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カスタムパーツのインプレッション (全 229250 件中 2021 - 2030 件)

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SENAさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-4R )

ブラック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

本来は6R用ですが形的にこちらの方が好みなので4Rに取付

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 22:29

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さんちゃんさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: MT-07 | CT125 ハンターカブ | MT-07 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

細身のレバーで細かい操作が出来るようになり職場の狭い駐車場もぎくしゃくせずに乗ることができよかったのですが、数日後ブレーキランプが点きっぱなしに。ブレーキレバーの先端がスイッチに半分しか接触しておらず切れていない状態に。ノーマルレバーに戻すと正常になるのですが、操作性の良さには変えられずスリムレバーのスイッチ部分に当たる箇所にプラ板で延長して両面テープで接着。点きっぱなしだったせいか、尾灯が球切れ。スナップリングも使い回しはイヤなのでブレーキランプ球と共に注文、まったく世話がやけます笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 21:15
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利用車種: バンディット1250F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
耐久性 2
コントロール性 2

普段は使いやすいです。
雨が降ると全く効きません!ビックリしました。
リアをシンタード系にしておいてほんとに良かった。
同じなら止まれない。
初めの面取りで驚くほど削れまくりました。
すごく柔らかいです。
純正品のようには持たないはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/08/08 21:13

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ふじちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ヨシムラのスリップオンマフラーには、必須アイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 20:59

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熊輔さん(インプレ投稿数: 1件 )

ボディカラー:ブラック | スプリングカラー:ブラック
利用車種: ZEAL

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コントロール性 4
乗り心地 3

乗り味自体はスポーツサスとして十分。路面追従性、応答性、インフォメーションはいい。
だがタイトル通り、室内保管、雨天未使用、街乗り?ロンツー程度で1年1万キロ使用した段階でオイルが大量に漏れ出し、車体を汚損。
2年保証の範囲内のため、当然無償修理かと思いきや、検品の結果、「飛び石や空気中の砂に起因する小キズでのオイル漏れは顧客自責の範疇であり、無償修理は受け付けられないため、」との診断。
上のような使用状況で、現品もオイル漏れのほかは新品同様の外観だが、それでも顧客自責となったことから、2年保証は事実上意味をなしていない。
耐久性も期待できないことから、YSSのサスペンションは二度と買うことはないでしょう。
性能面のほかは、顧客対応、耐久性とも安かろう悪かろうです。ここを見た方には、もう少し奮発してのカヤバやオーリンズの製品をおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/08/08 20:54

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manabuuuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジャズ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4

ツーリング途中にエンジンがかからない症状が3回ほど続いたのでスパークチェッカーで見ると火花が飛んだり飛ばなかったりで、イグニッションコイル交換、プラグ交換とやって改善しない。 
最後にCDI交換で強力スパークが復活しました。 交換用が出ていて良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 20:36

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NC42前期1109さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

CBの刻印があってカッコいい。ボルト1個にしては高いけど、完全に自己満足です。アクスルシャフトはちょっと他でポイント貯まってたので別のとこで買ったのですが、両方買って良かったと思います。ちなみにネジが入りにくいとは思いませんでした。一応焼きつき防止剤付けて取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 20:23

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トシさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | レブル 250 )

カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

他社には無いデザイン、装着した感想は違和感なく
愛車に馴染み、質感も良くタッチも純正より、いい感じです
価格は高めですが、後悔はしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 19:25

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Swampさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CL250 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3

ノーマルシートはすぐに尻が痛くなるので、それほど高くないし試しに購入
最終的には結局尻は痛くはなるのだが、痛くなるまでの時間、距離は長くなった気がする。体感で3?4割改善ぐらいか。
足つきは比較すれば悪くなったと思うが自分はあまり気にならなかった。
色は好みでは無いが、黒からの変更で夏の日差しでの熱くなり具合が改善した気がする。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 17:52
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つねともさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: W230 | SPEED TWIN 1200 | YZF-R1 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

高速走行時、フロントが軽くなる気がして直線安定性をと思い装置しました。
実際ハンドルを切ったりすると、かなりダンパーが効いている気がします。
ダンパー手元のダイヤルでハンドルの重さも変えられ、あとは自分の好みで。
取付けの方は、ケーブルの取回しなど大変な所はありますが、
何とか工具さえあれば自分で取付け可能だと思います。
問題はホーンの位置決めが課題です。
ダンパーを付けた為にホーンを別の位置に移設しないといけないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/08 17:34
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