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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
夏に最適です
ツーリング行く際の予備品的に購入しました
これからツーリングに持っていきたいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これまでは工具を出してマイナスドライバーで純正ボルトを緩めてエア抜きをしていましたが、地味に面倒でした。
このSタイプのブリーダーを装着してからは、ボタンを押すだけでとエアが抜けて一瞬でリフレッシュできます。コンパクトなSタイプなので、ハンドガードやハンドル周りの他のパーツとも干渉せずキレイに収まりました。もっと早く買っておけばよかったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
MT505からの買い替えというより用途に合わせて買い足しました。
MT505もまだ使う場面があるため現在はXS319SYと使い分けています。
MT505は容量的には十分だったのですが、車体を取り回す際に大きさや高さが少し気になっていました。
そこでMT505と同程度の大きさを確保しつつ、もう少し高さを抑えたタンクロックバッグが欲しくなりXS319SYを購入しました。
普段、MT505には財布・携帯・ミニタオル程度しか入れていなかったので、私の使い方ではXS319SYでも十分な容量です。
コンパクトで高さも抑えられているため車体の取り回し時にも邪魔になりにくく、使いやすく感じています。
また、降車時にはバッグを取り外し、付属のショルダーベルトを使って肩掛けで持ち歩けるのも便利です。観光などでバイクを離れる際にも、邪魔にならないちょうどいいサイズだと思います。
ただ、ツーリングの内容によってはXS319SYでは容量が足りないケースもあると思います。
荷物が少ないときはXS319SY、もう少し収納力が必要なときはMT505というように、用途に応じて使い分けています。
コンパクトさと使い勝手を重視するなら、XS319SYはちょうどいいサイズのタンクバッグだと思います。
ちなみに、タンクロックアダプターはVストローム1050用を使ってます（現在は知れ渡っているので、Vストローム250SX用で車種適合検索すれば出てくるとは思います）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
他の方も書かれてますが、シフトペダルは遠くなります。
私は足のサイズは28cmですが、ブーツのペダルガードから外れた爪先側でのシフトになるのでやりにくくなって一旦取り外しました。
9月に発売予定らしい延長シフトペダルを追加で購入しなければ、と思ってます。延長シフトペダル付きの製品も発売されるので、そちらの方がいいかもです。
製品自体は綺麗でしっかりしていてよかったです。
延長ペダルの発売を待ちます。
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【使用状況を教えてください】
NSR250RやTZMなどの2stバイクに使用しています。
ソケットタイプだとタンクを外さない限りスペースが無いので、結局こちらのタイプが一番使いやすいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
強いていえば意外と大きかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすかったです。携帯工具としてもう1個買う予定です。
【注意すべきポイントを教えてください】
結構仕上がりが荒いので、ヤスリ等で最終仕上げするといいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
NSRの純正はもっていないので、アストロの物との比較となります。
あちらは曲げをつけているので狭い場所での作業は楽なのですが、レンチ部分が薄すぎてプラグにかけづらいという欠点がありました。
こちらはレンチ部分が厚手なのでしっかりと保持できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ミニバイクは頻繁にタイヤ交換するのでいつも自分でやっているのですが、ストレートタイプの2本だけだとビートの保持なとで苦労する事があったので前々から3本目が欲しいと思っていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
かなり使いやすかったです。クランクしているのであまり力を入れずに保持できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換する際はホイールに傷つけ無いようにしっかりラバーなどを挟みましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーでも似たような商品がありますが、価格帯としてはこちらが1番？安かったので選定しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rのアッパーカウルを固定するボルトです。
暫定で他のボルトを使用していましたが、純正ルックにしたいため購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコのマイナス頭の物を以前使用していましたが、長さが微妙に足らず振動で吹っ飛んでしまいました。
こちらは長さもしっかりあり、カウル分段付きがあるのでやはり純正が一番ですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
+頭なので舐めないように注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
NSR MC21に取り付けました。
元々付いていたものが樹脂の劣化で割れてしまい、スピードメーターが動かなくなったので交換です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用使用できました。
スピードメーターもしっかり動きました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないため純正で対応。
廃盤にならないことを祈ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ある程度距離を走ると樹脂製なのて消耗して、メーターを回さなくなります。その都度交換なので予備品を持っておくといいでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングに使用するNSRやサーキット用のTZMに使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じでした。
粘度がしっかりしているのでツーリングレベルであれば結構持つかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパで言うとKUREのプレミアルブの方がいいかもしれませんが、性能的にはこちらのほうがしっかり持ってくれる印象です。
【注意すべきポイントを教えてください】
付属のプラノズルは使いづらいので、他のスプレー缶で使用していた金属ノズルに切り替えるといいです。
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サイレンサー材質：ステンレス
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けは純正のステーとバンドを外すだけの簡単な作業です。
バッフルを外した時の音は、アイドリング時は重低音、高回転は抜けの良い高音よりの音になります。
5000回転までは重低音が少し耐えられないなと思いバッフルはつけようと思います。
パワーが特段上がったわけでもないですが高回転の回せる感覚が良くなったのが感想になります。
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