽だった。
【使用状況を教えてください】
XSR900用に購入。ウェット、ドライ路面両方で使用。
【使ってみていかがでしたか？】
ミシュランらしい、柔らかいコンパウンドの強いグリップ感が実感できた。今回使用しているのはフロントだが、コーナリングでもしっかりとアスファルトに食い込む感覚が安心感を生んだ。また、重いという感覚もなく、ウェットでもドライでも攻められるスポーツタイヤだった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前にロード5を使用していたが、明らかにパワー5の方がヒラヒラ走れる。だが、同一状況ではないので断言はできないが、ウェット路面ではロード5に軍杯が上がるだろ。もちろんパワー5でも十二分なウェット性能だが、とにかく雨が怖い、濡れた路面に抵抗感があるライダーならばロード5がオススメ。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に感じられない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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