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3.0/5
■選択した理由
高いがカウルの穴あけ加工が不要なので選択しました。
また、デカイ！！ため守ってくれそう。
アグラス等の製品もありましたが、上記理由により。
■メリット
穴あけ加工不要
立ちゴケレベルなら、十分カウル＋マフラーまで守ってくれる。
■デメリット
他製品に比べ高い
パイプにとりつけなので事故ならフレームが曲がりそう
■所感
他のインプレにもありますが、ボルトが雑
そのため、取り付け時にボルトのバリ取りが必要
それ以外に不満はなし
■お勧めできるポイント
ツーリングメインであれば
カウルのワレを防ぐ意味で装着をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
車体から大きく横に突き出してかなり主張してくれます。
ステップボードが付いていると装着が困難ですが、しっかり転倒からエンジン・ペダルを保護してくれます。
いい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
2010年式 F800STに付けました。
取り付けは素人の私でも1時間もあれば出来ました。
（但しトルクスレンチは必要ですが）
見た目もなかなか良い感じです。
でも車種専用の筈なのに取り付けボルト（M6）の長さを少しカットしないと底付きして締まりません。
ここはマイナスポイントです。その為★4つにしました。
まだコカしてませんので、これを付けての効果の程は未知数ですw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ズーマーでは定番のカスタムですが、サブフレームと一緒にガスタンクスーツ、シート下パネルも一緒に取り付けしなくてはいけません。
ガスタンクスーツは無くても良いですが、合った方がかっこ良くなります。
合計で最低でも3万弱、塗装をすると更に掛かりますが、その分見た目もかなり変わります。
純正のステップボードでは満足できない方は是非オススメしたいカスタムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハーレーシリーズの中では、良く効くブレーキを持つXR1200系。
ブレーキキングで、身体が前方に「飛ぶ！」のを抑える為に必要なニーグリップを可能にしてくれます。
革ツナギや革パンを常に着てるので、当たりは問題有りません。
唯一の難点は、左側の取付が「ヘッドカバー」のネジを使用する為、何も処置しないとオイル漏れを起こします。
新品Oリングを用意するか、液体ガスケットの塗布が必須。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
隼、夏の陣のフレームからの猛暑対策として購入しましたが、熱対策としては全く効果ありません・・・。フレームに直接触れることがなくなるので、薄めのズボンでも、低温やけどをすることはなくなりますが、期待しすぎるとある意味、やけどするパーツです・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
転倒したことがないので何とも言えませんが、デザインはグッドだと思います。あくまでも万が一の事を考えて、納車と同時に取り付けしました。
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2.0/5
KSR2フロントアクスルに使用しました。
取付けはいたって簡単でフロントタイヤを外してスライダーを取付るだけです。
良くできていると思いますが、金額が高いのでこの評価にしました。
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5.0/5
ZRX1200Sに付けています。基本的な工具を持っていれば簡単に自分で取り付けられます。K-FACTORYのロゴもさりげない感じでカッコいいです。アルミとの組み合わせのバランスも良いと思います。軽くしっかりとした作りになっていると思います。ただし締付トルクが表記されていればもっと良かったです。（今は表記されているか不明ですが）いざと言う時にフォークはある程度守ってくれそうな予感です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ダエグを買ったその日にK-ファクトリーのスライダーをつけました。このスライダーは、デザインで選びました。スライダーの真ん中にあるK-ファクトリーのエンブレムが渋いからです。しかし、思わぬ恩恵がありました。転倒したわけではないのですが、自転車を引っ掛けてしまうと言う事がありましたが、スライダーがカバーしてくれたおかげで、ボディーに傷がいきませんでした。スライダー本来の仕事ではないかもしれませんが、転ばぬ先の杖とは、この事だと、実感しました。取り付けも簡単なので、ぜひお薦めしたいパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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