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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シルバーのチェーンとよく合う
ゴールドのスプロケ付けたい！
でもジュラルミン製は軽くて高精度だけど耐久性が…
となると、このスプロケ一択だと思う。
純正スプロケからの交換なら多少軽量化にもなり、何より肉抜き形状がかっこいい
素人目に見た感じでは精度も問題なく、チェーンのテンションも均等。
大概CBR250RR用は41Tばかりだが、これは42Tなので23Y以降のニダボにも気にせずつけられる。
欠点はジュラルミン製と同じくらいの値段だということ。（なんなら同社のジュラルミンより高い）
でもかっこいいからオススメ
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サイレンサータイプ：IKAZUCHIチタン／ブラックエディション
利用車種： YZF-R7
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
交換前
交換後
交換前
交換後
交換前
交換後
アクラポビッチやSP忠男などのマフラーがある中でしばらく経ってから発売されたこちらのトリックスターのフルエキマフラー
値段もそこそこしますがそれ以上に満足度が高いです
R7に付いている本来のマフラーの音もいいですが、こちらのマフラーに交換後の低回転域の絞った時の音がさらに低く2気筒らしさの音が響いています
政府認証もあるので街乗りでもうるさくないですし
なにより本体の見た目がガラッと変わります（写真参照）
取付に際し右側タンデムステップステーが変わりますが本商品に同梱しているので別途用意するのはガスケットのみで大丈夫でした
すすの匂いが無くなる前にバイク自体が盗難に遭ってしまいそれ以上に楽しむことができませんでしたが
再び同じバイクに乗ることになったら再度こちらのマフラーを取付けて乗りたいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
車種別取り付けデータ
興味本意で購入
説明が無かったので
勝ってに可変的な物かと思い購入
固定式!!(??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
取り付け前
取り付け後
取り付けには、加工はいらないが
3Dプリンター商品だと思います。
材質と商品代金が合わない気がします。
取り付け後。2次エアー対策が必要かとー
高回転までダルくなりました。
燃調セッティング前提商品
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￥8,347 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
クシタニのジャケットに統一しているのですが、クシタニの唯一の不満は、胸部のプロテクターでした。コロイドプロテクターは固くてかさばる、他のプロテクターは、CE Level1でしかない・・・・
で、CE Level2の柔らかいものを買っては、HYODのプロテクターにYAMAHAのコネクターをつけてみたり、コミネのアタッチメントでつけてみたりと・・・試行錯誤を繰り返したいたのですが、
とうとうWebikeでこのプロテクターを発見し、早速購入しました。センター部分には、クシタニでも当然使える、マジックテープがつけられており、装着もクシタニと同じ、簡単。
しかも体に合って柔らかくフィットしてくれえる・・・・完璧な装備となりました。
安全性は、そういった場面に遭遇していないので、不明ですが、当然CE Level2を信用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
一番安くて一番丈夫そうな見た目なので購入しましたが
マフラーの取り付け？固定？バネ程度なら全くの問題はありません
ゴムシールめくり用のステンピックで作業してピックが壊れたとかレービュしてる人もいましたが
工具も人間も適材適所じゃないと壊れますよｗｗｗ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【選んだ理由】
積載目的ではなく、見た目のドレスアップ目的で購入しました。車体後部のシルエットを崩さず、スマートにまとめたいと考えてこの製品を選びました。
【デザイン・質感】
純正シートとキャリアがツライチに揃うため、装着後の見た目の収まりは非常に良いです。質感も高く大満足しています。ただし、社外品に交換したあとは面が合わなくなりますので、その点は注意が必要です。 なお、実際に荷物を積載したことはないため、実用上の使い勝手は評価していません。
【取付について】
リアショックと共締めする部分の精度がいまいちです。製品ごとの微妙な個体差かもしれませんが、取り付けの際は少し力技で調整しながら固定する必要がありました。
【総評】 海外製パーツ特有の取り付け時の合いの悪さは多少ありましたが、装着してしまえば質感もよく、何よりシートまわりの一体感を生みます。
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
付属のバックプロテクター
バックプロテクター横から
袖口
背中 ベルトループ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほとんど画像と変わりわないのですが、袖口の黒い部分が長く無かったです。
【フィット感はどうでしたか？】
172cm、71kgでXLを購入しましたが、少しゆったり目でした。Lサイズならジャストサイズだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
気温37度超えで使用しましたが走行時は充分に風を取り込み、暑さを感じる事は無いと思います。裏地も薄手のメッシュ素材で作りはしっかりしています。フード部分にはバタつき防止のボタンで固定出来る様になっており、背中の裾の中央にもパンツのベルトに通せるループがついています。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し、メッシュのサイズが大きくても良かった、また、左右のファスナー付きポケットか小さく感じました。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
肩と肘はCE規格、背中は薄く固めのスポンジ？が付属していました、背中のみタイチのメッシュCE2プロテクター40サイズに交換しましたが少し小さいのでタイチのワンサイズ上(43サイズ)に交換予定です。胸はポケットが付いているので同じくタイチのセパレートタイプがピッタリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【選んだ理由】
積載量のアップは特に期待しておらず、純粋に見た目の変化を狙っての選択です。
【デザイン・質感】
装着後の見た目には満足しています。実用的な積載としては使っていませんが、今後は小型のポーチなどを取り付けて、小物を収納できるようにしようと考えています。
【取付について】
全体的な工程には特に難しい部分はなく、スムーズに作業できました。 部品の精度にも問題ありませんでした
【総評】
見た目カスタムとしてコスパのよい部品だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ギリですが、サスとスイングアームの干渉回避
程よいリア車高です
17インチ化したGPZですが、リアサスが18インチ用の短いもののまま。エキセンを逆付けした上に車高調リンクで無理にリア車高を上げていたため、サスがスイングアームに擦る事態でした。
新しい17インチ用のサスまで予算が回らないので、ロングエンドアイでサス長を稼ぐことにしました。
お陰で車高調リンクはほぼ純正と同じ長さまで戻せて、いい感じにリア車高を上げたままサスとスイングアームの干渉も回避できました。
定評あるスペックの品で質感の高いアルミ削り出しの良品ですが、ほんの少ーしお値段が高いかな笑
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