価格はかなり高い。しかし、それだけの価値はありました。

基本的にクリアシールドは使わなく、スモークかミラーシールドを着用して運転。
しかし、高速道路でのトンネル走行時に視野が悪くなるので、
都度シールドを開けての走行で風圧で目が乾き、視野が悪くなる現状に変わりなく。

それを解決に近づけてくれるのが本アイテムでした。
紫外線で調光するシールドなので夜間は完全にクリア色に。
トンネルは長距離あるトンネルだと色が落ちてくるが、色が落ちるのにタイムラグがあるため、短距離トンネルだと色が落ちる前に通過してしまう。ただ、ダークスモーク程の濃さではなく、紫色に近いので視野はトンネルでも確保出来るレベル。

寿命は３年ほどとのことだが、室内保管では紫外線が当たらないように布を被せているので4年くらい購入使用してから経つが効果は維持してます。
長持ちさせるには、そういった保管方法のほうが良いかもしれません。

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メーター下にある2箇所の六角ネジのうち、左側ネジ一箇所が非常に硬くて外せずナメてしまいました。それ以外はレバー等はそのまま使用可でしたので簡単に装着する事が出来した。

装着後の感想としては、やはりこのパーツを付けて正解でした。
僅か数センチ後へ上への移動ですが運転姿勢が全く変わり、コーナリング操作も含めとにかく運転が楽になりました。

大満足です!

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冬は厚手で操作性を犠牲にしても中綿が厚くて風が通らなければとナイロン素材のお手頃価格のグローブを使用していました。しかし、ブレーキやクラッチ操作性はかなり落ちるのがストレスになり、操作性が良くて防寒性能も高いグローブを探して、このグローブにたどり着きました。

よくあるウィンターグローブより薄手ですが、予想に反して冬用のインナーグローブの上から着用すると手が全く冷たく感じないのは流石ですね。雪が降るほど気温が下がると厳しいかもですが、そもそも雪が降りそうな日にバイクは乗らないので問題なし。

唯一、気になるのはスッキリしたデザインでゴテゴテしてないのがお気に入りですが、防護性能は心許ないかも。ナックルガード部分は柔らかい素材で、手のひらのパームスライダーみたいなものは設けられておらず、当て革が厚めに施されているだけです。

まぁ、防寒性能とデザインはいいので仕方ない。まぁ、そこまで求めるのは贅沢ということで。

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使用してから2年経過。
使用時期は春暖かくなってきてから夏と10月の暖かい日まで。

このグローブを購入する以前は上記の時期はHYODのパンチングレザーをメインで使用。HYODのグローブは特に不満なく使用していましたが、このファイブのグローブは素手に近い細かい動きや感覚を得られるので、フルレザーのグローブより防護性能は落ちるかもですが、ツーリングに行くときは操作性の快適なファイブのグローブに手が伸びてしまうくらい良いグローブです。

手のひら側は柔らかいヤギ革で牛革より軽く、手に馴染むが牛革のほうが厚手なので転倒時には護るということでは牛革に軍配上がるかも。手の甲側はファブリック素材なので通気性は悪くない。
一応、パームスライダーが設けられているのは良い。ちょっと残念なところは、手のひらの当て革部分の素材は本革ではなく、クラリーノ？素材。本革に比べてグリップ力はやはり劣るので、ここも本革を使用して欲しかったかも。

手入れはフルレザーグローブと違い、手のひらの革部分だけに定期的にミンクオイルなどで栄養ん与えて軽くブラッシングするだけでいいのは楽です。ファブリック素材の清掃はウエットティッシュとか濡れたものを使い、叩く感じで汚れを浮かして落としています。2年くらいヘビロテしてますが全く劣化しません。
さすがグローブ専門メーカーというレベルのグローブです。

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水拭きや洗車で落ちない謎汚れも綺麗に落ちます。
艶出し効果もあるみたいですが、あまり艶は出ません。明るい場所ではわからなかったが、暗い所では多少の艶が出たことは認識できるレベル。主にスクーターのシートに使用。

ムース状の泡が噴射されるのですが、シートに近づけて噴射してもガス圧が強いのか周辺にも細かい泡を撒き散らかすのでボディとかにも泡が付いてしまうのが難点。

吹きかけて数分経ってから拭き取ると、大概の汚れは落ちます。結構なお値段するので、ここぞというときにまとめて使用してます。保護成分が配合されているかはわからないが、艶出し効果ありということは使用後に水拭きなどで成分を拭き取る必要はないと判断しますが、成分がシート素材を攻撃しないことを祈ります。

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燃料配管の経年劣化対策のため交換しました。
バイクが数十年も経ってくるとガソリンホースは純正だろうと劣化してカチカチになります。
ガソリンが漏れてきてからでは遅いので購入しました。
これまでNTBのホースを使うことが多かったのですがかなり早めに劣化して固くなってしまうので、試しにというか良くなる可能性にかけてこちらのキジマのホースを選びました。

ホースの柔軟性については他の方がすでに書いている通りで必要充分です。
たまに耐圧性能は高い代わりに硬いホース等もあるので用途によって使い分けると良いと思います。
キャブレター車で燃圧もかからないような車両であればこちらのホースが使えます。

見た目は黒一色のホースでよくある品番の印字等が無いです。
使った感じは問題無いのであとはどれぐらい柔軟性を保ってくれるかに期待しています。
また、ホースクリップの付属は無いので、別途準備する必要があります。
長さ1mの耐油ホースとしてはかなり安価なのでおススメです。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ウインカーリレーに取り付けるゴムサスペンションです。
こちらがないとフェンダーに取り付けられずフリー状態になるため購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
POSH製のLED対応リレーに装着しましたが、ピッタリでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないため純正一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時シリコンスプレーを塗布するとスムーズです。

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大きめと聞いていたが、そうでもなかった。25.5を普段履いてるが、26の方がピッタリだった
ダイヤル式で、風もしっかり入りそうだからこの値段でこのクオリティはいいなと思う。
ただし、耐久性はなさそうかなってところと、プロテクションはそんなになさそう。くるぶしあたりまであるので足首は守れそうだし、すっぽ抜ける心配もないかな

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターとサブタンクを繋げるホースとして使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
ホース系もぴったりでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正が廃盤だったため、社外品で対応するしかありませんでした。
こちらの商品が一番安く、径もちょうど良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
長さをしっかり測ってからカットしましょう。

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ずーっと赤パッド信者です。ガツンとはきませんので、
かなりコントロールしやすいです。これからも赤パッドです。

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