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4.0/5
GSX1300R HAYABUSAに取り付けました！
シルバーカスタムをしているので、デザイン重視でこのスタンドフックにしました。
取り付けも簡単で、スタンドを掛けたときも傷が付きにくく、とても満足しています。
スタンドを使わない人でも、ドレスアップにもなりますよ~♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
取り付けはボルトオンなのでスムーズにいきました。実用性はこのパーツを取り付けてからスタンドを使っていないので不明ですが、リア周りのドレスアップには良いと思います。
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3.0/5
モンキーバハに取り付けました。
スイングアームを8cmロングにしたところ、
純正スタンドでは傾きが大きくなってしまい
停車時に不安定な状態となってしまいました。
ちょっと傾いているトコロなどでは倒れてしまいそうです。
そこで、ロングのスタンドをいろいろ探したのですが、
10インチ用とかは結構あるのですが、
スイングアームのばして8インチ用のスタンドがコレしかなかったので、
購入しました。
取付は至って簡単。
純正品を取り外して、ロングを取り付けるだけ。
サイドスタンド警告をオフにするパーツも付いてるので取り付けるだけ。
10分もかかりません。
交換後は、当然、スタンドを建てての停車が角度がちょうど良くなりました。
安心して止めることが出来ます。
値段は少し高いかなと感じますが、オススメです。
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4.0/5
VTR250に取り付けました。立ちゴケ、軽い転倒くらいなら効果は期待出来そうです。安心のための商品だと思います。
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4.0/5
もともとメカノイズがある08CBRに国内仕様の場合、エンジンカバーでノイズを抑えてますので、エンジンに直接付けるスライダーではエンジンカバーを外さなければいけません。
しかし、このスライダーはエンジンカバーを外すことがないので、
メカノイズを気にせず、ボディー、エンジンを守ってくれます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥15,090 (税込)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB1300SFは08モデルよりスキッドパッドが新型に変更されております 左側にステーが用意され従来のモノと取り付け方法が異なるようです スタイリングはやはりモリワキ製がいいですね 値段はやや高めですが安全を買う為なら安いモノだと思います。
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5.0/5
ズーマー用なのでポンで付きます。
画像のようにこの位置にステップを持ってきたい方には良いかもしれないですが、ステップを付けると畳みにくくなります。
ノーマルより少し車高を落としているため、少々立ち気味になります。
大幅に下げる方はやめておいた方が良いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥13,500 (税込)
5.0/5
ＸＪＲ400 93年式に取り付けています。
保険のつもりで取り付けていたんですが、この前自爆しました。
スキッドパッドのおかげでエンジンにダメージは無く、自走で帰れたのでとてもよかったです。
付けておいて損は無いのでオススメです！
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5.0/5
SS乗りならわかっていただけると思うのですが、熱対策です。R１はフレームが火傷するほど熱くなる為、購入にいたりました。装着後は素手で触れても大丈夫。
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4.0/5
本格的なオフロード走行に備え、スキットプレートの購入を検討していたところ、【サイクラムスキットプレートタイプII】にヒットしました。Webの写真のみを参考にし購入、早速取り付けてみました。未加工、ボルトオンで簡単に取り付けができました。フレームとのマッチングも良く、軽量でコストパフォーマンスも優れており、満足しております。
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