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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
クリアホースを使用しているのでコックピット廻りがオシャレに決まります。フルードの劣化具合は長期で使用していないので分からないですが色に変化が出てくると思うので交換時期が分かりやすくメンテ性にも優れていると思います。カラーにも種類があるので交換時期でカラーを変更できるので気分転換にもなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正品と交換、ツーリング使用が主、林道走行はわずか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包もしっかりとしており、商品写真と同じでした。
【取付けは難しかったですか？】
説明書も付属しますが、ボルト2本を外して純正シートと交換するのみで、すごく簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
Y’ｓギアのツーリングシートよりも安価で、ＣＰがよいと思います。
純正シートはやわらかめで尻が痛くなりやすかったのですが、この製品は内部のウレタンがやや厚くて固めで、尻が痛くなりにくかったです。また、座面もやや広いようで滑りにくいです。
ただし、まったく尻が痛くならないわけではないし、長時間ではさすがに辛くなります。これはどのようなシートでも同じと思われます。降雨時の防水性は未確認ですが、縫製はしっかりしています。
【付属品はついていましたか？】
純正品と同位置に貼り付けるスポンジテープが付属していますが、純正品と比べるとスポンジの目が粗いです。
【期待外れな点はありましたか？】
いまのところ全くありません。他の方の指摘通り、タンクとシート前端の隙間がやや大きくなっているので気になる方もいるかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
D-Unitの車両側アクセサリー電源をどうしようか迷っていたときに、ふと車体後端にあるUSB-C電源を思い出し、コネクター抜いてみるとこちらの商品と同じ。
サクッと割り込ませてあげると、アクセサリー電源が取り出せるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
納車前に他のスリップオンマフラー購入を検討していましたが、購入前にコチラが発売されたのを見て2本出しのデザインが気に入り即決しました。サウンドに関してはBEAMS公式の紹介動画での印象は今ひとつでしたが、実際装着してのサウンドは低音の響きも良く、見た目以上の満足度が得られました。取り付けに関しては本当に簡単で初心者の方でも10分程度で交換出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ニュートラルに入りずらかったが多少…多少ですが改善傾向になりました。
シフトチェンジ時の感覚はわずかにシナリと言うか柔らかい感じがありましたが
カッチリ感が出て良きです。
ベアリングの動きが思ったより重い感じの回り具合ですがシフトチェンジ的には支障は無いかな？
取り付けは工具があれば簡単
値段的には1万以下ならば満足かな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
標準シート
カスタムシート
装着前
装着後
注文した純正部品
ここへの取り付けに「とっても」根気が必要
「大人気のレブル」ですが、乗りやすく燃費も良いのですが「運転姿勢が何かヘンだよ」と思っている方も多いのではないかと実感しています。
（カスタムパーツの「ハンドルライザーやハンドルキットの多さ」でわかります。）
自分は「身長178cm、胴長、手が短い」体形なのですが「上半身のみ不自然に前傾する運転姿勢」に、やや苦痛を感じていました。
ハンドルを手前に引き寄せる方法も検討しましたが、自分のレブルは最新型のため、従来のカスタムハンドルキット等が装着できないので思案していた所、着座位置を変更する事を思いつき、ノーマルシートをあんこ盛りする方向で検討していた所、この商品を見つけ購入に至りました。
「クッションゴムやスポンジ」など、既存のシートから転用するつもりでしたが、強力な接着剤で張り付けてあり、結局「純正部品を購入」する事になりました。
装着時にとても苦労したのが、この「純正部品のクッションゴムの取付」で、単純に押し込むだけではダメで、自動車の内装はがし道具の先端を細く加工して、地道に押し込むという根気を必要とする作業に時間を取られ、とても疲れました。
更に「シートが厚く＋やや大きくなっている」ので、車体へ取り付ける際にシートレールにレンチを擦らないよう注意が必要です。
標準シートの裏側に装着されている工具を、ひとまとめにして収納できるスペースが設けられていますが、この製品を装着すると「シートの車体への脱着が結構困難になる」ので、自分はサイドケースに収納しています。
このシートで走行すると、感覚的にですが「上に3cmと前方に2cmほど着座位置が変わった」印象です。
標準シートでは、日帰りツーリングでも「肩と背中と首の張り」を感じていましたが、張りがかなり少なくなりました。
足つきは自分の場合は、足が余るぐらいだったので、悪くなった感じが無く、逆に「ストップ＆ゴーでの足の上げ下げ」がしやすくなった印象を受けます。
シート自体の肉厚は上がっていますが、乗り心地は変わりません。（標準でスーパーダウンサスペンションなので）
自分の場合は「総合的に運転しやすくなった」ので、購入してよかったと思います。
「レブルの運転姿勢を変えたい」と思う方にオススメします。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
某社の電スピが調子悪かったため代用として購入。
結果、電スピの方が調子を取り戻してしまったため、お役御免になってしまった。
ただ電スピのちょっとちゃっちい感じと比べ、こちらの方はよくできており、外装もプラボディではあるものの、質感はかなり良かったです。
端子はタケガワメーター専用だったためかっとしてギボシに作り変えましたが、配線が細く作業しずらかったです。
電スピが不調だったり大きすぎてメーター周辺に収まらない方はこちらも選択肢としてもいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
FRPカウルをクイックファスナー化させるために購入
バラ売りで買えるのここしか見つからなかったので…
商品は完璧です
鉄製なのでそのうち錆びます笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他車で使用し信頼がある為購入。
スライダー部分だけ交換できるので経済的です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
リンク数変更に伴い錆びにくいカラーチェーンを購入。
13-44に変更し、リンクは106Ｌでは足りなくなりましたので、108Ｌへ。
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