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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
アドレスV125k9に装着。初めて自分で交換しましたが簡単に交換できました。ブレーキタッチが良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 4 |
初めて自分で交換しましたが簡単にできました。
問題なく使えており、ブレーキの効きも良くなりましたので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
JA59の純正品
新車で購入してから9000km位走行したので初めて点火プラグ交換しました。
純正型番での交換なので熱価も変更なしで、正直、効果は分かりません。
イリジウム互換品も検討しましたが、高価なので勿体ないので止めました。
購入品は外側電極側が内側に変形してました。出荷時のギャップ調整したものかもしれません。
交換はプラグレンチさえあれば、レッグシールド装着のまま可能でした。
値段も安いので早めの交換がオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
付けてた方が多少不安定な停車位置でも安心できるけど思ってたよりバイクが立ち上がってしまい考えもの
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
使用しているパンツはエドウィン・【夏用】COOL バイク用 ライディングジーンズ。
こちらは最初から膝を包み込むような形状になっています。そのため膝パッド袋に入れると丸くなっていることが多く、履き初めには丸まったプロテクターを通常に戻しながら膝になじませる作業があったりします。チョットした手間ですが、その辺が面倒といえば面倒なところです。でも、このタイプのほうが膝を包んで守っている感覚はあります。もともと、膝を包み込むような形態になっているので良い面が出ていると思います。外観は、膝の見栄えは少しふっくら感があるかなと思う程度です。まあ、こちらもほとんど気にしませんけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
使用しているパンツはエドウィン・【夏用】COOL バイク用 ライディングジーンズ。
使用し始めた当初はプロテクターの形状からか膝パッド袋に入れると、フラットに戻ろうという力が働いて膝を包むホールド感覚が薄いように感じられました。もう少し膝のサイドまでカバーしてくれればと思います。しばらくセットしたまま続けて使っていくとプラススチックが馴染んだのか特に違和感もなく使えました。しかし、はずして使わないでおくと、元のフラットに戻ります。この辺はフラットタイプへの慣れと好き好きの問題かなとも考えています。フラットタイプからか、膝付近の見栄えは良さそうです。まあ、ほとんど気にしませんけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
JA59に装着
【使用状況を教えてください】
片道12km位の通勤メイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。溝も深い印象
【取付けは難しかったですか？】
リンク先のガレージに依頼したので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ライフは分かりませんがドライのグリップ感は純正より向上した感じです。WETでの白線で滑らなくなりました。
【付属品はついていましたか？】
納品書位です。
【期待外れな点はありましたか？】
ミシュランに期待していた安定があり、期待外れはありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルシートのダンパー取れて無くなってたのでとりあえず装着したけど違いが分からず 今となってはシート交換でノーマルは押入れも中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
意外と地味でパッと見わからないブラック取り付けたけど意外と良いかも 安価だしもう一種類買って色合い楽しみながら走ります
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カラー：ゴールド | ステップ形状：ストレート | 取り付け部分：M8貫通穴
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
【使用状況を教えてください】タンデムステップのゴールド化 ほぼタンデムステップ使わないのでドレスアップ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】いいえ。
【使ってみていかがでしたか？】しっかりしていてよい。
【付属品はついていましたか？】アルミのカラー２つ。 座ぐりか、フラットかを変えられる。スピードラの土台を使ったので座ぐり仕様にしました。樹脂製エンドキャップ。
【期待外れな点はありましたか？】特になし。あえていえば、付属の樹脂製エンドキャップがきつく、無しでもいいかと思いましたが、やはりはめたかったので、やすりで少し樹脂キャップの径を小さくし、溝に径にあうOリングを付けてはめました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ ステップを取り換えたことのある人なら問題なく付けられます。
説明書の有無・わかりやすさ 有ですが、特に読む必要はないと思います。
注意点 あくまでもこの商品はステップバーだけなので、単独では純正タンデムステップと替えられません。土台が必要。
一緒に購入するべきアイテム 土台に合った長さのM8ボルト
メーカーへの意見・要望 安くてよくできていると思いますが、樹脂キャップの径がもう少し小さいとよりよい
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