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カラー：グラスホワイト (MZ／SZ-RAM4)(旧品番：5201)
利用車種： クロスカブ110
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SZ-Ram4用です
経年劣化で取り付け部分の突起が折れてしまい交換しました
古いヘルメットですが、通勤用なので無いと困るのです
まだ、部品として扱って居るメーカーさんに感謝です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目はちゃんとしてます。
タケガワ＋純正マフラーガードと並べてみました。
塗装は弱いようです。
また熱入れていないのに、サビサビ・・・
ゼロフィニッシュで拭きあげてみました。
CD90のエンジンを積んでいる私のDAXにはマフラーステーの穴位置が合わず、取り付けることができませんでした・・・
ですので、走行性能や音などは分からないのですが、マフラーとしては値段を考えると十分お買い得な商品だと思いました。
まず〇華な国の製品ですので、仕上げなどは今一つです。
しかしマフラーガードや、ヒートガードなどはバリが少なくて流血騒ぎにはならない位の品質です。
未使用なのに錆が浮いているなど、製品管理面には問題あるようです。
しかしこの商品が5000円台で購入できるのは、やはり凄い！と思いました。
どうにかしてマフラーステーの穴を広げて取付けて走ってみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
意外としっくりと取り付ける場所に困るオイルクーラーですが、これですとうまい場所にはまります。安いのでGクラフトの対象フレームをお持ちの方は持っておいて損はないです。
ちなみに前後の穴の大きさはM8とM6です。
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ハンドルカラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
品質は全く問題ありません。
ただ、ハリケーンもそうですが、グリップやそれなりの嵌め合い部分に全く剥がれないベタベタステッカーを貼るのはやめてもらいたいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
バッテリーの交換に至った経緯は、ナビやフォグと言ったバッテリーを使うので、中華製の購入時付いている物では心配なので、コチラを購入しました。まだ実際のツーリングには行けていないので、何とも言えませんが、今までの物より安心して走りに行けそうです(^^)。通常は充電器をかけたままにしています。
詳細は機会が有れば追伸します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どこともそうみたいではありますが、部品が全部バラバラで届きます。
説明書がなく、公式サイトでパーツの図面を見ながら組み立ますが、
組み立てる順番など、何度かやり直したりで時間をとりました。
もう少し細かく組み立て説明のあるものが入ってると助かるんですが。
商品としてはさすがにメーカーのでもありますし、車体とのカラーの差が無く、とても満足しています。価格も問題ないかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
パーカーは洗濯済み、夏もおわったので全てのプロテクターを装着します
今回購入して肩用、しっかりしてフィット感もいい感じです
既にバックプロテクターと肘用プロテクターは装着済みでしたが、ようやくコンプリートすることになりました
デフォルトのものより、安心感が倍増しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段あまり気にしないが、有るのと無いのとでは作業効率に差が出る商品。
値段も取付作業も負担にはならないので、積極的に導入しましょう。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正が走行中破断。
新品と交換、ポン付けでした。
ワイヤー調整が少しスキルが必要でした。
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モンキー他社ヘッド124cc用
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
TM-MJN26の魅力は、単に「YOSHIMURA」というブランド名にあるわけではないと思います。
実際に走らせてみて感じる一番の魅力は、アクセルを開けた瞬間のレスポンスです。スロットルを開けるとエンジンが素早く反応し、回転の上がり方もスムーズ。アクセル操作に対してエンジンが素直についてくるような感覚があります
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