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3.0/5
リアサスをオーリンズの-30mmタイプを入れサイドスタンドが長くなり立ちぎみになってしまったので交換しました。
個人的な主観感覚ですが-50mmから-80mmタイプのローダウンサスに最適だと思いました。
-30mmのサスではスタンドの長さが気持ち足りず、やや車体が寝過ぎてしまったので別途10mmの木板をスタンドの下に挟んで駐輪してました。
更に左コーナーでバンクセンサーよりも先にスタンドを何度もガリガリやってしまうので純正のショートタイプに買い換えました。
50mmダウンしてる方にはベストだと思いますが、30mmダウンでもカーブで擦るので注意は必要です。
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5.0/5
FZ1に取り付けました。他メーカと違うデザインが気に入って購入。ロゴもいい感じです。取り付けもボルトを交換するだけで数分で完了、おすすめです。
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4.0/5
カウルに加工しなくてもボルトオンで取り付けできるので購入を決めました。30分ぐらいで取り付けできました。ただマウンティングは長さが短く転倒時に心配なので別の物を取り付けてみました。取り付けボルトが M10、P=1.25で探すのに苦労しましたが。
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5.0/5
適応車種が、NINJA400R[ニンジャ]: ER-4nとありますが、僕のバイク(ER-6f{2009})でも問題なく取り付けできました。
強度は申し分なく、これとフロントスライダーを取り付ければ、なお一層転倒した際の車体ダメージは和らぐと思います。
また、先端がフックが引っかかるよう鉤形状になっている為、ツーリングネットが楽にかけれるようになり、積載の不満が改善されたのも嬉しいですね。
パッと見地味ですが、カウルを守るという事を考えれば、コストパフォーマンスもいいのでは？と僕は思いました。
オススメです！！
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3.0/5
とりあえず後ろもつけてみました。
スタンドフックスライダーと合わせて、いい感じになったと思います。
ただ、あまり必要ないようなな気がしますね。
あと、ちょっと高いかな、、、？！
アルミのシャフトが、もっと太いと納得できますけど、、、
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5.0/5
転倒していないのでまだ効果は分かりませんが、エンジンカバーから約7mm程度出ているのでスライダーとしての機能は問題無いと思います。
キャップとスライダーの2つのパーツに分かれており、削ってしまった場合でもスライダーのみの交換が可能です。
価格も手ごろでカラーバリエーションが豊富な上パーツ自体の質感も良いので、エンジン周りのドレスアップをしたい人にもおすすめ。
説明書の内容も分かり易く、取り付けも非常に簡単でした。
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4.0/5
安くて取り付けやすそうだったので
取り付け簡単、ボックスレンチは必要。
カラー追加しないと短い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ローダウンの次はこれを変えましょう。長年の使用で問題なしです。
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4.0/5
ノーマルが貧相なんで、見た目良くなります。剛性でてるかは？です。
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4.0/5
デザイン、良し。
存在感、良し。
強度、見た感じ良し。
メンテナンススタンド、、、
バンディット、、、重くて、、、簡単に上がらず、、、減点。
でも、いい感じです、
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