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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
片道100kmちょっとのツーリングに使用
今まではバイク用ではないバックパックを使っていました。軽い荷物でも背負ってます感がありましたがこのバックパックは背中に密着しない構造になっているせいか背中と肩への負担が全く違いますし風通しがいいので高めの気温でも蒸れにくいです。
ウエストとチェストのベルトを留めればズレもほとんど無く走行中気になることはありません。
見た目より容量は少ないですけどとても使いやすいバックパックです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
インナーはボタン止め。
袖の長さはちょうどよい。
【使用状況を教えてください】
ラフアンドロードのミリタリージャケットを冬用にしていましたが、くたびれてきました。
サイズも着込む前提で少し大きめであり、インナーを外すと不格好になるのが少しいやだったです。
【使ってみていかがでしたか？】
・インナの着脱はボタンだけなので取り外し楽。
・172、65でMサイズを選択。インナー着てちょうどよいぐらい。
・プロテクターは肩、肘、背中で標準。位置ズレは少ない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
冬に黒だと目立ちにくいのでデザインでこれにしました。
細身シルエットなので、他メーカーと違いいかつくなりずきない。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
MT-07(2024)と記載がありますが、形が違いました。
商品画像はMT-07(2024)ですが、中身はおそらく(2025)以降のものでした。
メーカーの入れ間違いかどうかはわかりません。返品しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| 取り付けやすさ | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
丈がちょうどいい
ウエスト75。Lだとこぶし1個分。他のパンツの参考になれば。
インナーは綿入。
内股部はフェルト？
裾はゴムで絞れている。
【使用状況を教えてください】
これまで南海部品のオーバーパンツを使ってました。プロテクターがないのでプロテクタージーンズの上にきてました。
上記にプラスしてインナーまで着ていたので、準備やトイレがめんどくさいです。
プロテクタージーンズが省略できないかと思い、プロテクター入りのウインターパンツを探したところ、アウトレット価格で販売がありましたので試しに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
・スリムとの口コミと、インナーを着る分考えてLを選択。
・Lのためこぶし1個分余裕があり。上着を中にいれれば丁度良い。なお当方はウエスト75程度。
・スリムのためふとももは丁度良くずり落ちてくることはない。
・裾のインナーが絞られており、ブーツアウトしても冷気が入りづらい感じ。
・ポケットもある程度深さがあるので使い勝手がよい。
・内股部はフェルト？になっており滑り止めになってそう。南海部品のオーバーパンツはナイロン！って感じなのでよく滑る。
・プラテクターは膝と腰横にあり。パッドは薄いかな。
【他商品と比較してどうでしたか？】
・パッと見の良さがあり、メーカー名がドン！っとあるような感じではない。
・着装、着脱が楽。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
長めの立体裁断の袖口
ダブルファスナーの背中のベンチレーション
二の腕部分のベンチレーション
【使用環境・シチュエーション】
・主な用途：高速道路を使った日帰り?1泊ツーリング
・気温・天候：約12℃?20℃、小雨（0.5mm/h程度）から晴れまで
・車両タイプ：セパレートハンドル車（前傾姿勢）
【購入の決め手と期待】
これまでコミネやタイチのウインタージャケットを愛用していましたが、
セパハンで前傾すると「袖丈が足りずに手首が冷える」
「お腹周りの生地がダブついてタンクに干渉する」
「高速巡航でフードが風を孕んで首が絞まる」
といった細かなストレスがありました。
56designの上品なデザインと、
クシタニ仕込みの圧倒的な縫製・機能性に期待して購入を決めました。
【実際に使ってみて感じた良い点】
1.セパハン前傾姿勢に完璧に最適化された立体裁断
腕を前に突き出しても手首がしっかり隠れ、グローブとの隙間から冷風が一切入ってきません。
前傾してもお腹周りの生地が余らず、タンクに押しつぶされる不快感が皆無です。
2.高速走行でも存在を忘れるフード設計
他社製のパーカータイプは高速道路でパラシュートのように引っ張られて喉元が苦しくなり、
即座に取り外していましたが、このジャケットは一体型フードにもかかわらず、
時速80?100km巡航でも全くバタつかず、引っ張られません。
フードの存在を忘れるレベルのエアロダイナミクスです。
3.抜群の透湿性と温度調整機能
雨上がりの湿気や、日中に気温が上がった場面でも内部が一切蒸れません。
腕と背中のベンチレーションを開けるとスーッと熱気が抜けていきます。
背中のファスナーがダブルスライダー（両開き）仕様になっており、
開口幅をミリ単位で調整できるのは感動しました。
4.細部まで行き届いたライダー目線のギミック
・裾のドローコードがポケット内部に隠されており、タンクや車体を絶対に傷つけない構造。
・頬や顎が当たる襟元部分にソフトな当て布があり、肌当たりが良く皮脂汚れや黒ずみを防いでくれる配慮。
・表面は細かなマイクロリップストップ調のマットな質感で、テカテカした雨合羽感がゼロ。
大人が着るギアとして高級感があります。
【気になった点】
強いて言えば価格は安くありません。また、高機能なストレッチ素材や透湿防水フィルムを使用しているため、
何年も大事にしまっておくよりは「春・秋・冬とインナーを脱着して着倒す」前提での運用が向いています。
【総評】
「クシタニの超絶クオリティと機能性」に「56designの都会的で洗練されたシルエット」が見事に融合しています。
走り出した瞬間からずっと快適で、ライディングに100%集中できます。
特に前傾ポジションのバイクに乗っている方には間違いなく価格以上の価値がある一着です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正のパッドがなくなったのでDRCのパッドに変えてみました。パッド交換してみたところまだ耐久性がどうなのかわからないですが制動力は問題ございませんでした。コントロール性も純正と遜色ないです。しばらく使ってみて耐久性も見ていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
足の甲側
足の裏側
履いてみた
横から
オフロードで使用するソックスとして購入してみました。
商品名にもありますが、足先が2つに分かれた足袋（たび）のようになっているのが特徴です。
生地は、厚すぎず、薄すぎずという感じでした。
また、商品説明にも記載がありましたが、足の裏側にゴムのイボイボが付いています。
これにより、インナーソウルと足の裏が滑りにくく、踏ん張りを効かせる狙いがあるそうです。
2回ほど履いて走ってみまして、ヒルクライムでは、確かに踏ん張り"が効いている気がしました。
ダウンヒルや平らな地形を走る時には、正直あまり分かりませんでした。
また、履いていて「涼しい！」とかも特にありませんでした。そこは普通です。
足先が分かれている靴下は、なんとなく気持ちが良いですし、ヒルクライムでの踏ん張り感も感じられたので、また買おうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
特筆すべきことはありませんが、純正ということでシンプルでよいと思います。
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alpinestars:アルパインスターズ : CR-X DRYSTAR(R) RIDING SHOE［シーアールエックスドライスターライディングシューズ ブラック／ブラック］ライディングシューズ
￥26,503 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
普段履きの靴は25.0cmのEEEですが、8.5インチ/26cmを購入。幅はちょうどですがやや大きめなので中敷きを一枚入れて調整しました。少しクッションのある中敷きにしたので、ツーリング先で歩き回るのも快適です。
脱ぎ履きもし易く、スライダー式の靴ひももリール式より面倒かと思いましたが、さほど気にならないです。
もう少し安ければ嬉しかったかな。
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