クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
仕様：綾織 | 仕上げ：ツヤあり
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
穴の位置が合っていないので加工が必要でした。
半分くらい穴がズレていたのでかなり削る必要がありました、
カーボンパーツは加工前提なので仕方ないですがかなりズレてたのでもう少しなんとかならないかなーと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハンドルを切るとカウルに少し接触するところが。。。でしたけど見た目は良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
少し安く購入でき商品発送も早く良かったです。
早速開封してみるとキレイな曲線で良い感じ
が取り付けしてみると(しっかり取説もついてるので、初心者レベルでも大丈夫です)‥思っていたより、ひとまわり小さい(T T)
画像のように、純正ミラーよりほんの少しだけ高いくらいです。
走行してみるとガタつきもく格好はいいですが、やはりもう少し高さがあればと感じます。。。
胸元直撃風は、なくなりましたが身長172cmで口元下から上と肩口にしっかり風を浴びます。
あと10cm高さがあればと思います。
あと他の方のレビューにもありましたが、全てクリアではなく取り付けステーが見える部分はスモークだと良かったな！
まあ商品としては、満足いく物なのでオススメではあります！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
GSX-8S 2025年式に装着。
グリスアップとブレーキランプがつくかの確認を忘れないように。
一番レバーを近くした状態で問題なく使えてます。
質感もよく、こまやかな調整ができることもあり金額の価値はあると思います。
純正と比べるとショートレバーに近い長さですが個人的に違和感なく使えてるます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 5 |
”O"リングがセットに成っているので、買い忘れが無く、便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
V型エンジンで高回転型でよくはしります。
プラグ交換と同時にエアフルターも交換
カワサキ・エリミネーターV250に取付。何時プラグ交換したかもわからない車体だったので交換しました。DXプラグでも良かったのですが、あえての交換です。始動性が向上して、アイドリングが安定しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
タンクギリギリまで絞った状態
他のコメントにもあるように、セパハンを限界まで絞り込めました
満足です
ハンドルロックは、純正ままでもロックできるよう、ロック部を削りました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
オフロード走行時のスタンディングポジション改善と、ロングツーリングでの疲労軽減を目的に、ZETAのバーライズキットを導入しました。
結果から言うと、もっと早く付ければよかったと思うほど大正解のパーツでした。純正のハンドル高では、スタンディング時にどうしても前かがみになり、腰や腕に無理な負担がかかっていました。しかし、このキットでハンドル位置を高くしたことで、自然な姿勢でスッと立てるようになり、バイクのコントロール性が格段に向上。林道や長距離を走った後の疲労感が劇的に減りました。
取り付けは純正のクランプとハンドルの間に挟んでボルトオンで固定するだけなので、DIYでも簡単に作業できます。ZETAならではのアルミ削り出しの質感も美しく、コックピット周りのドレスアップとしても満足度が高いです。
注意点としては、アップさせる高さによってはブレーキホースやクラッチワイヤーの長さがパツパツになる場合があるため、事前のケーブル類の余裕確認は必須です。
ポジションの悩みを安価かつ確実に解消できる、非常にコストパフォーマンスに優れたパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
これまで安価なタイヤレバーを何本も試してきましたが、TSK製を使って「道具でこんなに作業の難易度が変わるのか」と感動しました。最大の特徴は、ビードとリムの狭い隙間にスッと入り込む「先端の絶妙な薄さと滑らかさ」です。スプーン部分の形状と角度が本当に計算し尽くされており、力を掛けやすく、硬いビードもスムーズにめくり上げることができます。
また、先端の仕上げが非常に丁寧なため、タイヤ交換で最も避けたい「チューブ噛み」によるパンクのリスクが激減します。薄いのに剛性は抜群で、思い切りこじってもレバーがしなったり曲がったりする気配は全くありません。
タイヤ交換に苦手意識がある方や、出先でのパンク修理を素早く確実にこなしたい方にとって、まさに救世主となるアイテムです。他社製と比べて少し値は張りますが、作業効率の向上とストレス軽減を考えれば、一生モノの工具として絶対に買って損はない逸品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
最大のメリットはなんといっても「可倒式」であることです。林道やコースで転倒しても、レバーが前方にスプリングで逃げて衝撃を吸収してくれるため、自走不能になるような致命的な折損をしっかり防いでくれます。山の中でレバーが折れる絶望感や、常に予備レバーを持ち歩く手間を考えれば、この安心感は計り知れません。
また、アルミ削り出しの質感が非常に高く、ハンドル周りのドレスアップ効果も抜群です。アジャスト機構によりレバーの位置を細かく調整できるため、自分の手の大きさや好みのブレーキングポイントにピタッと合わせられるのも嬉しいポイント。ブレーキのタッチもカチッとしていて、指先のコントロール性が向上したように感じます。
ピボット機構がある分、純正の固定式に比べるとごくわずかな上下の遊びを感じるかもしれませんが、実走行で気になるレベルではありません。
価格は純正品より張りますが、転倒のたびに買い替えるコストを考えれば、間違いなく元が取れる投資です。オフロードを走るなら迷わず入れておきたい定番パーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
足着きが良く、扱いやすい要素だらけ！ HONDA VTR250【Webike愛車ピックアップ】
油冷エンジンで最大のネイキッドGSX1400は燃料噴射化に1軸2次バランサーと最終章へ進化！【この...
鹿児島・霧島に「YSP霧島」開設 ヤマハ発動機販売
【警察庁に直撃】75歳以上の四輪免許更新時の技能検査が厳格化！ 二輪免許はどうなる？
同じ車種とはすれ違いません。カワサキ・バルカンS【Webike愛車ピックアップ】
【試乗】420ccでこんなに楽しい！ BMW「F450GS」インプレ！ ビギナーもベテランも唸らせ...
【現地レポ】BMWが歴史を変えた！ ボルドール24時間制覇で欧州メーカー初のEWC世界王者に
はじめてのCRF250L、本格オフデビュー！ ダートバイクプラス寺尾店長が教える「絶対に失敗しない...
コメント(全0件 )