サブフレームをダエグに付けようかと思いましたが、街乗りやツーリング目的では役に立ちそうになかった。
ただ、フレームホイールは純正の樹脂パーツだとチープなのでドレスアップパーツとして本品を購入しました。
取付は超簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MF11のみにしか使え無いです
間違えてMF10に使うと使用限界よりも細い設計なので
発進時にジャダーが出たり登り坂をなかなか登れなかったり最悪はベルトが切れたりしますのでご注意下さい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

世代を重ねて段々と軽くなっているがもう一息といったところでしょうか。次世代にさらに期待します。

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【使用状況を教えてください】

アライのクアンタムJを長年愛用していく中で、避けて通れないのが内装のへたりや汚れによるフィット感の低下です。特に頬を支えるチークパッドは、日々の着脱や汗の吸収によって少しずつ弾力が失われ、気がつくと購入当初のあの包み込まれるようなホールド感が薄れてしまいます。
高速道路を走行しているときにヘルメットが風圧で微振動したり、左右の安全確認で首を振った際にほんの少しズレるような違和感を覚え始めたら、それがシステムパッド交換のサインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

今回手に入れたQJ FCSシステムパッドは、まさにその失われた極上の被り心地を完璧によみがえらせてくれる純正の補修用パーツです。パッケージを開けると、新品特有のしっかりとしたウレタンフォームの弾力と、さらりとしたグレーの生地の質感が手に伝わってきます。アライ独自のフェイシャル・コンター・システム、通称FCSを体現するこのパッドは、単なるクッションではなく、下顎をしっかりと包み上げるための独自のベース板が内部に仕込まれているのが最大の特徴です。


【使ってみていかがでしたか？】

実際に古いパッドを取り外し、新しいシステムパッドをヘルメットのベースにパチンと小気味よい音を立てて装着する作業自体は非常にシンプルで、左右合わせても数分で完了します。そしてリフレッシュされたヘルメットを頭に滑り込ませた瞬間、あまりのフィット感の違いに思わず声が出そうになります。新品のフォームが、顎のラインから頬のボトムにかけて吸い付くようにピタッと密着し、頭部全体が均一な圧力でホールドされる感覚が戻ってきます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このFCSの素晴らしいところは、頬を横から強く押し付けるのではなく、下側から優しく、しかし確実に支えてくれる点にあります。そのため、これだけタイトな密着感があるにもかかわらず、口の開閉が苦痛に感じたり、長時間被り続けても特定の場所が痛くなるような圧迫感が全くありません

【他商品と比較してどうでしたか？】

チークパッドを新品に変えるだけで、ヘルメット全体の重量が綺麗に分散され、まるで被るタイプのヘルメットではなく、頭部の一部になったかのような軽快ささえ覚えます。そのままバイクに跨り、実際に一般道から高速道路までテストを兼ねて走らせてみると、その効果はさらに顕著に現れます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

時速100キロを超えるようなシチュエーションでも、前方からの強い風圧に対してヘルメットが後ろに押し込まれる挙動が一切なくなり、視界がピタッと安定します。以前は無意識のうちに首の筋肉を使ってヘルメットの位置を保とうとしていたことに気づかされるほど、走行中の疲労感が劇的に軽減されます。また、密閉性が高まったことで風切り音も一段と静かになり、インカムの音声や排気音がよりクリアに聞こえるようになるという嬉しい副次効果もありました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に着用して走り出すと、まず驚かされるのが圧倒的な通気性の高さです。フロント全面と背面に採用された高機能なポリエステルメッシュ生地は、時速40キロ程度の街乗りでも十分に走行風をジャケット内部へと導いてくれます。

【フィット感はどうでしたか？】

速度域が上がる高速道路やワインディングでは、胸元から入った風が腕から脇、そして背中へと淀みなく通り抜けていく感覚がダイレクトに伝わり、真夏の強い日差しの中でもジャケットの内部だけは常にドライで涼しい環境が維持されます。メッシュ生地の表面には高級感のあるジオパターンエンボス柄が施されているため、近くで見ても安っぽさが一切なく、大人の所有欲をしっかりと満たしてくれるプレミアムな質感に仕上がっています。

【使ってみていかがでしたか？】

スポーツモデルを冠するだけあって、ライディングポジションをとった瞬間のフィット感と動きやすさは群を抜いています。レーシングスーツのノウハウを惜しみなく注ぎ込んだ立体裁断に加え、内袖や脇などの激しく動く部分には伸縮性に優れたナイロンストレッチ素材がピンポイントで配置されているため、腕を前に伸ばした際やセパレートハンドルを握り込んだ際にも、肩周りや背中が突っ張るような不快感が一切ありません。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに首回りには、肌触りが柔らかく吸汗速乾性に優れたネオプレーン素材が採用されています。これにより、ヘルメットを被って深く前傾姿勢をとった状態でも、襟元が首に食い込んだり擦れたりして痛くなることがなく、長時間のロングツーリングでもストレスフリーな着心地が続きます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

このジャケットの最も秀逸なギミックと言えるのが、フロントに配されたダブルファスナー仕様です。中央のメインファスナーのすぐ横にもう1列ファスナーが並んでおり、外側のファスナーで閉めることで、身幅を約3センチほど拡張することができます。しかもこの拡張スペース自体が大型のエアインテークメッシュ構造になっているため、ファスナーを掛け替えるだけで内部の風量をさらに増幅させることが可能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

早朝や山頂付近の冷え込む時間帯にはタイトに閉めて風の侵入を抑え、気温が上昇する日中には身幅を広げて風をフルに取り入れるといった、シチュエーションに応じた柔軟な温度調節が1着で完結します。さらに、この身幅調整機能のおかげで、春先や秋口の肌寒い季節にはクシタニ・コネクションを利用して防風インナーや薄手の防寒着を中に着込む余裕が生まれ、夏限定にとどまらない非常に幅広いシーズンで使い回せる点も大きなメリットです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

安全性の面においても、老舗ブランドならではの強いこだわりが随所に息づいています。万が一の転倒時に地面と激しく接触し摩擦が起きやすい肩や肘、腕の外側部分には、メッシュではなく極めて耐摩耗性の高い厚手のナイロン生地が贅沢に使用されており、万全の防護体制が敷かれています。

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173センチ65キロ腕ちょっと長めの俺
Ｌサイズでゆったり着れてとても快適
もっと早く買えばよかった

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まずこのアイテムを手にした第一印象は、圧倒的な軽さとコンパクトさです。バイクの積載スペースは限られているため、雨具や防寒着を常に携帯するのは大きな負担になりますが、このインナージャケットは付属の収納袋に収めると手のひらサイズになり、シート下のわずかな隙間やリュックのポケットにすっぽりと収まります。

【フィット感はどうでしたか？】

重量も約200gと、着ていることを忘れるほど軽量なため、荷物を少しでも減らしたいツーリングライダーにとっては、これだけでお守りとして常備しておく価値が十分にあります。実際に着用してバイクに跨ってみると、ライディング専用設計のカッティングが非常に生きていることを実感します

【使ってみていかがでしたか？】

一般的なアウトドアブランドやアパレルブランドのウインドブレーカーをバイク用として流用すると、どうしても乗車姿勢をとったときに不満が出てきます。例えば、ハンドルに手を伸ばしたときに袖口がずり上がって手首が露出してしまったり、前傾姿勢になったときに胸元やお腹のあたりがダボついてバタついたりします。しかし、このRSU264は、腕を前に伸ばした状態を基準に袖丈が長めに設計されているため、高速道路を走行していても手首から冷気や雨が侵入してくることがありません。

【期待外れな点はありましたか？】

着丈はライディングポジションを邪魔しないよう絶妙な長さに調整されており、タンクバッグや車体と干渉してストレスを感じることもありませんでした。このジャケットの本領が発揮されるのは、やはり気温の変化が激しいシチュエーションや、突然の雨に見舞われたときです。春先や秋口のツーリングでは、日中はメッシュジャケットで快適に走れても、山間部に入ったり日が落ちたりした途端に、体感温度が急激に下がることがよくあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

そんなとき、メッシュジャケットの下にこのインナーを一枚仕込むだけで、走行風の侵入をピタッと遮断してくれます。生地自体は決して厚手ではないのですが、防風性が非常に高いため、体感的な暖かさは劇的に向上します。インナーとして中に着込むスタイルのため、走行風によるバタつきが一切発生しない点も、疲労軽減に大きく貢献していると感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

防水性能についても、2層構造の簡易防水仕様となっており、ツーリング途中のにわか雨程度であれば完全にシャットアウトしてくれました。さすがに何時間も激しい土砂降りのなかを走り続けるような状況では、本格的なレインウェア（カッパ）の代わりにはなりませんが、次のパーキングエリアや道の駅に避難するまでの時間を耐え抜くには十分すぎる性能を持っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

フロントのファスナー部分もしっかりと対策がなされており、前合わせからの浸水を防ぐ構造になっているため、胸元がびしょ濡れになるといったトラブルもありませんでした。

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純正が使用限度を超えたために交換しました。
取付に関しての不具合はありません。
厚さは5.1mmで使用限度は4.25mm。
純正の使用限度は4.0mmなので、この差は素材だと思います。
ダブルディスクなので2枚必要なのですが、1枚目は安く買えましたが廃盤ということで2枚目はお高くなりました。
商品自体は同じものなので値上げの波を受け少し悲しくなりました。
パッドとの慣らしか済んだら走り込んでみようと思います。

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純正が使用限度を超えたために交換しました。
取付に関しての不具合はありません。
厚さは5.1mmで使用限度は4.25mm。
純正の純正限度は4.0mmなので、この差は素材だと思います。
パッドとの慣らしか済んだら走り込んでみようと思います。

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少し高価だけど、間違い無い。安い物は、ギラギラしてたり、キズが付いたりする。
最初は、風の強い日に施工して失敗。

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