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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
2026 ブラックボールエディションに取り付けました。
ACTIVEさんのフェンダーレスキット専用みたいですが、ストライカーさんのフェンダーレスキットでもつきました。
たぶん、ナンバー灯が別になってるキットだと取り付け可能ですね。
ＲＳ乗ってる人が見ないと気づかないカスタムですが、テールが短いのが気になるが、ロングテールはちょっと…って方には良いかもしれません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
普通に付きました
中身の良し悪しはよく分からんけど定期的に交換する分には問題なかろう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け自体は簡単
2種類の付属ボルト
5mmしか長さが違わないね。
【使用状況を教えてください】ハンドルの位置を少しあげたかっので、とりあえずハンドル交換する前にスペーサーで試すことにした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スペーサー自体はイメージ通りでした。
ボルトが2種類付属していました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に前傾姿勢が改善され腰が楽になりました。
【付属品はついていましたか？】
1BボルトのM8?45mmが4本
2BボルトのM8?40mmが4本
2種類のボルトが付属されていました。
【期待外れな点はありましたか？】
付属のボルトの気遣いは良いがボルトの長さが
納得出来ない。
ホルダーの厚みは何ミリを想定しているのだろうか?
私の車両のホルダーは20mmです。
これに14mmのスペーサーを取り付けるのです。
ボルト径は8mmですから締め付けしろは径の約2倍が必要ですから、20＋14＋16＝50mmの長さが必要となります。
この付属されていた短いボルトは使い物になりません。
ホルダーの厚みが15mmの車両の場合でギリギリですね。
私の場合はM8?55mmのステンレスボルトを自己手配しなければなりませんでした。追加の出費1000円です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ボルトの長さが選べれば良いかと思いました。
もしくは、ボルト別売りとか出来ないかな。
何種類ものボルトを同梱しても汎用性が低いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは簡単です
多分 女子でもできます
しかし トルクレンチが必要なのでそれを用意するのが面倒です。
効果の程はまだバイク倒してないのでわかりませんが
これだけではまだ全然足りないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
自分でカスタムできると思って商品のみ購入しましたが、当方にとっては難易度が思った以上に高く取付に苦労しました。エンジンマウントに直接固定しているボルトを外す必要があるので、ある程度の工具やエンジンジャッキ（今回は自身の車用を流用）が必要でした。緩み防止のため相当硬くボルトナットが締め込んであるのと結局ラジエター固定ボルトを外して何とか自力で取り付ける事ができました。作業に自信がない方は購入と同時にお店に依頼した方が無難です。また持込商品だと工賃が倍くらい高くなるので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前取り付け品の変色、劣化していたので交換です。
柔らかいので設置は楽でいいです。
薄いピンクなので中も見える、耐久は 2年程で変色するようです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
CB1000Fですが、シート側の持ち手がなく押し引きがとてもやりづらかった。
私はバイクを倒かさない主義なので取付して大満足です。
取付は取付説明書がしっかりしているのでDIYで取り付けしました。1人では難しいです。またトルクレンチ、ボックスレンチ等工具は必要です。
見た目デザインも車両にマッチしておりお勧めの商品です。
エンジンガードを付けるよりグラブバーの方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
フラットコンチ3型からの交換
ハンドル高が少しあがり運転姿勢が少し楽に
ブレーキラインがきついので取り回しを変えるか
ブレーキラインを交換が必要かと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ARCHIの文字が浮かび上がります
ARCHIのイグニッションキーマウントガードと同時に取り付けました。4箇所を両面テープで固定するだけなので取り付けは簡単ですが、左右のウィンカー部分を上手く合わせながらのほぼ一発勝負なので、事前の位置確認をしっかり行って、正確にその位置に張り付ける慎重な作業が求められます。取り付け後はメーター周辺がシルバーで統一されてシャープなイメージになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ARCHIのインジケーターパネルと一緒に取り付け。
両面テープでの固定ですが、嵌め込みは以外とキツイので、嵌め込みだけでも落下はしなさそうです。純正に印されている記号とこれの記号を合わせるだけなので簡単ですが、両面テープの粘着力が強くてやり直しは困難なので、方向だけは事前に良く確認しておく必要があります。
取り付け後はメーター辺りがシルバーで統一されてgood です。
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