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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
意味があってかわからないけど取り付けると少しねじる感じ
豆柴さんのバネ
元のバネ
軽い！って言うほど体感もなく軽くなってるかなぁ?ぐらいの感じ！！
元から付いてるバネは両サイドの引っかける所が90度ひねってあるけど豆柴のバネは同じ方向向いてるんでそこがいまいち。
変えても変えなくてもいいかなと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
125ccスクーターの電源取り出しに使っています。
商品説明で見る画像では結構大きいのかな、と勝手に思っていましたが、パッケージを開けると、割とコンパクトで、設置の自由度は割と高いと思いました。
自分の場合、バッテリーの周囲に取り付けられるスペースは多かったんですが、雨天時や水たまり通過時に水が入りそうな場所だったので、ラゲッジスペースに引き込んで設置しました。
バッテリーから本体までのケーブルも割と長く、引き込み設置してもだいぶ余りました。
商品設置のイメージをもう少しはっきりさせてからであれば、防水タイプを選んでいたかも、というのが自分のミスです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
D-Unitを取り付ける際、ACC電源取り出しに利用しました。
ヒューズボックスの蓋をあけ、ACCで動作する電源のヒューズに来ている電源の向きをテスターで確認し、こちらの商品に差し替えるだけ。とても簡単です。
ヒューズから出ているケーブルは柔軟性もあり、ヒューズボックスの蓋も閉めることができました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
WR250Xに問題なく使用できます。
他社のオイルフィルターとの違いは感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル付近にスマホに急速充電できるUSBポートが欲しいなと思ってさがしていました。なので、Type-Cの1ポートで十分なのですが、将来、他の機器もつなげたくなるかな？と考えたとき、中華ドラレコ・スマートモニターとかかな？と思い。その場合にはType.AでのUSB給電可能なものが多いようだったので、Type-CとType-Aの2ポートの商品を購入しました。
取り付けにあたっては、デイトナのD-Unitを経由してますので、電源プラスとマイナスの2本のケーブルを接続するだけでOKでした。
私の環境では、ケーブルの長さが結構あまりましたが、スクーターのメットインスペースにてD-Unitに接続するため、余ったものはそのままメットインに放置することにし、切断等はしませんでした。
取り付け後、試運転してみましたが、Type-Cで問題なく急速充電できております。
商品説明の通り、ハンドル回りにあまり存在感を主張しないで設置できましたので大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマルシートは短時間で尻が痛くなってくるので、低反発シートの導入を検討していましたが高額なのでなかなか手が出ませんでした。カワサキのHPでハイシートがあるのを知り、厚みが増せば尻痛も少しはましになるかと本来の用途とは違いますが購入してみました。座った感じ足つきはノーマルシートとそこまで変わらなかったです。肝心の尻痛ですが厚みが増した分振動が伝わりにくい感じはしますが、シート自体はそこまで柔らかい訳でもないので気持ちらくになったかな？と感じる程度でした。シート表皮は滑りにくくなっているので好き嫌いが分かれる感じです。ただ値段も純正シートで1万円ちょっとなら試す価値はあるかと思います。カスタム前提でもよいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ニンジャ250 2016に取り付け。
マスターシリンダーを固定するのに加工しないと取り付けできないため、裏からの固定を表に持ってきて固定したこと以外は完璧
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ガード上部の反りの部分
純正のフォークガードが黒で地味だったのと、オマケにとコケてガリ傷が入ってしまったので気落ちしてましたが、MDFから新発売されたと知り、貼り付け面倒くさいなぁーと思いつつも半ば無理くり発注。
貼り付けは、ガード上部の反りの部分が温めながらの作業で少し難しかったです。貼り付けのコツはあまり細かい事を気にせず、反りの部分は縮んでフィットして本貼りの時はドライヤーで糊を温めて一気に貼り付け固定する感じで上手くいきました。お値段も他の箇所に比べ比較的安いので良かったです。
次は、曲面が少なく貼りやすそうなスイングアームのリピートもします。(質感良いアルミ地のままの方がよい気もしますが)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2速で回転数が落ちる坂も回転が落ちなくなった。
シフトチェンジや、半クラの操作が少なくなるので楽になった気がする。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
少し高いですが、安心の純正品。
MT09専用ではないので、取り付ける場所悩みました。
配線が長く丁寧に取り回しをしないと収まりません。
ある程度、フロントライト周りの分解が必要です。
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