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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け簡単。見た目もレーシーで満足。必要ないけどバランス的にクラッチ側も付けようか悩み中。懸念事項としては今まで付けていたバーエンドより軽くなっていると思うので振動と簡単に緩みそうなのが心配。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 4 |
レバーの根元がカウルに干渉しました
干渉しなくても自分はあまり好きでは無かった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
エンジン周りのワンポイントアクセントに最適！MT-09 SPに映えるSPEEDRAゴールドオイルフィラーキャップ
【使用状況を教えてください】
愛車のMT-09 SPに装着しました。すでに同ブランド（SPEEDRA）のゴールドバーエンドやレバーを取り付けていたため、エンジン周りにもワンポイントのアクセントと統一感を加えるドレスアップ目的で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SPEEDRAならではの高精度なアルミ削り出しと上質なアルマイト仕上げです。色味については、同ブランドのバーエンドやレバーがマットゴールドであるのに対し、こちらのオイルフィラーキャップは艶ありの光沢ゴールド仕上げとなっています。MT-09 SPのKYB製フロントフォーク（マット調）と比べてもやや艶感が強めです。他のパーツに合わせてマットゴールドの選択肢があればより完璧に馴染んだかもしれませんが、黒いエンジンブロックに対してはこの艶のあるゴールドがしっかりと主張して目立つため、とても満足しています。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。純正の樹脂製オイルフィラーキャップを取り外し、Oリングの装着を確認して本製品をねじ込むだけのボルトオン作業です。特別な工具も不要で、1分もかからずに誰でも手軽に交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のプラスチック感から高品位な削り出しアルミパーツに変わることで、右側のエンジンケース周りの質感が一気に引き締まりました。ローレット加工により手で回しやすくメンテナンス性も良好で、車体を眺めたときに目を引くカスタム感が得られます。
【付属品はついていましたか？】
SPEEDRA製アルミビレットオイルフィラーキャップ本体が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
バーエンドやレバーと同様の「マットゴールド」のカラー設定があれば、フォークやコクピット周りのパーツと完璧に色調を統一できたかなと感じました。ただし、エンジンブロックの暗い背景においては、この艶ありゴールドの発色がよく映えて存在感を発揮してくれています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
装着前にOリングの溝やパッキンに適量の新しいエンジンオイルを薄く塗布しておくと、締め付け時のねじれを防ぎ確実な密閉が保てます。締め付けは手締めでしっかりと行えば十分です。
一緒に購入するべきアイテム：
SPEEDRAのアルミ削り出しバーエンドやアジャスタブルレバー（ゴールド／マットゴールド）。車体全体のゴールドアクセントのテーマを揃えるのにおすすめです。
メーカーへの意見・要望：
バーエンドやレバーと同じ「マットゴールド」仕様のオイルフィラーキャップもラインナップに追加していただけると、フロントフォークを含めた統一感を重視するユーザーにとってさらに嬉しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
モンキー125にベストマッチ エンジン下にボリュームが増します。
バランスもすごくいいです。
が、問題発生。
こちらの商品を取り付けたままですとオイル交換できません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
オフロード走行で破れてしまったグリップの交換用として購入しました。主にコースでの走行時に使用しています。元の純正グリップでは雨の日やマディなコンディションで滑ることがあったため、グリップ性能の高さを重視してこのモデルを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常にタフかつ機能美を感じるデザインでした。ツブの立ち方がしっかりしていて、見るからにグリップ力が高そうです。ZETAのパーツ全般に言えることですが、価格に対して品質が高く、コスパが良いのも特徴の一つだと改めて感じました。
【取付けは難しかったですか？】
既存のグリップをカッターで切り外して清掃し、グリップボンドを塗って差し込んだらワイヤリングするだけの簡単な作業でした。クローズドエンド仕様なので端部の処理を気にする必要がなく、位置決めもスムーズに行えました。
【使ってみていかがでしたか？】
走ってみるとツブが高くてグリップ力抜群で、マディコンディションの時にも手が滑りにくいのがとても良かったです。
また、グリップ根本はツブがない加工がされていて、人差し指や親指が痛くなることもありませんでした。私は男性としては手が小さく指も短いのですが、握った太さもちょうどいいサイズ感でしっかり抑え込めます。
素手で握るとツブが痛いくらいに感じるほどで、それだけグローブ越しに強固にグリップしてくれている証拠だと実感しています。泥レースでも頼りになる、オフロード乗りなら安心感があるグリップだと思います。
あ、でも気楽に乗れるがコンセプトの車両には向いてないかもですね（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハTTR250に使用しています。ハンドル周りのドレスアップと、オフロード走行時の保護目的で導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、ヤマハトレール車によく似合うデザインで満足しています。「GYTR」のロゴの響きやロゴデザインも格好良く、ハンドル周りのオフロード感が一気に高まりました。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルブレースがある車両なら取り付けは簡単です。パッドの切れ込みをブレースに被せてベルクロで留めるだけなので、数分でスッキリ装着できました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目の満足度が非常に高いです。万が一の転倒時やハードな走行でも安心感があり、ヤマハ車乗りなら付けて損はないドレスアップパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
旧いカブの前後タイヤとして使用しています。普段の街乗りから近場の未舗装路まで幅広く走っています。
レトロな外観を保ち、その時代にまだ街中にもあったような未舗装路を走るスタイルにしたくてこのタイヤを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのスタイルで大満足です。古くさいキャラメルパターンが旧い車両にもよく似合い、装着するだけで車体の雰囲気がシブくなりました。
カブ用タイヤの中では決してコスパが良いとは言えませんが、この唯一無二のパターンと特性を考えると、今でもIRCがこれを作ってくれているだけでも本当にありがたいと感じます。
【取付けは難しかったですか？】
作業は非常にスムーズでした。タイヤ自体が柔らかいので交換作業もとても楽な部類に入ります。ビードも手組みで苦労することなくすんなり上がり、DIYでタイヤ交換をする方にとっても扱いやすいタイヤだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目に反して？走りの性能が思いの外よくて驚きました。
オンロードも意外なほどグリップしてとてもいいですし、オフロードもエア圧次第でそこそこ走れる懐の深さがあります。
また、ブロックが柔らかいせいか乗り心地も良好です。
反面で耐久性はあまり無く、4000?5000kmほどでトレッド真ん中が減って交換が必要になります。それでも欠点補って余りある魅力があります。
スタイル重視でありながら走れる、味わい深い名作タイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
転倒し割れたカウルの固定と、バイク小屋の防犯に使用している、防犯カメラの固定や柵の固定に使用しました。丈夫で強度が強いのに折り曲げやすく、重宝しています。持っていて損はしない便利な商品！是非どうぞ！！DIYに大活躍！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
精密さが要求されるところなので、FCRのパーツは全てケーヒン純正です。
GPZ900RのノーマルエンジンにΦ39という少し難しい組み合わせなので尚更。
自分の欲しかった番手は在庫があったので即納していただき、価格も変に上乗せされてなく、満足です。夏用のメインはこれで決まった感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正オプション以外を探してスピードラを見つけました。質感もなかなか良くていい感じです。
左側の1番下のボルトを外す時、オイルが漏れてくるので要注意
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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