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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今のバイクは真っ黒で色気が無いので取り敢えず『お試し』という事で購入してみた。
ステッカーは一発勝負！というイメージが有るが、ＭＤＦさんのYouTubeチャンネルで準備編、貼り付け編動画を見たら意外と簡単に出来た。
とはいえ広い面積のキットになると同じようには出来ないと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル周りにクランプ式ＵＳＢ電源が付いていて干渉するので取付け方を変えた。
ステーのリモコン取付け部が長かったのでカットして短くし、角度も変えた。
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本体のＳＤカード取り出し時はこんな感じで
空いてるスペースに本体を無理やり・・・
思い切ってビス止め
フロントカメラもビス止め
オプション品のステーを加工して取付けてます
まだ使い始めたばかりですが、とりあえずは合格点をあげれます（笑）。
取り付けに関しては電源の取り方、配線は取り回しに注意してカメラの設置は大胆かつ慎重に行えば問題ないと思います。
難点をあえて挙げると、撮影した画像とマップをＰＣで再生したい！となると専用のソフトが有りません。
スマホでも出来ますが私はＰＣ派なのでファイルの管理保存は不便です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
車体下に弁当箱が無いのでスッキリスマート。
軽量化にも効果大で取り回しか楽なった気がします。
排気音は静かと言う評価か見られましたが、乾いた良い音を奏でます。重低音が好みならノーマルの方が良いでしょう。
兎に角サブチャンバーが嫌でこの商品を選んだので大満足です。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : 中空クロモリ フロントアクスルシャフト
￥21,899 (税込)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
皆様言われる様に 駐車時の取り回しは楽になりました
信号時 止まる 発進 のもたつき感が かなり解消されました
コーナーリングとかは わかりませんが すんなり曲がれる様になったかも程度です 取り替えは 前後タイヤ スタンドで持ち上げ 木っ端で 前タイヤ下がらない様にすれば 5分くらいの作業でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず生地が厚みがあってしっかりした作りです！皆様のインプレッションを参考にしてLサイズを購入しました!私には少し大きかったですが、下に重ね着する余裕ができたので大きめもいいかも知れませんね!これからの時期が楽しみです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
細いけど硬い！
街乗りでさっと、短時間半ヘルメットを防犯する為に購入！ダイヤル式なので一々鍵を差し込む手間が無いのが本当に楽！雨の日とか、数秒でも本当に節約できると楽できますね…停車時にスーパーで購入した、レジ袋をハンドルにかけて購入した食糧を整理（リュックに入れたり）出来るのも良い！！（走行中は危ないからダメですよ念の為）雨ざらしにすると中のワイヤーが錆びてしまうので、あまり雨に当てない方が良いです。お値段もお手頃で概ね満足！友人にも進めています！良い製品ですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
330mmディスクローターです
赤と青の差し色を気に入ってます
赤文字は私が色入れしました。 パッドはエンドレスに変更
今まではブレーキディスクに純正サイズ310mm径のワークスエキスパンドを使用していましたが、ディスクローターを大径化してみたくなり、どうせやるなら極限まで、ということで多分最大径であろう330mmを目標にしました。
ディスク径を変えるにはブレーキキャリパー位置をローターに合せて動かす必要があります。NINJA400はアキシャルタイプなので自由にキャリパーを動かせません。そこでキャリパーをラジアルのこれに変更し、サポートを自分で設計し、ワンオフパーツ倶楽部で作ってもらいました。
パッドはエンドレスのEMP032R2-8.5のバックプレートの左右をヤスリで削って幅を合せて使用しています。
使用感は問題ありませんが、ブレーキレバーを離した後のピストンの戻り量が少ない？ように感じます。
今まではブレンボのダストシールのないレーシングキャリパーを使用していたのでこれとの比較になりますが、ブレンボはほぼ引き摺りがなくなるように調整できましたが、このキャリパーではどうしても軽い引き摺りが発生します。実用上の問題は全くない一般的なレベルと思いますが、気にはなります。
パッドスプリングの開きが強い物に交換しても効果ありませんでしたし、時間が経過するとピストンがゆっくりと戻りレバーストロークが変わってしまうので、元のオリジナルスプリングに戻しました。
他のダストシール付きキャリパーの引き摺りがどの程度なのか知りませんが、レーシングキャリパーとの比較では明らかに劣ります。ただし相手が悪いだけで、ごく一般的な性能なのかもしれません。
あと見た目がひたすら黒い塊で華がありません。オキツモの赤色耐熱塗料で文字に色入れしました。
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レバー本体カラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットゴールド | エクステンションカラー：マットゴールド
利用車種： MT-09
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
同メーカーのマットゴールドバーエンドに合わせて、ブレーキレバーおよびクラッチレバーのカスタム交換用として購入・装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックのレバー本体にマットゴールドのアジャスターが組み合わさったカラーリングは、想像以上に洗練された高級感があります。艶ありゴールドと比べて派手すぎずシックな落ち着きがあり、MT-09 SPのKYBフロントフォークのトーンとも見事にマッチしてコクピット全体が引き締まりました。
【取付けは難しかったですか？】
純正のピボットボルトを外して交換するだけのボルトオン設計で、スムーズに装着できました。クラッチワイヤーのタイコ脱着や適切な遊び調整が必要ですが、基本的な工具があれば30分程度で左右ともに交換可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
アジャスターによるレバー位置の多段階調整が可能で、自分の手のサイズや好みの握り幅に細かく合わせられるため操作性が格段に向上しました。また、万が一の転倒時にもレバーが折れずに上方に折れ曲がる「可倒式機構」が備わっているため、万が一の際にも走行不能に陥るリスクが低く、精神的な安心感がとても高いです。
【付属品はついていましたか？】
ブレーキレバー・クラッチレバー本体（左右セット）、および取扱説明書が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
機能性、質感、デザインすべてにおいて文句なしの仕上がりです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
ピボットボルトや接触摺動部には適量のモリブデングリス等をしっかり塗布してから組み付けると、より滑らかで長持ちするレバータッチが得られます。
一緒に購入するべきアイテム：
同色のSPEEDRAヘビーウェイトバーエンド（マットゴールド）と組み合わせることで、ハンドル周りの統一感が完璧になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
MT-09 SPのハンドル周りのドレスアップ、および走行時の微細なハンドル振動低減を目的に装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待通りの美しいマットゴールド仕上げです。艶ありのゴールドだとフォークの質感と浮いて安っぽく見えてしまうのではと心配でしたが、このマットゴールドを選んで大正解でした。直射日光の下でも、日陰や曇りの日でも落ち着きと高級感のある色味を放ち、ハンドル周りを引き締めてくれます。とてもおすすめのカラーです。
【取付けは難しかったですか？】
車種専用設計のため、純正のバーエンドを取り外して付け替えるだけで非常にスムーズに取り付けできました。カラーやボルト類もセットになっており、六角レンチで手軽に交換作業が完了します。
【使ってみていかがでしたか？】
ヘビーウェイト仕様のため、高回転域や長距離高速走行時のハンドルへの微振動が適度に抑制され、手の痺れや疲労感が軽減されました。操作性の向上はもちろん、コクピット周りの視覚的な満足度が非常に高いです。
【付属品はついていましたか？】
バーエンド本体（左右）、取付用ボルト、調整用カラー類が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません。発色、削り出しの工作精度、重量感ともに満足度の高い逸品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
スロットル側のバーエンドを取り付ける際は、スロットルスリーブやグリップラバーと干渉しないよう適度なクリアランス（隙間）を確保して締め付けるのがポイントです。
一緒に購入するべきアイテム：
SPEEDRAのアルミビレットアジャスタブルレバー（ブラック×マットゴールド）。バーエンドと同色で統一するとコクピット周りの高級感がさらに引き立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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