見た目重視パーツその�D
ライテック　スイングアームスプール
シルバーをチョイス。
今更ですが、シルバー色なのでライテックのロゴマークなどほとんどわかりません。
でも良いんです！自己満足してるので！

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見た目重視パーツその�C
貫通式ではないのでスライディングしてしまうと外れると思いますので、これぞ見た目重視パーツかと思います。前後セットでこの価格！お得感も有ります。
取付は説明書をしっかり読めば取付は難しくないです。
ポイントはしっかり読めばです。しっかり読まなかった私は間違って装着し後悔しました。気をつけてください。

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【使用状況を教えてください】
　スタンドの跳ね上げ、跳ね下ろしがめっちゃ楽になった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思った以上にデカかった(笑
【使ってみていかがでしたか？】
　使いやすい
【注意すべきポイントを教えてください】
　取付時、工具をしっかりボルトやナットに噛ませないと
　すぐ舐めます
【他商品と比較してどうでしたか？】
　大陸製とは雲泥の差、日本製品質ですね

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【使用状況を教えてください】
リア周りの保護に。転ばぬ先の杖。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前に比べてシャフト部分が短くなったような・・。

【取付けは難しかったですか？】
前述のシャフト長がギリギリなので、取り付け時は慎重になります。

【使ってみていかがでしたか？】
クラッシュしていないので防御力は未知数ですが、安心感は爆上がり中。

【付属品はついていましたか？】
以前はステッカーが付属していた気が・・。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし


WRはオンロードでクラッシュ時にスイングアームが逝く、という話を小耳に挟んだので予防のために取り付けました。

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前にも購入しており、去年の夏からこのバイクで峠で走るようになり夏はノーマルタイヤでもそれなりに
（曲がらない）走れており真冬の晴れた日にタイヤ温度を気にしつつ速いペースで流しているBMWに
付いていってある程度走っているからタイヤ温度は大丈夫だろうと舗装状態の悪い少し轍のあるコーナー
付いて曲がっていったらそこまで倒していない状態で一気にフロントから滑り何で滑ったか分からない
状態でしたが、その時にこのスタンドフックを付けていたのでリアのアクスルシャフトのナットの削れ
ぐあいが軽減されていたのでスタンドフック以外にもスライダーとして役立つ良い製品でした。
でそのままでも使えていましたが、チューンも進み買いなおそうと思い付けなおしました。

見た目にアルミが入っていてスライダー部が大きいのはこの製品くらいしかないです。
しかも安い！

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説明書が入っていません。You tubも5速車であったりアメリカ製だったりで参考にするだけで部品が足りないのではないかと心配になりました。商品説明の画像の通りで部品は揃っています。ステップホルダーは外しますが中ブラリで大丈夫です。本製品のカラー部とバネの掛かるところにはグリスを塗った方が良いと思います。スイングアームは養生テープを張った方が傷防止になります。スタンドを跳ね上げた際、本製品とサイドスタンドが接近します。社外マフラーで下向きの物は緩衝します。

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TRACER900のサイドスタンドは非常に出しにくいのですがこれをつけることで非常に操作しやすくなった。
しっかりと取り付けできます。

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高速走行時に6速4000回転辺りの微細な振動がすっきり気にならなくなった。
アクセルからくる手のしびれが無くなり高速巡行がとても楽になりました。
+7000回転付近からの腰回りに来る振動も無くなりはしないが大きく抑えられて気にならなくなった。
「あ?ここら辺からしんどいな?」って感じが解消されてとても満足できるパーツです。
純正採用でも良いんじゃないの？

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いいかげんな海外製パーツならまだしも、国産有名メーカーのものとしては大変がっかりするものでした。

・エンジン下のマウントがオイルドレンに接近し過ぎてオイル交換不可能
・フレームの位置がとてもじゃないが左右対称には見えない
・エンジン下マウントを取り付ける際に純正エキパイを取り外す必要がある

値段なりの品質とは思えませんでした。

それと、この製品を購入する方は理解しているものと思いますが完全なるドレスアップパーツです。
実際に自分で取り付けるとわかりますが、車体剛性には全く寄与し得ません。

整備性をもっと考慮してほしいですし、ドレスアップパーツなら見た目の美しさ(左右対称)にこだわってほしかったです。

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トレーサー9GTや前車のGB350Sで乗り心地が激変した経験から購入。

過去CRF1000Lに乗っていた際フレーム剛性が足りないと感じていて、今回後継フレームを採用したHAWK11も似た物と思い取り付け。ただ今回は他車両と違い正直なところ変化がわかりにくかった。走行中の雑味のある振動はやや抑えられるが、エンジン特有の大きな振動は不快感のない範囲で残り、排気音と共にビックボア2気筒エンジンの鼓動を感じられる。

本締めまでキャニスターカバー側の補強プレートがユルユルのガタガタで、取り付け方が間違っているかと思えるが取説通りの順番にトルク締めをするとカッチリ固定される。
取り付けにはある程度の工具や器材が必要になる為日曜整備の人は店で取り付けてもらうことを勧める。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。